上海延安路中運量公交

上海延安路中運量公交（Shanghai Yan'an Road Medium Volume Transit），又稱上海中運量71路系統，是指運營於中國上海市的中運量公交系統之一，於2017年2月1日開通，是上海市首箇中運量公交系統。

上海延安路中運量公交設有1條主線，2條區間線（含區間延長線），3條支線和1條接駁線。

截至2019年6月，上海公交71路自2017年2月1日開線以來，累計運送客流3756萬人次，單日最高客運量從最初的3萬多乘次超過5萬乘次，早尖峰時段的最高運營車速為每小時18千米，中心城早高峰運營車速平均為每小時14.3公千米。

基本介紹

• 中文名：上海延安路中運量公交
• 外文名：Shanghai Yan'an Road Medium Volume Transit
• 公交類型：中運量公交系統
• 所屬地區：中國上海市
• 車站數量：專用站台24個
• 報站語言：國語、滬語、英語
• 車票價格：2 元
• 運營機構：上海巴士第三公共運輸有限公司一車隊
• 運營線路：1（主線）+2（區間）+3（支線）+1（接駁線）=7條

歷史沿革

2016年6月25日，上海延安路中運量公交項目破土動工。11月24日凌晨，上海延安路中運量公交的外環路車站至吳寶路車站段4.6千米（雙向）線網架設完成，這標誌著中運量公交架空線網架設工作初步完成。

2017年1月21日，上海公交71路開始空載試運營。2月1日，上海公交71路作為上海首條中運量公交線正式運營，延長至申昆路；上海公交1250路和上海公交1251路開通。7月17日，上海公交71路區間上行黃陂路站末班車由原來的20:00延長至21:00，增加小夜尖峰時段區間車營運班次16個。12月28日，上海公交1250路更名為上海公交71路支線1，標識為1250路（71路支線1）；上海公交1251路更名為上海公交71路支線2，標識為1251路（71路支線2）。

2018年11月5日，上海公交71路區間延長線開通，每天投放36個班次，發車間隔6至7分鐘。

2019年9月16日，上海公交71路區間延伸線最佳化。10月26日，上海中運量公交71路T2線正式運營。

2020年1月26日，上海公交71路外灘終點站等站點設立發熱乘客臨時安置點。2月1日，上海公交71路提升防疫清潔裝備，實施一日三次消毒，公車輛營運至終點站後開窗通風，保持車廂內空氣流通。

上海公交71路在外灘

公交類型

71路走向圖

運營情況

設施設備

車輛設施

截至2019年6月，上海公交71路一共有68輛配車，其中18米長的車輛車型為ZK5180A，有40輛（2輛備車）；12米的區間車車型為ZK5120C，有28輛（1輛備車）。截至2017年12月，上海公交1250路配車9輛宇通12米雙開門純電動公車，上海公交1251路6輛宇通12米雙開門純電動公車。

截至2017年2月，上海公交71路外觀為銀色車身，黑色車頭，間雜著流線型的紅色條紋，車身滾動顯示“71路、方向外灘”等字樣。上海公交71路三扇車門全部設定在車輛左側，因為公交專用道由傳統的路側式變成了路中式，車輛由左開門上下客。

截至2017年2月，上海公交71路配車共35個座位（不算駕駛員和乘務員座位），核載人數為150人。採用低地板車型，與站台無高低差，便於乘客上下車。車上還配備了輪椅專用停放區，設定了安全帶等保護裝置，採用國語、滬語、英語播報到站信息，設有LCD液晶顯示屏可報站信息。

截至2017年12月，上海公交1250路和上海公交1251路車輛設計續航里程達到300千米。車輛造型外觀與中運量71路保持一致，比71路車輛頂部少了集電桿、左右兩側都有乘客門，可根據不同站台開啟相應側的乘客門，實現中運量站台（左側門）和常規站台（右側門）的切換使用。

截至2017年12月，上海公交1250路和上海公交1251路配車智慧型化程度相應提高，採用車輛GPS信號、站台RFID標籤信號和人工判斷邏輯三重防護。同時車輛選配智慧型輔助駕駛配置，實現行人碰撞預警、前車碰撞預警、車道偏離預警、車距監測警告。此外，車內投幣機、POS機集成在一起，嵌入儀表台內，提高上下車通過性，增加乘客站立面積。

• 站台設施

自動扶梯：上海延安路中運量公交的西藏南路站、華山路站、江蘇路站、凱旋路站、外環路站這五座車站有高架自動電梯連線。

站台禁止門：站內左右兩側各有上行線和下行線的停靠點，分別可以停靠兩輛18米長的全程車。車輛停站以後，站台禁止門將與車門同步開啟供乘客上下車。

電子顯示屏：設有天氣預報、途經線路、軌交換乘信息、車輛到站時間預告和乘車舒適度預告信息。

• 運行系統

監控系統：可根據每個時段的行車作業計畫、站台實時候車數據、專用道實時監控數據、腳踏車載客量、位置和車速等信息，自動平衡發車間隔，輔助調度員決策營運調度方案。

專用信號燈：58個路口設有信號燈及智慧型系統，實現上海延安路中運量公交優先快速通行。

客運流量

截至2019年6月，上海公交71路自2017年2月1日開線以來，累計運送客流3756萬人次，單日最高客運量從最初的3萬多乘次超過5萬乘次，早尖峰時段的最高運營車速為每小時18千米，中心城早高峰運營車速平均為每小時14.3公千米。

乘坐導引

票制票價

截至2017年2月，上海公交71路為單一計價，採用無人售票，有人服務，全程2元，可刷上海市公共運輸卡、旅遊卡，投幣也可，上車付費，可在主線站台免費換乘。

專用站台

上海延安路中運量公交設定臨時停車場1處，站點25組（含2處首末站）。中途站點建設中央島式站台，滬青平公路段和河南中路站（由西向東方向）設定為分離島式站台，延安路利用高架橋下空間主要設定為整體島式站台。

在換乘組織方面，乘客步行換乘中運量方案主要採用“立體過街+平面過街”兩種方式，其中，7處採用天橋過街，其中6座為既有天橋，1座為新建天橋，2處利用既有地下通道過街，其他18處利用人行橫道線過街。

全線有11組站點可在500米範圍內與軌道交通1、2、3、4、7、8、10、11、13號線等9條線路和在建的14、15號線、規劃嘉閔線換乘。

換乘示意圖

專用道路

上海延安路中運量公交保證通行權主要體現在24小時中運量公交專用道禁止其他車輛駛入。

專用道路

文化特色

吉祥物“量量”以中運量車頭為造型靈感，提取前視窗、LED顯示屏、前車燈等硬體元素，同時保留了車頭兩側的紅色線條以增強識別。整體呈現出一個方頭方腦、喜氣洋洋、憨態可掬的卡通形象。車頭比例被拉大，既充滿喜感，又引人注目。與吉祥物同時設計誕生的，還有中運量71路的線路標誌，直接提煉車體側視圖的輪廓造型，簡捷明了，突出行業特性。

中運量71路吉祥物“量量”

2021年4月29日，中運量71路“二大主題專車”在外灘亮相併啟用，這是上海開行的首輛中共二大主題紅色巴士。

所獲榮譽

2019年11月13日，上海延安路中運量公交被中國施工企業管理協會頒布2019年度國家優質工程獎。上海延安路中運量公交還獲得2019年上海市優秀工程設計獎、上海市建設工程“白玉蘭”獎、上海市交通建設“品質工程”獎等榮譽。

建設規劃

按照“一路一線、區域成網、方便換乘”的策略思路，市交通委將逐步對延安路沿線道路進行配套調整，最終目標形成“魚骨狀”的“主線貫通+支線換乘”的公交線網結構。線網經結構性最佳化整合後，將形成具有標誌性的公交“走廊”，在保障運能前提下，可提高公交服務水平和總體運營效率。

價值意義

上海延安路中運量公交的試運營，標誌著上海以“公交優先+慢行交通”為理念，重新配置路權的決心，解決延安路公交出行需求矛盾、最佳化延安路公交服務能力、促進中心城道路交通節能減排、推動公交線網最佳化形成示範效應。（澎湃新聞評）