中山路(河北省石家莊市中山路)

石家莊中山路是位於石家莊中心區域的一條東西走向的主幹道，是石家莊“四橫八縱”之一（四橫為和平路、中山路、裕華路、槐安路，八縱為友誼大街、中華大街、平安大街、建設大街、體育大街、建華大街、翟營大街、談固大街），是石家莊市的中軸線，全長22.8公里，有“河北第一商業大道”之稱。西起上莊鎮獲銅路（富麗街），東至太行大街，G4京港澳高速以東叫做黃河大道。

基本介紹

• 中文名：石家莊中山路
• 外文名：Zhongshan Road
• 地位：主幹道、中軸線、商業集聚區
• 沿途經過：主城區、鹿泉區上莊鎮、東開發區
• 部分路段名稱：中山西路、中山東路、黃河大道
• 公共運輸：公交、捷運
• 全長：約23公里

簡介

河北省會石家莊的中山路位於城市的中心，貫穿城市的東、西方向。

中山路西起鹿泉區上莊鎮,東至石家莊市高新技術產業開發區,全長26公里，是石家莊市中軸線。中山路是平行於石家莊和平路、裕華路、槐安路的交通要道，橫穿京廣鐵路，是石家莊市“四橫八縱”主幹道之一。中山路由西向東經過獲銅路（富麗街）、西三環路、西二環路、友誼大街、泰華街、維明大街、中華大街、勝利大街、平安大街、建設大街、青園街、西大街、廣安大街、東大街、體育大街、建華大街、翟營大街、談固大街、東二環路、天山大街、祁連街、崑崙大街、秦嶺大街等主幹道路。

經過地點

石家莊中山路自西向東串聯起西王樞紐、時光商業街、城角商業街、靶場街夜市、烈士陵園、新百廣場、華潤中心、自強路金融街、老火車站商圈、客運總站、蘇寧中心、南三條、勒泰中心、北國商城、河北博物院、廣安街CBD、北國先天下、裕彤體育中心、談固樞紐、東勝廣場、白佛長途客運樞紐等主要商業區和人口聚集區，將石家莊市傳統商業區與新興商業區串聯整合，兼有省市級行政、商業、金融、醫療、公路交通樞紐、旅遊等五種功能，故有“河北第一商業大道”之稱。

石家莊中山路沿途經過的主要商業有：新百廣場、華潤中心、銀座商城、蘇寧生活廣場、樂匯城、勒泰中心、北國商城、新天地、北國優客城市奧萊、北國先天下、建華百貨、東勝廣場、石家莊長安萬達廣場等。

石家莊中山路沿途經過的主要行政教育機關有：石家莊市氣象局、河北地質職工大學、河北省教育廳、河北省婦女兒童活動中心、石家莊長途通信傳輸局、河北醫科大學第三醫院辦公區、太行國賓館、石家莊市人民政府、石家莊日報社、河北醫科大學、河北省體育局、河北省地理信息局、高新區國稅局、中國電信集團河北省電信分公司等。

石家莊中山路沿途經過的主要醫療機構有：白求恩國際和平醫院、石家莊市中醫院、石家莊市第四醫院、河北省中醫院等。

石家莊中山路沿途經過的主要交通樞紐有：西王公交樞紐、客運總站、談固公交樞紐、白佛長途客運樞紐等。

石家莊中山路沿途經過的主要旅遊景點有：裕西公園、烈士陵園、大石橋、民生路、勒泰中心莊裡街、長安公園、河北博物院、河北省科學技術館等。

石家莊北國商城

中山路

歷史變遷

改造工程

2005年2月20日22時整，伴隨著中山路勸業場門前整修道路機器的第一聲轟鳴，省會中山路大修改造工程全面拉開帷幕。至此，這條伴隨著石家莊人走過了40年風雨歷程的中山路，再一次在人們的盼望、期待和匆匆走過的腳步中開始新一輪變化。　可以說，在無數市民的眼中，石家莊的變化，是從路開始的。而細看石家莊的路，就應該從中山路開始———這條承載著石家莊巨大變化的“樣板路”，也正是我們這個城市不斷變化的歷史縮影。

市民說路

趙老伯眼裡的中山路 六旬的老伯趙世洪，親眼目睹了中山路36年間的風雨變化。據他講，早在1969年，他就來到了這個城市工作，那時候的中山路還只是一條不大的小街道，兩側僅在人民商場附近才有二層的小樓和部分商鋪。這一當時城市中僅有的柏油路(現在西至民心河、東至體育大街之間的路段)，其向東向西還是很窄的土路。那時候，火車站地道橋還沒有修，只有南側一處比較窄小破舊的地道橋連線著中山路的東西。那時候，雖然這條路的火車站至人民商場段算得上當時最為繁華的地段，但路寬也不足10米，行人與車輛根本不分道。　趙老伯說，幾十年來，他感受最深的就是中山路的變化。路一天天變寬、變平，路上的車輛也一天天多了，道路兩側高樓大廈漸漸拔地而起。路上分出快慢車道，之後又修好了人行便道。這幾年，連使用了多年的兩側灰色便道磚都換成式樣不同、顏色各異的彩色便道磚。市民腳下的這條路就這樣一天天鮮活起來，也更加細緻起來。隨著不斷的完善，公車專用道也出現在這條“樣板路”上，中山路越來越漂亮了。

修者心語

“傷痕累累”的路讓人心痛。康素麗作為這個城市最普通的一名道橋維護工人，對於道路有著與常人不同的感受。從1995年起，她就一直負責著中山路以北、京廣線以東的所有道路的維護維修。她說，十年來，每每走在這條不斷變化著的道路上，總覺得特別踏實。她對於這條石家莊最為繁華的道路，更是有著別樣的感情。但近年來，中山路上不斷出現道路病害，非常嚴重。尤其是公交專用道開始使用後，路面上出現的車轍、壅包比比皆是，這都成了她和工友們的一塊心病。

部門原聲

數十年從未進行大修　市道橋管理處維護科的閆科長對中山路的路況十分了解，據她介紹，中山路由於建設年代較早，破損相當嚴重。按照國家對主幹路每15年應大修一次的規定，中山路早已超期服役多年。由於資金及交通路況限制，多年來，中山路雖然逐年拓寬，從最初七八米寬的一塊板，增加到十幾米的三塊板，到今天快慢車道及人行便道的分道，變化的確很大，但數年來從來未對該路進行較大面積大修改造。　據閆科長說，近兩年來，由於中山路上的公交專用道受隔離欄限制，公交車長期停靠在同一位置上，致使18對公交專用站台的損害相當嚴重。中山路已到了必須大修的地步。

方案細看

中山路將如何大修　據介紹，中山路是貫穿省會東西向的城市主幹道，此次整修範圍東起體育大街，西至中華大街。此次大修改造的地段包括鐵路橋引道———體育大街、鐵路地道橋及引道以及中華大街———鐵路橋西引道等。　其具體整修方案分別為：鐵路橋東引道———體育大街段快車道，其路基採用淺層注漿法進行加固。18對公交站台，採用早強水泥混凝土進行加強處理。對非機動車道進行局部維修，對所有的雨水橫管進行疏通，對部分破壞的雨水收水橫管進行更換等。　鐵路地道及引道的快車道將分別進行路面基礎處理。引道路面在現有水泥路面基礎上加鋪土工布及土工格柵，面層採用瀝青混凝土蓋被。同時，對橋洞內原有4厘米瀝青面層，重新採用新工藝蓋被。中華大街-鐵路橋西引道路段，對局部破損部位進行處理。將對地道橋鐵路引橋兩側慢車內各增一條3.3米寬小型機動車道，形成雙向六條機動車道，並將引道擋土牆向外側適當遷建，對現有非機動車道和拓寬部位按次幹路標準翻修、補強和新建。大修中，將對中華大街-鐵路橋西引道局部破損部位進行處理，並運用微表處理技術對道路面層處理。

細節點擊

施工更重人性化　對於此次中山路大修，市民們也表現出極大關注，因為這將直接影響到人們出行的順暢與否。對此，中山路整修工程指揮部的工作人員告訴記者，此次施工更加注重人性化的一面。據他介紹，為全面協調施工中出現的施工進度、質量管理、交通安排與市民協調等工作，他們專門成立了8人工作組，分別協調中山路的改造。

多措減小施工擾民　為保證市民正常通行，施工將採取分段、半幅相結合的方法，儘量減小施工擾民及對交通的影響。為不影響市民出行，所有前期工序完後將全部停工，並將最後一道工序即對整條道路蓋被，安排在5月1日進行。

大修工程分為兩個階段　為保證交通的正常進行，市交管部門也進行了部署。按照要求，中山路大修工程將分兩個階段進行，2月21日至3月10日，施工路段為中山路地道橋-體育大街段；4月1日至5月8日為道路整修階段，各路段將分布進行，現場施工時間為夜間22時至次日晨6時，方式為兩側各施工一個車道，不拆除中心隔離，不斷交，不圍擋。

10個路口設定標誌牌　施工期間，將在中華大街、站前街、大經街、平安大街、建設大街、青園街、廣安大街、育才街、體育大街等與中山路的交叉口處分別設定交通指示牌。

全部夜間進場施工　此次施工將全部進行夜間進場施工，白天全部撤離。公安交通部門將在施工期間出動巡邏隊，及時掌握施工路段交通流量情況。由於大修是半幅路段，橋西及橋東大隊將在地道橋兩端分別安排警力，以確保施工路段交通不發生大的堵塞。

亮點加強

首次採用四種新工藝　據中山路大修指揮負責人介紹，作為省會重中之重的中山路大修，諸多部門傾注了非常大的力量。同時，還在施工中首次使用四種新工藝，以確保工程的速度、質量及工期正常完工。　早強水泥：在水泥里添加一種早強劑，以提高水泥混凝土的早期強度，縮短水泥養生時間，從以往的7天養生期減至24小時養生期。　微表處理：用乳化瀝青，添加較硬的微小岩石顆粒，鋪在路面，阻止水分進入道路基層，以減少水對道路的損害。　使用聚酯纖維：在普通瀝青混凝土中添加聚酯纖維，以提高其耐高溫能力，減少壅包、車轍的出現。　打孔灌漿：在原有路面上打孔注入早強水泥，以加固路基。大修改造中不用破損路面，也可減少揚塵污染。

石家莊中山路的變遷

1937年前，中山路還僅是一條長350米的小巷，被稱為木廠街。　1937年10月，日本帝國主義侵占石家莊，1939年，將木廠街闢為寬32米的街道，命名為朝陽路。1940年以後又向西延至防洪堤。維明街以西至現華北軍區烈士陵園為砂石路，再往西為土路。1945年日本侵略者投降，後改名為中山路。1947年11月，中山路被分段改建；1951年，在公里街中華大街段，原水泥混凝土路面兩側加鋪6.25米寬瀝青路面，形成路面寬12米。1953年，在原12米寬的路面兩側又加寬6米，形成路面寬18米。　中山路西起防洪堤，東至勝利北街，中山路地道橋修建後，向東接解放路，是市區東西貫通的中心幹道。1982年，地名普查和標準化處理時分為中山東路、中山中路和中山西路。　1996年1月1日，石家莊市地名辦以京廣鐵路為分界線，將鐵路以東原長安路、解放路(至京深高速路口)正式更名為中山東路，將中山中路、中山西路(至鹿泉市行政區劃分界線)統一更名為中山西路。解放前，以京廣線為界，以西叫中山路。以東叫中正路(日偽時期叫新民街)。解放後，改中正路為解放路，後來解放路延長部分叫長安路。1995年12月23日，原中山路、解放路、長安路合併為中山西、中、東路。縱觀石家莊近幾年的地產脈搏，作為商業大道的中山路從來沒有停止發展的腳步，在當前的市場環境下，中山路大經街至北國一段更是顯現出逆勢而熱的繁華景象，嘉鯉9號、中山華府、新源NASA、冀興大廈、勒泰中心……一批富有創新和朝氣的地產項目紛紛拔地而起，更是包涵了住宅、商業、綜合體等多種形態。

公共運輸

經過中山路的主要公交線路有：1路、2路、5路、6路、7路、10路、11路、12路、15路、18路、21路、24路、26路、28路、29路、30路、34路、36路、37路、38路、39路、40路、41路、42路、43路、45路、48路、50路、51路、54路、55路、58路、60路、61路、62路、63路、65路、66路、67路、68路、69路、70路、73路、77路、78路、83路、84路、85路、87路、88路、89路、90路、91路、92路、93路、94路、95路、97路、101路、102路、103路、106路、108路、112路、115路、116路、118路、130路、131路、132路、146路、148路、177路、192路、304路、314路、315路、317路、320路、325路、326路、357路、516路、518路、519路、530路、536路、537路、553路、572路、580路、快1路、快6路、快7路、快21路、快30路、快107路、快118路、快177路、快325路、快516路、快2環1路、快2環2路、1環1路、1環2路、2環1路、2環2路、旅遊1路、旅遊5路、旅遊11路、夜觀光1路、夜觀光2路、夜觀光3路、夜觀光4路、副553路。

經過中山路的主要捷運線路有：石家莊捷運1號線、3號線。