基本介紹
- 中文名:五路一橋
- 總投資:70.73億元
- 政府投資:24.35億元
- 性質:一級公路建設項目
指地方政府對行政區域內在籍的規定牌號的各類機動車和外籍常駐本地的機動車按類別一次性徵收全年通行費。五路一橋費是例如,一輛普通的8座以下轎車屬一類車,每年需繳納400元通行費。30座以下的客車屬二類車,每年需繳納600元通行費。根...
肖軍 肖軍,男,成都市五路一橋車輛通行費徵收管理處主。任 肖軍,四川省成都市五路一橋車輛通行費徵收管理處主任。
雙向六車道,是成都“環狀+放射形”公路網的重要組成部分之一,與成都各條高速、主要幹道都有互通立交相通,半免費狀態(2007年12月1日零時起,成都籍已繳納“五路一橋”年費的川A牌照車輛通行成都繞城高速時,將由“五路一橋管理處...
從事城市規劃與建設,對府南河、沙河、五路一橋、城市特色塑造研究以及城市各種景觀作了大量設計策劃和論證工作,為政府採納,取得實效。從事四川省政府文化旅遊發展以及文化產業等有關國家、省、市級課題研究(主筆或首席專家)。被評為首屆...
三、實施成都市“五路一橋”工程建設 四、龍泉鎮舊城改造 五、驛馬河綜合整治工程 六、成都至龍泉驛10萬噸供水工程建設 第一章 龍泉驛城區建設 第一節 沿革 一、建制 二、環境 第二節 規劃 一、龍泉鎮總體規劃 二、龍泉驛工業開發區...
圍繞工業立區戰略,大力實施“工業發展年、項目建設年、招商引資年和路網建設年”等活動,注重節能、降耗、減排,已建成為新型工業示範區。道路建設“五路一橋”工程:北環路西延、文昌路北段、古亭路北段和北一環跨西支河大橋工程。“...
五路一橋的建成。舊街道的改造拓寬,新街道的增加,使成都的城區不斷擴展,道路交通更加豐富。有路就有車,有車就有收音機。交通的發展,客觀上形成了一個龐大的汽車消費和廣播客群市場。汽車的增加,使開車的人越來越多,坐車的人越來...
90年代,浦東新區建設啟動後,首先拓寬、改建浦東南路和浦東大道。楊高路、東方路、浦建路、張楊路等幹道相繼進行大規模改建,1993、1994兩年連續實施了“七路”和“五路一橋”工程,在外高橋、金橋等開發區內也新建、改建一批道路。194...
1999年,東移辦(全稱‘實施向東向南發展戰略龍泉驛區工作領導小組辦公室’)向銀行融資3000萬元,用於‘五路一橋’龍泉段建設。“弓繼權認為,如果按規定,從這筆錢中提取的獎金額太少了,他同意從這筆錢中套取170萬元給區級領導和有關...
目前洞新高速、湘水大橋等“五路一橋一站”七個重點交通建設工程的相繼開工,預示著多年來制約我縣經濟發展的外部交通條件將發生明顯改變,預計2年後將形成縣各鄉鎮到縣城“一小時經濟圈”,縣城到市區“兩小時經濟圈”,縣到省城“三...
大崗山、色爾古、安徽金寨流波、西藏老虎嘴、阿壩毛爾蓋、西昌寧朗、洞松、撒多電站等水電工程,以及南水北調河北中線段、河南中線段、河北京石段,河南燕山水庫,四川武都引水工程等重大水利工程;成都五路一橋工程、成都三環路工程和...
在許先生和更多老成都的記憶里,二環路曾經是用來劃分城市與鄉村的一道界線。“那時候說出了二環路就是出城,這一帶除了工廠和農田就啥子都沒得了。”1997年,成都市五路一橋工程啟動,其中三條支撐城東、兩條通往城南,為次年正式確立...
完成了愚公路、濟源大道、湯帝南路、太行中路、濟瀆西路、馬寨橋“五路一橋”建設和文昌路、工業大道、新濟路、湨河西段“三路一河”綜合改造。新增供水主管網15.89公里、供熱主管網8.15公里、供氣主管網13.52公里,垃圾無害化處理場...
2011年,堯渡鎮完成縣城新區、火車站站前區、歷山大道、污水處理廠、城南高速下線、沿河東路等五路一橋8項市政重點工程建設的征地拆遷任務,征地2500畝。最佳化歷山大道鋪油工程環境,保證5月底通車。啟動望東高速的征地拆遷摸底工作,就征地...