九曲橋，建成於1936年，是汕頭中山公園最後建成的一座重要建築物，是公園三大景點之一，亦是其標誌性建築，更是我國造園藝術中匠心獨運、構思奇巧的經典建築之一。
九曲橋，位於玉鑑湖北端，面積298平方米，全長70米，是公園裡所有的橋樑建築中最富有特色的一座，也是我國造園規模最大的一座九曲橋。九曲橋被譽為中山公園“園中三絕”之一。中山公園2017年被評為國家AAA級旅遊景區。
九曲橋，橋體九折，橋亭欄有機融為一體。它把亭、台、橋、榭融為一體，涼亭三座連結於橋上，亭分一大二小，主亭屋頂二層，琉璃瓦，古香古色，其特色主要是"曲"。琉璃碧瓦盡顯江南園林神韻，“山”字形立體景觀建築，與湖面相映成趣，是中山公園的經典建築之一。
基本介紹
- 中文名：九曲橋
- 始建時間：1936年
- 所屬地區：汕頭市
- 類型：景觀橋樑
- 長度：70 m
- 面積：約 298 m
建設歷程,橋樑設計,建設成果,
建設歷程
最初設計沒有明確規劃
1928年5月，黃開山接掌汕頭市政不久，鑒於中山公園自1926年9月奠基之後，建設進展緩慢，亦沒有一紙公園總體規劃圖，遂任命公益局公用課長蕭誠為建設中山公園籌備主任，並責成其在最短時間內對公園進行初步的圖紙設計。
8月，由蕭誠設計的《汕頭市中山公園平面圖》完成。蕭誠依據月眉塢地形特徵，將公園以中西合璧方式規劃成三大區域：東部遊船區、中西部以西洋式庭園區和東洋式庭園區交織設計。蕭誠在《汕頭市中山公園設計說明書》中，對遊船區作這樣的說明：
入正門，沿右方幹路前行，達中程，轉右，入別有天地之綠門，門通曲橋，湖心設有度香亭，駕駛小艇可環遊全湖。其湖之南端，則為載酒亭，與度香亭相望，此為園內之遊船區域。至繞園江流，堪資遊船之用，又不待詞費矣。（《汕頭市政公報》第36期）
從蕭誠設計的《汕頭市中山公園平面圖》看，遊船區沒有什麼土山丘之類的設計，只是一片水域，湖心有橋、亭，但只是一座位置大約在現在湖上茶室向湖心延伸的直線小橋，連線建於湖心的湖心亭（度香亭）。說明書中雖有提及“門通曲橋，湖心設有度香亭”，亦是一個模糊的概念而已。
蕭誠設計的《汕頭市中山公園平面圖》（局部）
九曲橋被列入建築計畫
1928年9月5日，陳國榘接替黃開山掌汕頭市政，重新成立籌建汕頭中山公園委員會。
蕭誠對中山公園的總體設計，因時間短促而顯得有些粗放和考慮不周，陳國榘遂命工務局工程師陳良士重新設計。陳良士對蕭誠的設計思路總體上是認同的，故新設計圖只是將“其不善者改良之，其缺乏者增補之”。在公園整體布局結構上均沿襲蕭圖，同樣把全園分為西洋式庭園區、東洋式庭園區和遊船區三大區。
陳良士新的設計圖，遊船區增加了一些土山的規劃，如龜山、蛇山等，通湖心亭小橋按原來的規劃不變，從湖心亭（即度香亭）處增加一連線蛇山的九曲橋。這是“九曲橋”在公園的設計圖紙中的最早出現。不過，從1929年到1934年，公園各主要景點建築如牌坊、假山、噴水池、玉帶橋、濟案紀念亭、浩然亭、高繩芝紀念亭、動物園等相繼建成，唯獨九曲橋一直沒有列入建設日程，直到1935年翟宗心市長任內，九曲橋才被列入建築計畫並於1936年建成。
從1937年的地圖看，建成後的九曲橋，位置並不是陳良士設計、於1929年1月通過的《汕頭市中山公園平面設計圖》中的位置。陳良士的設計圖，九曲橋是從湖心亭（度香亭）連線蛇山，且橋和亭是分開的，而1936年建成的九曲橋，改為從五嶽三山（現五角星山）連線龜山，橋、亭合一建築。直觀上看，橋的規模及跨距縮小不少，而且減去了從遊船區西岸中部向湖心延伸的一座橋。當然，工程費用也相應大大減少了。中山公園的建設，一直就是受制於資金的缺乏，九曲橋之所以沒能在籌建中山公園委員會存在期間建成，資金問題應該是主要原因。
陳良士設計的《汕頭市中山公園平面圖》（局部）
橋樑設計
九曲橋最終建成面積近300平方米，號稱“九曲”，實為八曲。所謂“九”者，應為取其涵義“多”和“大”以及吉祥寓意而已。
建成的九曲橋，除了建築位置重新選定外，橋的外觀改為橋亭結合，亦橋亦亭。橋體採用鋼筋混凝土結構，亭名為“度香亭”，出自蕭誠設計的《汕頭市中山公園平面圖》說明書中語。
主亭頂以重檐攢尖琉璃瓦裝飾，副亭頂以單檐攢尖琉璃瓦裝飾，橋、亭、欄有機融合，錯落成“山”字形。遠觀如玉鑒掛彩虹，俯瞰似碧波臥蛟龍，站立橋上，則步移景換，湖、橋、亭互為景致，相映成趣，成為我國造園藝術中匠心獨運、構思奇巧的經典建築之一。
九曲橋涼亭
建設成果
九曲橋是汕頭中山公園三大景點之一，亦是其標誌性建築，而且它亦可以說是汕頭中山公園最後建成的一座重要的景點建築物。
