禁止門

簡述

禁止門是指在月台上以玻璃幕牆的方式包圍鐵路月台與列車上落空間。禁止門是安裝於捷運站台靠軌道側邊沿，把站台區域與軌道區域相互隔離開的設備。列車到達時，開啟玻璃幕牆上的電動門供乘客上下列車。

設定禁止門的主要目的是防止人員跌落軌道發生意外事故，降低車站空調通風系統的運行能耗，同時減少列車運行噪聲和活塞風對車站的影響，為乘客提供一個安全、舒適的候車環境，避免因站台事故而延誤運營，提高軌道交通的服務水平，為軌道交通系統實現無人駕駛創造必要條件。

禁止門主要有兩種類型，一類禁止門是全立面玻璃隔牆和活動門，沿車站站台邊緣和站台兩端頭設定，把站台乘客候車區與列車進站停靠區域分隔開，屬於全封閉型。這種形式的禁止門一般套用於地下車站。這種禁止門系統的主要功能是增加車站站台的安全性，節約能耗以及加強環境保護。

另一類禁止門系統是一道上不封頂的玻璃隔牆和滑動門或不鏽鋼籬笆門，屬於半封閉型。其安裝位置與第一種方式基本相同。這種類型的禁止門系統比第一種類型禁止門相對簡單，高度比第一種禁止門低矮，通常為1.2～1.5m，空氣可以通過禁止門上部流通，主要起隔離作用，保障站台候車乘客的安全，也稱安全門。

1．保護乘客的安全

防止乘祥跌落或跳下軌道l而發生危險，讓乘客安全、舒適地乘坐城市軌道交通出行，列車也可在較安全的環境下行駛，減少司機的不安全感。

2．改善站台候車環境

禁止門使站台乘客及員與通過列車之間保持安全距離、降低列車進站或通過站台時所造成風壓，減少噪聲，隔聲效果較佳，讓乘客仃較為舒適的候車空間及環境

3．增加車站空調及廣播利用率

禁止門有效阻隔了站台候車側與軌道側，故站內的空調無法經站台外流至軌道側，增加整個站內空調系統的利用率。並且由於禁止門有較好的隔聲效果，有效增強站內廣播系統效果。

4．減緩火災影響

站台側或軌道側發生火災時，禁止門可隔絕火勢及濃煙由軌道侵入站台或由站台延燒至軌道，且可延長其兩側相互影響時間，以增加乘客的疏散時間。

1．正常模式

在系統正常運行模式下，列車到站並且停在允許的誤差範圍內時，禁止門系統接受信號系統指令或列車司機確認後控制活動門的開關。

1)開門操作

當列車停站後，在列車停車位置允許範圍內，列車司機向信號系統發出打開列車車門指令後，系統通過禁止門主控機發出開門指令，門機控制器接收到開門命令後，執行解鎖、開門等操作。

2)關門操作

列車準備發車時，信號系統接收司機關閉列車門指令後，自動禁止門主控機發出關門命令，執行關門、鎖閉等操作。在所有禁止門關閉後，向信號系統發出所有關閉鎖閉的信號，允許列車發車。司機確認所有禁止門沒有夾人夾物、全部關閉的情況下，發車離站。

2．非正常模式

列車停位不準確、信號系統故障、信號系統與禁止門系統信號中斷、禁止門系統故障等非正常情況下，司機可通過站台端頭控制盒開關禁止門體，實現禁止門的站台操作。