上海市軌道交通五號線(即莘閔輕軌交通線），是上海市“十五”計畫期間率先建成的城市軌道交通線。於2000年8月8日開工建設，並於2002年12月28日基本建成 ，2003年11月25日正式投入試運營，是上海城市軌道交通實行“四分開”體制後第一條建成的線路。
軌道交通五號線北起莘莊站（與捷運1號線同站換乘），沿滬閔路往南至交通大學附近，折向東川路至天星路（閔行開發區）止，全長17.2km。除起點段的410m地面站外，均為高架線路。全線設莘莊站、春申路站、銀都路站、顓橋站、北橋站、劍川路站、東川路站、金平路站、華寧路站、文井路站、閔行開發區站11座車站和劍川路停車場一座。除莘莊站為地面站外，其餘均為高架車站。
如今，軌道交通五號線這條亮麗的風景線已矗立在閔行大地，成為上海城市軌道交通網路中西南地區的交通幹線和樞紐，為推動地區經濟發展發揮重要的作用。
上海軌道交通5號線列車由上海阿爾斯通設備有限公司生產，填補了我國軌道交通車輛型譜中四軸C型車的空白 ，並結束了上海“有軌無車”的歷史。與捷運相比，這輛車調速頻率範圍更廣，列車行駛更穩更舒適。莘閔輕軌列車時速可達80公里/小時，為四節編組，總長80米。車廂設計更具人性化，車廂上方拉手被設計成環狀，車門旁安裝了緊急通話器，可用於乘客與駕駛員之間的對話。為保全全，車門一旦有東西被夾，門會自動開啟三次，有足夠的時間排除障礙，保證乘客安全。連體式的座位根據人體設計成帶有一定凹度，十分舒適，且座位下面沒有擋板，可放行李。列車內全部採用寬大的玻璃，非常明亮。車廂內有很好的通風和製冷設備，盛夏季節車廂里的溫度基本可保持在攝氏27度左右。車廂里的電器櫃被放至車底，以最大限度地擴大乘車空間。
