一般公路（ordinary highway）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：一般公路
- 外文名：ordinary highway
- 所屬學科：公路交通科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
一般公路
相關詞條
- 一般公路
一般公路（ordinary highway）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
- 公路等級
普通公路是一般公路。行政級別型等級 概論 公路按行政等級可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉公路（簡稱為國、省、縣、鄉道）以及專用公路五個等級。一般把國道和省道稱為幹線，縣道和鄉道稱為支線。國道 國道是指具有全國性政治、...
- 公路技術等級
公路技術等級，反映公路上汽車通行能力和公路服務水平、技術水平的指標。一般講，公路等級越高，適應的交通量和車輛荷載越大，公路的服務水平越好。技術指標 各級公路主要技術指標簡表公路等級一級公路二級公路、三級公路、四級公路設計速度(...
- 公路路況
公路路況是用來衡量公路質量的一種指標，包括線路和路面質量，通常分為四級。不同技術等級的公路，對行車速度、車道數和每車道寬度、路面與路基寬度、最小曲線半徑、最大縱坡度及橋樑淨空等一系列指標，都規定不同的技術標準。中國規定，...
- 一般路基設計內容
一般路基設計內容 1、 選擇路基斷面形式，確定路基寬度與路基高度；路基寬度為行車道路面及兩側路肩寬度之和。路面寬度根據設計通行能力及交通量大小而定，一般每個車道寬度為3.5~3.75m，技術等級高的公路及城鎮近郊的一般公路，路基寬度...
- 公路分級和國道編號
公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛並全部控制出入的幹線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年...
- 一級公路
一般來說，作為城鎮大道的一級公路或開放式一級公路是不收費的，而被納入高速路網的一級公路或封閉式一級公路是要收費的。不過這也不絕對，比如東莞東部快速幹線已納入廣東省高速路網，但不收費；荔新公路作為普通的開放式城市大道，曾...
- 公路工程(公路建築管理術語)
一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉道等四個...
- 等級公路
四級公路一般採用7．Om的行車道和6．5m的路基。當交通量較大或有特殊需要時，可採用6．0m的行車道和7．0m的路基。工程特別艱巨的路段以及交通量很小的公路，可採用4．5m的路基，但應在適當距離內設定錯車道。錯車道應在有利地點...
- 農村公路
也有部門認為“就我國的現狀而言，農村公路就是指縣鄉公路和通村公路。”還有一些省市根據本地的農村公路現狀給農村公路下了不同的定義，不少地區將街道辦事處轄區內的通村公路也歸為農村公路類。一般屬於四級公路，腳踏車道加若干錯車道。
- 公路路面
有些國家在一般公路上已開始逐步實現全部路面黑色化。在交通繁忙的高級公路上，提倡推廣使用攤鋪式、熱壓式與全厚式瀝青路面。改善瀝青材料路用性能，提高路面抵抗磨損、滑溜、疲勞、車轍能力的瀝青混合料性能，以及提高鋪築工藝的研究，已...
- 國道(國家級幹線公路)
國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要幹線公路,包括重要的國際公路、國防公路,連線首都與各省、自治區、直轄市首府的公路,通向各大港口、鐵路樞紐、重要工農業生產基地的幹線公路。 中國國道採用數字編號,分為四種編號方式,一類是放射狀...
- 一般互通式立體交叉
一般互通式立體交叉（service interchange）：又稱服務型互通式立體交叉，為高速公路等幹線公路與一般公路相交叉或一般公路相互交叉的互通式立體交叉。功能 一般互通式立體交叉主要服務於地方交通流的接入與集散，為地方道路提供接入高等級公路...
- 等外公路
二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型...
- 二級公路
二級公路是公路等級里的各類型公路中性價比最高的，在中國高速公路網未成型、修建一級公路財力有限、橋隧施工技術尚不發達的時代，二級公路的運輸作用尤為突出。除了一般公路的國道和省道、以及所處經濟或地理環境較好的縣道和鄉道外，二級...
- 縣級公路
縣級公路指的是縣域中連線各個鄉鎮的公路，它在公路的行政等級劃分範圍內。縣級公路屬於公路的行政等級劃分範圍，一般的公路的技術等級里有這些技術指標。公路的行政等級分：國道、省道、縣道和鄉道公路的技術等級分：高速、一級、二級、三級...
- 公路縱坡長度限制
公路縱坡長度限制，道路縱斷面上的坡度線，一般由許多折線組成，車輛在這些折線處行駛時，會產生衝擊顛簸，當遇到凸形轉折處時，駕駛員視線可能會受阻，滿足不了行車視距的要求；當遇到凹形轉折處時，由於行車方向突然改變，不僅會使乘客...
- 四級公路
除特殊過境路段外，四級公路一律不收費。相關對比 相比三級公路，四級公路路面等級更低，路寬較小，儘可能減少占地面積，坡度大、彎道急，行車限速以每小時40公里居多，一般設單黃色虛線甚至沒有中央黃線，兩側常與非道路地面自然融合，最...
- 三級公路
雙向兩車道的三級公路一般能適應按各種車輛折合成載貨汽車的年平均晝夜交通量為2000輛，四車道的為4000至6000輛，路基寬度在平原微丘地區為8.5至10.5米，在山嶺重丘地區為7.5至9.5米，最大縱坡8%，行車限速每小時30至60公里，...
- 公路里程
經濟發展水平與公路里程存在著相互作用與反作用的關係，區域經濟的發展是公路里程發展的動力和支持。汽車保有量是指一個地區擁有車輛的數量，我國日益增長的汽車保有量對道路里程總量需求越來越大，規模要求越來越合理。一般情況下，一個...
- 一級高速公路
一級高速公路，一般能適應按各種汽車（包括機車）折合成小客車的年平均晝夜交通量為10000～25000輛，為連線重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛並部分控制出入的公路。根據中國現行的公路等級技術標準一級...
- 城市道路分級
機動車與非機動車的車行道之間一般設分隔帶。道路總寬度為30～60米。三級道路(設計車速為30～40公里/小時)，機動車的車行道不少於兩條，每條寬3.5米。機動車與非機動車的車行道之間可設分隔帶，在設分隔帶時，非機動車道的寬度不...
- 城市道路等級
一級公路：是連線重要政治經濟文化中心、部分立交的公路，一般能適應ADT=10000～25000輛。二級公路：是連線政治、經濟中心或大工礦區的幹線公路、或運輸繁忙的城郊公路，能適應ADT=2000～10000輛。三級公路：是溝通縣或縣以上城市的支線公路...
- 道路工程(土木工程的分支學科)
按服務範圍及其在國家道路網中所處的地位和作用分為：①國道（全國性公路），包括高速公路和主要幹線；②省道（區域性公路）；③縣、鄉道（地方性公路）；④城市道路。前三種統稱公路，按年平均晝夜汽車交通量及使用任務、性質，又可劃分...
- 車道(交通工程術語)
車道，又稱行車線、車行道，是用在供車輛行經的道路。在一般公路和高速公路都有設定，高速公路對車道使用帶有法律上的規則，例如行車道和超車道。車道分類 在高速公路上有行車道和超車道的劃分，台灣的交通法規有明定，行車道是讓時速...
- 城市道路系統
城市道路同一般公路相比，主要特點是 特點一 道路交叉點多,區間段短,交通流速較低,通行能力較小，通行壓力較大。特點二 道路上行人和公共運輸車輛，機動車和非機動車等各種交通流相互交織，交通組織比較複雜。特點三 城市道路的布局、線...
- 道路用地
在標準橫斷面圖中，一般要包括：路堤、路塹、半填半挖、護坡路基、擋土牆路基等斷面。斷面路幅內行車道、路肩的寬度和橫坡度以及中間帶的尺寸應具體確定。斷面中路基的邊坡坡率、邊溝尺寸、擋土牆斷面等應按《公路路基設計規範》（JTGD...
- 車道寬度
城鎮間的公路一般不設人行道（一般穿越城市段才設），城市幹道必須設定人行道，城市幹道人行道按實際人流量計算，一般最少3米寬，寬的可以達到15-20米。 以一條紅線26米的一級公路來講，一般是這樣：雙向六車道18米，中央隔離帶1米...
