上海臨港中運量公交系統，是臨港地區公共運輸骨幹網路，規劃共6線成網，主要服務地區各功能性組團之間民眾的快捷出行，全網線路總長約105km。2020-2022年擬開工建設上海臨港新片區中運量T1線、上海臨港新片區中運量T6線和上海臨港新片區中運量T2線。其中，T6線為氫能線路，有效聯通臨港產業區與奉賢園區。
臨港T1線於2021年6月30日正式運營。 臨港T2線於2022年10月28日開通運營。 臨港T6線更名臨港中運量3號線T3，於2023年7月開通試運營。
基本介紹
- 中文名：上海臨港中運量公交系統
- 外文名：LINGANG RAPID
- 公交類型：中國上海市境內數字軌道膠輪電車線路
- 所屬地區：中國上海浦東新區
- 線網長度：105 km
- 車票價格：2 元
- 運營線路：6條（2035規劃）
- 車輛基地數：5個
規劃,背景,範圍,方案,建設進度,線路情況,
規劃
背景
為落實上海市公交優先發展導向，完善臨港地區公共運輸系統，以《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》和正在編制的《臨港地區總體規劃（2017-2035年）》為基礎 ，臨港管委會組織編制臨港地區中運量公交線網規劃方案。
範圍
本次規劃範圍為《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》確定的南匯新城規劃範圍和臨港物流園區奉賢分區的規劃範圍所圍合的範圍，規劃面積約315平方公里。
方案
（1）發展目標
以支撐臨港地區城市空間發展為總體指導，構建與重點區域相匹配、承擔地區主要客流走廊、支撐和引導城市集約發展的中運量公交線網，形成以中運量公交為骨幹的臨港地區公交發展模式。
（2）功能定位
中運量公交線網是地區內部相對獨立的骨幹公共運輸系統，填補臨港地區在城市軌道交通和常規公交之間的服務空檔；同時銜接地區其他交通系統，串聯主要功能節點並覆蓋重點城鎮組團。
（3）線網規劃方案
本次規劃臨港地區有5條中運量公交線路，分別為中運量公交骨幹線（1號線、2號線、3號線）和中運量公交補充線（4號線、5號線），總長約82公里。同時對部分通道進行規劃預留。
（4）車輛基地
規劃設定“一段三場”車輛基地，即臨港大道車輛基地、大學城車輛基地、泥城車輛基地和書院車輛基地，各個車輛基地的具體規模會根據各條線路的實際運營情況確定。
建設進度
2018年7月24日至2018年8月23日，規劃方案在上海市臨港地區開發建設管理委員會網站公示。
臨港中運量T1線（滴水湖站-鴻音廣場）計畫於2021年6月30日10點起開通全線運營。
線路情況
臨港T1線開通的線路範圍為滴水湖站-鴻音廣場站，總長度21.7公里，共10站。運營時間為——滴水湖站：6:00-23:58，鴻音廣場站：5:00-22:50。
上行：自鴻音廣場站起經鴻音路、江山路、同順大道、順翔路、橄欖路、滬城環路、臨港大道、臨港大道南路、雲鵑路至滴水湖站止。
臨港中運量T1\T2線
下行：自滴水湖站起經雲鵑路、臨港大道北路、臨港大道循原線至鴻音廣場止。
線路站點
鴻音廣場站、彭平路站、雲端路站、港輝路站、水華路站、申港大道站、杞青路站、臨港大道站、環湖西三路站、滴水湖站。
