交通聚落是指在交通因素的作用下聚集起來,並以交通運輸服務為主要職能的居民點。處於交通節點的位置,具有為交通運輸服務的設施,規模不大,地位重要。古代的交通聚落往往在驛站、要津、關隘等處發展起來。現代的交通聚落一般在港口、鐵路和公路車站形成。
基本介紹
- 中文名:交通聚落
- 定義:在交通因素的作用下聚集起來,並以交通運輸服務為主要職能的居民點
交通聚落是指在交通因素的作用下聚集起來,並以交通運輸服務為主要職能的居民點。處於交通節點的位置,具有為交通運輸服務的設施,規模不大,地位重要。古代的交通聚落往往在驛站、要津、關隘等處發展起來。現代的交通聚落一般在港口、鐵路和公路車站形成。
交通聚落是指在交通因素的作用下聚集起來,並以交通運輸服務為主要職能的居民點。處於交通節點的位置,具有為交通運輸服務的設施,規模不大,地位重要。古代的交通聚落往往在驛站、要津、關隘等處發展起來。現代的交通聚落一般在港口、鐵...
交通聚落,如渡口、遠距離公路的休息站(如古代的驛站,現青藏高原公路上的駕駛員休息站等)、停泊船隻的小港口等。在邊防哨所、邊防站及帶有軍事性質的機場、發射場、實驗基地等會形成軍事聚落。4.鄉村聚落規模分類 按聚落的人口聚居規模和生活各方面(生產、生活、文化、教育、服務、貿易設施等)的職能大小進行分類,...
聚落沿著河道設立。農產品容易腐爛,貿易中心都大約在50公里以內。村莊周圍是農業地區,大約距離十公里。19世紀末期,蒸氣火車與輪船的問世將更遠的資源與市場互相連線。鐵路也連線到市中心,旅客能以臥鋪或鐵路旅館的方式往返城市。搭乘火車往返城市約要四至五天,與汽車的花費時間相同。人們通常居住在離市中心8公里內的...
交通線路(transport line)是按一定技術標準與規模進行修建,並具備必要運輸設施和技術設備,旨在運送各種客貨運的交通道路。包括鐵路、公路、內河航道、海上航線、空中航線,管道和索道等。廣義的還包括城市內部各種交通道路。分類 依在交通網中的地位和功能可分為:全國主幹線路 即構成全國路網骨架、溝通各大區之間聯繫...
在巨觀區域層面,從鄉村景觀整體形態和傳統村落選址布局特徵展開研究,探索傳統聚落在海拔、選址坡度、選址朝向方面的空間類型特徵和規律;在中觀村落尺度,對聚落相互之間的分布形態、聚落整體結構形態、聚落內部要素的形態進行挖掘;從微觀場地視角,對場地豎向空間、房前屋後空間、交通空間三類具有當地特色的空間展開景觀...
根據聚落延展形式的不同,分為3種:①團狀(或塊狀)村。房屋比較集中,平面形態呈近圓形或不規則的多邊形,多以道路交叉點、泉水或寺院等為中心集聚眾多住宅自然形成,位於平原和盆地地區;②帶狀(或列狀)村。沿河流、山谷、交通線或為避免洪水浸淹而沿高地成條帶狀分布的村落,有時若干村首尾相接成串珠狀聚落...
城市有現代化的工業、建築、交通、運輸、通信聯繫、文化娛樂設施及其他服務行業,為居民的物質和文化生活創造了優越條件,但往往因為人口密集,工廠林立,交通發達,而使環境遭到嚴重的污染和破壞。城市化影響 人類聚落環境的城市化,給大氣環境、水環境和生物環境帶來了重大的影響。城市化對大氣影響 城市化改變了下墊面...
其建築設計與景觀設計相結合,科學選址,需要與周邊山水環境相協調,注重社會信息傳遞與交流,合理規劃複雜功能布局,保留特色建築風貌和傳統聚落空間格局,實現服務區內人車分流和安全通暢,區內設施運用節能技術保護環境。管理設施 高速公路管理設施包括通信、配電、監控、照明、收費和養護等,沿線設有管理中心以及交警大隊...
中國城市科學研究會/歷史文化名城保委員會/名城交通學部,副主任 出版圖書 學術成果 著作論文 [1] 劉雪麗,李澤新,楊琬錚, 陳璐, 高燕妮,論聚落交通遺產的活化利用——以茶馬古道歷史古鎮上里為例,城市發展研究,第11期,2018.[2] 李澤新, 陳璐,山地城市漸進式更新的控制性詳細規劃引導方法探討,南方建築...
(1)本項目以江漢平原農產品主產區及其典型縣域為研究區域,以農村公共教育、醫療和文化服務為研究對象,以行政村為基本空間單元,建立人口聚落交通服務空間分析模型,運用地理計量和可視化方法,多尺度表達農村人口聚落公共服務需求和空間行為、公共服務設施布局和資源配置、路網結構和交通模式。(2)集成可獲得性、鄰近性...
一體化發展推動道路交通的輻射性 區域在經濟發展中會促使一個區域的聚落集聚、資源集聚、交通集聚等,因此區域經濟發展中很容易形成一個資源與人員較為集中的經濟交往區域。這是因為經濟的集聚以及資源的集聚可以便利經濟活動交流與交往更加便利,節省運輸成本以及人力成本,節約資源的同時經濟參與者也獲得更大的經濟效益。...
主要聚落 反崗 為原綠華鄉政府駐地,現為綠華社區駐地,是東、西綠華島的經濟、文化與交通的中心。位於西綠華島南岸中部,距嵊泗縣城菜園鎮19.6千米。因地處大岙崗後,得名翻崗,諧音歧化為反崗。南宋之前已有人居住,元大德《昌國州圖志》載為綠華岙。聚落沿盤山公路兩側呈寬頻狀分布在山坡上,西與大岙相連...
自然地理學、地貌學、動力地貌學、構造地貌學、氣候地貌學、套用地貌學、植物地理學、動物地理學、冰川學、凍土學、古地理學、水文地理學、土壤地理學、化學地理學、綜合自然地理學、人文地理學、經濟地理學、農業地理學、工業地理學、商業地理學、交通運輸地理學、旅遊地理學、人口地理學、人種地理學、聚落地理學、...
清溪鎮,隸屬於重慶市涪陵區,地處涪陵城東長江南岸,東與南沱鎮接壤,南與羅雲鄉相鄰,西與江東街道毗鄰,北至長江江心線與江北街道隔水相望,距涪陵區政府駐地12千米,區域總面積79.33平方千米。漢代時,清溪鎮境內已有聚落,屬巴郡枳縣;1985年,由清溪鄉改為清溪鎮。截至2018年末,清溪鎮戶籍人口為34041人。
坪山雲巴1號線起於坪山高鐵站,出站後沿站前路向東,在丹梓大道交叉口設站前路東站,在坪山區中心公園西北側設文化聚落站,出站後沿丹梓大道向東北,在坪山游泳館南側往東,在坪山大道西側、坪山區政府北側設坪山中心站,出站後向東上跨坪山大道、深圳捷運14號線進入啟三路,在坪山高芯路交叉口設中芯國際站,...
百勝鎮,隸屬於重慶市涪陵區,地處涪陵區北部,東至長江江中心線與南岸南沱鎮隔水相望,南與江北街道相鄰,西至黃草山脈東麓與涪陵區李渡街道和長壽區接壤,北與珍溪鎮毗鄰,距涪陵區政府駐地15千米,區域總面積147.37平方千米。秦漢時,百勝鎮境內長江沿岸已有聚落,屬巴郡縣地;1992年7月,由百勝鄉、河場鄉、河岸...
鳳凰咀遺址,位於湖北省襄陽市襄州區龍王鎮前王、閆營兩村,遺址核心區域面積約14萬平方米,是一處新石器時代古城址。鳳凰咀遺址主體年代屬於屈家嶺文化至石家河文化,距今約4300年至5000年。鳳凰咀遺址加之周邊遺址,總體面積約50萬平方米,是襄陽地區迄今發現的面積最大、等級最高的中心聚落址。遺址內文化層堆積...
一體化發展推動道路交通的輻射性 區域在經濟發展中會促使一個區域的聚落集聚、資源集聚、交通集聚等,因此區域經濟發展中很容易形成一個資源與人員較為集中的經濟交往區域。這是因為經濟的集聚以及資源的集聚可以便利經濟活動交流與交往更加便利,節省運輸成本以及人力成本,節約資源的同時經濟參與者也獲得更大的經濟效益。...
2007年4月24日,龍門古鎮在首次最美的村落評選中獲第一名;龍門山在首屆富陽最美的山評選中排名第二。2007年12月9日,全國首家國家AAAA級旅遊景區的外國留學生教育基地授牌儀式在杭州龍門古鎮舉行。交通信息 公車:從富陽城區到龍門古鎮僅20公里車程,每天有數十班中巴往返。自駕車:自駕車從杭州出發沿320國道南線...