道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連線及交叉設備分支。道岔是鐵路軌道結構中必不可少的一個重要組成部分。
交叉渡線道岔,交叉渡線道岔的說明,
交叉渡線道岔
道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連線及交叉設備分支。道岔是鐵路軌道結構中必不可少的一個重要組成部分。
各國鐵路道岔與線路的比例，隨鐵路運量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數量較多。據1997年統計，我國共有道岔近14萬組，平均每公里1.1組，正線平均每公里1.8組。(yimeijx04)
各國鐵路道岔與線路的比例，隨鐵路運量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數量較多。據1997年統計，我國共有道岔近14萬組，平均每公里1.1組，正線平均每公里1.8組。(yimeijx04)
交叉渡線道岔的說明
交叉渡線道岔
交叉渡線道岔
交叉渡線道岔一、交叉渡線道岔選擇基本原則
（1）軌距一致：如ZDK622/4/12，只用於600mm軌距
（2）軌型相符：可相同或高一級，不能低一級。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg/m或者30kg/m。
（3）與行駛車輛相適應：ZDK：通過機車：M必須大於3號道岔，ZDC：通過機車：M必須大於2號道岔。R9m，182606的道岔只允許通過礦車。
（4）符合行駛車輛速度要求：通過礦車的道岔，其行車v1.5m/秒，可選2、3號道岔。（R小，大，行車v低）。通過機車道岔必須在4號以上，v較大。
（5）和線路要求相符：要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開和對稱道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。
二.交叉渡線道岔的型號
43-7#、43-8#、43-9#、43-12#各種間距的交叉渡線道岔,50-7#、50-8#、50-9#、50-12#各種間距交叉渡線道岔,60-7#、60-8#、60-9#、60-12#各種間距交叉渡線道岔。
三.50鋼軌9號5.3m交叉渡線道岔詳細說明
道岔全長L=75378mm,道岔前長a=13839mm,線路交叉中心水平距47700mm,道岔容許通過速度直線≤90Km/h,側線≤30Km/h,導曲線半徑R=180000mm,尖軌長度6450mm(圖號專線4142-6）,基本軌長度11200mm（圖號專線4142-4、5）,轍叉長度3588mm（圖號專線4143-4）,銳角轍叉長度3108mm(圖號專線7514-3）,鈍角轍叉長度4440（圖號專線7515-3）,護軌長度直線3600mm（圖號專線4143-5）,側線3050mm（專線7521-4）,銳角護軌3050mm（圖號專線7522-3）,護軌形式分開式可調護軌。總重55.495T,木岔枕體積35.7立方米。
型號50-9#
規格5.3m
（2）軌型相符：可相同或高一級，不能低一級。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg/m或者30kg/m。
（3）與行駛車輛相適應：ZDK：通過機車：M必須大於3號道岔，ZDC：通過機車：M必須大於2號道岔。R9m，182606的道岔只允許通過礦車。
（4）符合行駛車輛速度要求：通過礦車的道岔，其行車v1.5m/秒，可選2、3號道岔。（R小，大，行車v低）。通過機車道岔必須在4號以上，v較大。
（5）和線路要求相符：要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開和對稱道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。
二.交叉渡線道岔的型號
43-7#、43-8#、43-9#、43-12#各種間距的交叉渡線道岔,50-7#、50-8#、50-9#、50-12#各種間距交叉渡線道岔,60-7#、60-8#、60-9#、60-12#各種間距交叉渡線道岔。
三.50鋼軌9號5.3m交叉渡線道岔詳細說明
道岔全長L=75378mm,道岔前長a=13839mm,線路交叉中心水平距47700mm,道岔容許通過速度直線≤90Km/h,側線≤30Km/h,導曲線半徑R=180000mm,尖軌長度6450mm(圖號專線4142-6）,基本軌長度11200mm（圖號專線4142-4、5）,轍叉長度3588mm（圖號專線4143-4）,銳角轍叉長度3108mm(圖號專線7514-3）,鈍角轍叉長度4440（圖號專線7515-3）,護軌長度直線3600mm（圖號專線4143-5）,側線3050mm（專線7521-4）,銳角護軌3050mm（圖號專線7522-3）,護軌形式分開式可調護軌。總重55.495T,木岔枕體積35.7立方米。
型號50-9#
規格5.3m
