全高禁止門

簡介

全高禁止門（又稱安全門、禁止門，英文：Platform screen doors（PSD）或 Platform-edge doors），是指在月台上以玻璃幕牆的方式包圍鐵路月台與列車上落空間。列車到達時，再開啟玻璃幕牆上電動門供乘客上下列車。

安裝目的

全高禁止門主要目的為：

安全理由，防止乘客利用月台墜軌自殺或發生意外。

節約能源，防止月台空調流失及保持月台溫度。

歷史

早於1983年，法國的自動捷運系統VAL的里爾捷運（Lille Metro），其生產商西門子公司向瑞士的玻璃門生產商 Kaba Gilgen AG 為列車月台特別訂造自動滑門，成為世界上最早安裝玻璃全高禁止門的鐵路系統。

後來，於1987年啟用的重型鐵路系統新加坡捷運同樣採用玻璃全高禁止門。其後，歐洲及亞洲多個地區的鐵路系統相繼採用全高禁止門，成為現時鐵路系統的安全標準之一。

而早在1960年代，在列寧格勒（現俄羅斯聖彼德堡）的捷運系統早已經採用類似現時全高禁止門的鋼門。

危險

在過於擁擠的情況下，禁止門亦可能釀成危險。上海捷運就發生過乘客被夾於車與門之間墜軌身亡的事故。在隧道內列車駛近時，全高禁止門也可能因地下風過大而整塊爆裂，亦有可能因風太大而使幕門未能順利關閉。