歷史沿革
南京的中山大道是為迎接
孫中山先生靈柩而建,並由此而得名,是中國最早的中山大道,現由中山北路、中山路、中山東路和中山南路組成。
1928年後不久,籌備將孫中山先生遺體由北平移至
南京,首都建設委員會計畫修築一條迎陵大道,並將
朝陽門改名為
中山門。中山門東至中山陵,稱為陵園路,西往長江邊的中山碼頭,稱為中山路,也是現今常說的“
中山大道”。
1949年後,新街口以南的中正路改名為中山南路,中山系構成南京道路的基本框架,亦有人稱為“民國
子午線”。
2013年4月28日,南京公交34路運營,取名為
博愛線。線路大體按照當年
奉安大典線路運行,從南京城西
中山碼頭出發,經過中山大道,至城東
中山陵,全長18公里。
中山北路
簡介
中山北路是近代南京城市文化的縮影,歷史文化底蘊深厚,沿線分布著
渡江勝利紀念碑、
挹江門、
江南水師學堂、江蘇議事園、國際聯歡社等,是體現南京城市近現代歷史文脈的道路之一。
交匯道路
沿線近代建築
原中央銀行
18-20號—原馥記大廈
40號—熊式輝公館舊址,今省級機關第一幼稚園,
南京市文物保護單位
81號—華僑招待所舊址,今省人大議事園酒店,南京市文物保護單位
105號—國民政府監察院、
國民政府立法院舊址(最高檢查署),今南京軍區政治部軍人俱樂部,江蘇省文物保護單位
150-1號(西流灣9號)—周佛海公館舊址,南京市文物保護單位
158號—《新華日報》駐京辦舊址,南京市文物保護單位
174號—土耳其駐中華民國大使館舊址,非文物近現代重要建築
212號—原國民政府聯勤總部大門,今南京軍區政治部干休所,南京市文物保護單位
249號—國際聯歡社舊址,今
南京飯店,江蘇省文物保護單位
252、254號—
國民政府行政院舊址,抗戰以前為國民政府鐵道部,今解放軍南京政治學院,全國重點文物保護單位;行政院長官邸,今南京政治學院干休所,南京市文物保護單位
283號—礦路學堂遺蹟,今省人防,江蘇省文物保護單位
301號—原中華郵政總局舊址,今江蘇電信實業公司,南京市文物保護單位
408號—美國聖公會道勝堂舊址,今
南京十二中,南京市文物保護單位
599號(寶善街2號)—
揚子飯店舊址,今南京市公安局鼓樓區分局
576號—下關發電廠
中山路
簡介
全路寬廣筆直,兩旁各有兩排高大的懸鈴木(法國梧桐),鬱鬱蔥蔥,遮天蔽日。南段是中華第一商圈——
新街口商圈的一部分。1990年代以後,道路兩側多已改建為高層建築,留存少量民國建築。
沿線近代建築
中山路19號——中國國貨銀行舊址,江蘇省文物保護單位
中山路178號 ——
匯文女中校長舊居,非文物重點近現代建築
中山路251號——原國民政府法務部大門,今南京供電局,南京市文物保護單位
中山路291號——國民黨三民主義青年團中央團部大門舊址,非文物重點近現代建築
交通
中山東路
簡介
全路寬廣筆直,兩旁各有兩排高大的懸鈴木(法國梧桐),鬱鬱蔥蔥,遮天蔽日。西段是中華第一商圈——
新街口商圈的一部分;沿線特別是東段北側集中分布一批優秀民國建築,是
南京市重點的景觀道路。
沿線近代建築
中山東路1號——交通銀行南京分行舊址,今市工商銀行,江蘇省文物保護單位
中山東路3號——浙江興業銀行,今省工商銀行,
南京市文物保護單位
中山東路75號——
中央通訊社舊址,今南京軍區後勤部,南京市文物保護單位
中山東路128號——民國財政部舊址
中山東路145號——國民政府經濟部舊址,今市體育局,南京市文物保護單位
中山東路——正元實業社
中山東路307號——
勵志社舊址,今中山賓館,江蘇省文物保護單位
中山南路
中山南路位於
南京市秦淮區,南北走向,寬40米。北起
新街口廣場接中山路,南到雨花西路。中山南路北部
新街口到
白下路段形成於1930年代南京首都建設時期,名為
中正路,為新街口商業中心區的一部分,有
中央商場。白下路以南段原有馬巷等小巷,1990年代開闢為大道。
城市規劃
當年南京城劃為56個方塊
1930年4月,
劉紀文親自擬定了《首都交通系統圖》,對於後來南京交通系統的發展奠定了重要基礎。此外還有57張約繪製於1936—1937年的《南京市市區一萬分一圖圖表》,這些精確到大街小巷和各種建築,可以看到南京街巷、建築、地名的變遷。
手繪57張萬分之一比例南京地圖
一整套57張的《南京市市區一萬分一圖圖表》,包括1張區域劃分總說明藍圖和56張區域詳細地圖。56張區域詳圖,每張長50.8cm、寬38.8cm。把當時南京城所包括地區按10000:1的比例繪製,精確到大街小巷和各建築。
地圖上主幹道中山大道清晰可見
和現在的南京城相比,那時的南京城區真是夠小的。南京市區最北面為“九里埂”、“葛橋”區域,隔揚子江與
六合相望;最東邊是“孟塘村”、“湯水鎮”區域,圖中標註了“湯山”主峰,海拔294.71米;最南端則是“大勝關”、“西善橋”、“大定坊”和“排頭村”等4個區域;最西端為西南角的“西江口”區域,圖中顯示為“南京市江寧縣”,與浦縣(今
浦口區)隔
揚子江相望。
在這份繪製於民國時期的地圖上,中山大道已經清晰可見,在那時中山大道還被稱為迎櫬大道,是為了迎接孫中山先生靈櫬由北京移至南京安葬專門建造。
從當時的圖中可以看出,南京城市主要交通幹道—中山東路貫穿東西,主要跨“莫愁湖”、“明故宮”兩個區域。作為城市主幹道的中山路,仍是今天南京道路的骨架。道路兩側如
勵志社(今中山賓館)、中央醫院(今軍區總院)、
中央飯店等建築還保存沿用至今。
紫金山、孝陵衛那時是南京城中心
和現在偏隅城東的
紫金山和
孝陵衛不同,從總圖上可以看到,民國時期的“紫金山”和“孝陵衛”絕對屬於南京城的正中心。那時候的紫金山範圍非常之大,跨“岔路口”、“玄武湖”、“紫金山”、 “仙鶴門”、“明故宮”、“孝陵衛”、 “麒麟門”等7個區域,在這張圖上,還是可以發現,製圖人詳細繪製了當年紫金山全貌,地圖上可以詳細地看到中山陵、
藏經樓、
明孝陵、
靈谷寺、
紫霞湖等,還可以清楚地看見已經不復存的奉安紀念館、遺族學校、遺族女校等。
相關軼事
修建中山大道,下了“死命令”
1927年4月,國民政府定都
南京。在蔣介石力薦下,劉紀文擔任南京特別市首任市長。當年6月1日,劉紀文在《市政府宣言》中說:他計畫在南京闢建馬路,改善交通;端正人心,建造公園。於是有了那條長12公里、寬40米的瀝青“中山大道”和廣徵世界物產、以及
玄武湖邊的“五洲公園”(今
玄武湖公園)。
防止炒地皮,禁止公務員買房
劉良棟的父親曾經針對公務人員說過,服務於政府,首先要認識服務的意義,即為公眾謀利益。政府給公務員發薪俸,不過是一種
生活費用,並不是服務的真正代價,若誤會薪俸便是工作的代價,就不會明白服務的意義,而且會感覺代價太低而失望。
而根據當時南京的建設規劃,即將建設的中山大道是首條全瀝青鋪設的道路,同時也是南京第一條分設快慢道的馬路,如此的建設規模顯然讓這條景觀道周邊的房產蘊藏巨大的升值潛力。劉良棟告訴揚子晚報記者,當時父親頗有預見性地知道,如果誰提前獲知這條改造信息,很可能會先購置與中山大道相鄰的店鋪房產以待升值。為此父親專門給公務人員下了一道死命令,嚴禁他們和親屬購買中山大道周邊的房產,如有違反開除公職。
這位劉市長也以身作則,在其的任期之內,在南京也無一處房產,都是租住在政府提供的宿舍中。
建到哪拆到哪,蔣介石也得搬
劉紀文有“鐵腕市長”之稱。當年建設中山大道,拆了400多戶民房。對於那些“釘子戶”,政府派人強行拆除,將拆下來的磚瓦建材,抵拆遷人員的工錢。當時的南京人“盡有不知道國民政府主席姓甚名誰,但對於這位拆屋的市長(指劉紀文),連三歲小孩都知道”。
劉良棟說自己的父親確實很“較真”,他就聽說過,在建中山大道的時候,擴建的道路正好被蔣介石的一座官邸擋住了,不少人都不知道該怎么辦。而此時劉紀文已經去面見蔣介石了,硬是將這座擋住中山路建設的蔣介石官邸給拆掉了。
一方面鐵腕治市,另一方面這位劉市長還很善於讓市民儘快知曉政府所做的工作。劉良棟先生給揚子晚報記者展示了一份名為《南京特別市政府秘書處出版刊物一覽》的資料,在這份資料上可以看到每月可以在書店購買到的《首都市政公報》、《首都市政要覽》,以及《南京特別市市政法規彙編初集》等等