上海—崇明高速公路

上海—崇明高速公路

上海—崇明高速公路,簡稱“滬崇高速公路”,原名沿江高速公路、規劃三號線,是一條上海市境內的省級高速公路。

滬崇高速公路於2016年10月動工建設(一期),一期於2019年10月18日通車,二期於2021年7月2日正式開通,越江段尚未開工。

滬崇高速公路南起上海市寶山區滬翔立交,北擬至上海市崇明區匯入上海—西安高速公路(G40)上海段(又稱“滬崇蘇高速公路”),其中已通車段限速60~100千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:上海—崇明高速公路
  • 外文名:Shanghai-Chongming Provincial Expressway
  • 起點:上海市寶山區滬翔立交
  • 終點:上海市崇明區
  • 長度:14.85千米(一、二期)
  • 公路等級:高速公路省級放射線
  • 設計速度:80千米/小時(市政化段)/100千米/小時(高速段)
  • 編號:滬高速 S7
  • 所屬區域:中國上海市
  • 管理機構:上海市交通委員會
建設歷程,路線設計,線路走向,線路互通,線路設計,

建設歷程

  • 規劃沿革
1999年,上海市有關部門制定《上海市高速公路網規劃(2000-2020)》,包含有規劃三號線高速公路和越江西線高速公路。
2001年經上海市人民政府同意,根據上海高速公路網規劃,將已建和未建的高速公路統一編號命名,規劃三號線高速公路和規劃越江西線(今滬崇高速公路)命名為A13公路。
2009年,根據原國家標準《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917-2009,2017年9月被GB/T 917-2017取代)的規定,上海市高速公路命名編號全面調整,原有“A+數字”的編號方式被廢除,改為“G+數字”(國家高速)和“S+數字”(省級高速)的編號方式。原A13公路(規劃)改為“上海—崇明高速公路(規劃)”,簡稱“滬崇高速公路”,編號為“滬高速 S7”。
2014年1月13日,上海市發展和改革委員會批准新建S7滬崇高速(S20—月羅公路)新建工程項目建議書[文號:滬發改城(2014)007號]。
2015年10月28日,上海市發展和改革委員會批准新建S7滬崇高速(S20—主線收費站)新建工程可行性研究報告[文號:滬發改投(2015)228號]。
2016年2月2日,青年報刊文說:滬崇西線越江通道要長距離穿越長江,過去在技術上受到制約,但已不是問題。孫建平說,港珠澳大橋的建設實施,為本市規劃、建設大型越江隧橋,特別是S7滬崇西線越江通道提供了寶貴的經驗,技術上已十分成熟。這一先進的施工技術,未來完全可套用於S7滬崇西線越江通道建設。
市政協委員、上海盾構設計實驗研究中心總經理呂建中表示:“通過長江隧道、長江西路隧道、沿江通道等工程,上海已經積累了豐富的超大直徑盾構施工經驗,可將施工風險降至最低。”
2016年2月26日,上海市發展和改革委員會批准新建S7滬崇高速(月羅公路—寶錢公路)新建工程項目建議書[文號:滬發改城(2016)15號]。
2017年8月,上海市發展和改革委員會批准新建S7滬崇高速(月羅公路—寶錢公路)新建工程可行性研究報告[文號:滬發改投(2017)179號]。
  • 建設年表
2017年10月,滬崇高速公路一期(S20-月羅公路)開工建設,該工程以主線收費站為界分為兩段;主線收費站以南為高速公路入城段,設計速度為80千米/小時;主線收費站以北為高速公路,設計速度為100千米/小時。規劃紅線寬度為60米,建設規模為雙向6車道。
2019年10月18日9時,滬崇高速公路在主線收費站處舉行一期通車儀式,並於同日上午10點正式通車;作為上海規劃高速公路網“十二射”東北方向的重要“射線”,本工程南起S20外環高速與S6滬翔高速立交,途經寶山區顧村鎮、嘉定區馬陸鎮、寶山區羅店鎮,北至月羅公路,線路全長約8.75千米,全線按高速公路標準設計,建設規模為雙向6車道。沿線共設定S7-S20-S6及S7-G1503兩座樞紐型互通立交,寶安公路及月羅公路兩座菱形立交,陳廣路至寶安公路、美蘭湖路至月羅公路兩段地面輔道。同日,上海市交通委員會批覆同意S7公路主線命名為滬崇高速公路,路線編號為S7,行政等級為省道,技術等級為高速公路。S7公路(陳廣路-規劃潘廣路)地面輔路命名為顧恆路,行政等級為縣道,技術等級為二級公路,S7公路(美蘭湖路-月羅公路)地面輔路命名為羅恆路,行政等級為縣道,技術等級為二級公路。
2020年5月,二期開工建設。
2021年7月2日,月羅公路至寶錢公路段的S7公路二期工程全面通車,從遠郊的羅店、徐行區域進入上海中心城區又新增一條快速通道,據測算,通行時間將比原先提速三分之二以上,同時也將為滬太公路及平行主幹路分流。截止2021年7月,S7公路已與外環、郊環互聯,遠期還將進入崇明區內,全長達49.9公里。
關於加快推進S7滬崇西線越江通道規劃研究並儘早實施的建議

路線設計

線路走向

途徑區域
滬崇高速公路位於中國上海市北部地區,長江出海口地帶,連線上海市西北部的寶山區和東北部的崇明區,規劃全線位於上海市境內,擬經過寶山區、嘉定區、寶山區、崇明區。滬崇高速公路南起上海市寶山區外環滬翔立交,北擬至上海市崇明區,截至2021年7月,建成段止於嘉定區寶錢公路。
  • 途經場所
截至2021年7月,滬崇高速公路途經場所情況如下:
上海—崇明高速公路途經場所一覽(由南向北)
途徑場所
所屬區域
G1503滬崇高速收費站
上海市
寶山區
G1503滬崇高速收費站
寶山區
註:滬崇高速公路與上海市繞城高速公路(G1503)交會之立交兩側各有一對主線收費站
參考資料:

線路互通

截至2021年7月,滬崇高速公路沿線互通情況如下:
上海—崇明高速公路途經場所一覽(由南向北)
互通名稱
所屬區域
對接線路
外環滬翔立交
上海市
寶山區
寶安公路出口
寶山區/嘉定區
羅恆路、寶安公路、陳廣路
繞城滬崇立交
寶山區
月羅公路出口
羅恆路、月羅公路、美蘭湖路
勝竹路出口
嘉定區
勝竹路
寶錢公路出口
嘉定區
寶錢公路、滬太公路
註:截至2020年6月,滬崇高速公路收費段兩側各設一處菱形互通
參考資料:

線路設計

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路- I 級
線路里程
8.75千米(一期)
路基寬度
/
車道設定
雙向六車道(主道)
設計速度
80千米/小時(市政化段)、100千米/小時(高速段)
設計洪水頻率
/
以上內容包括已建成路段和擬建成路段(2021年7月)
參考資料:
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