鄭州新鄭國際機場（Zhengzhou Xinzheng International Airport，IATA：CGO，ICAO：ZHCC），簡稱“新鄭機場”，位於中國河南省鄭州市新鄭市和中牟縣交界處，距市區25公里，為4F級國際民用機場，是中國首個國家級航空港鄭州航空港經濟綜合實驗區核心組成部分、國際航空貨運樞紐機場、中國八大區域性樞紐機場之一、“7×24小時”“全時段”通關國際機場、國內大型航空樞紐機場、國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸。
1997年8月28日，鄭州新鄭國際機場建成通航。2013年5月，二期項目征遷開始。2014年1月，二期改擴建工程開工建設。2015年12月22日，鄭州新鄭國際機場二期擴建工程正式投運。2016年1月7日，鄭州新鄭國際機場第二跑道啟用。2016年3月30日，T1航站樓停用改造，所有航班移至T2航站樓運營。
截至2015年12月，鄭州新鄭國際機場有兩座航站樓，總面積62萬平方米；T1、T2航站樓有158個停機位，其中149個客機停機位；擁有跑道兩條，分別為3400米及3600米。截至2023年10月28日，鄭州新鄭國際機場共有34家客運航空公司，開通182條客運航線，通航點116個。
2022年，鄭州新鄭國際機場全年完成貨郵吞吐量62.5萬噸，比上年下降11.4%；旅客吞吐量922.2萬人次，下降51.3%。
基本介紹
- 中文名：鄭州新鄭國際機場
- 外文名：Zhengzhou Xinzheng International Airport
- ICAO代碼：ZHCC
- IATA代碼：CGO
- 通航日期：1997年8月28日
- 所屬地區：中國河南省鄭州市新鄭市和中牟縣交界處
- 飛行區等級：4F級
- 機場類型：民用機場
- 地區管理：中國民用航空局中南地區管理局
- 航站樓面積：620000 m
- 機位數量：158個（截至2015年12月）
- 跑道長度：3400米、3600米，共2條（截至2018年4月）
- 航線數量：182 條(客運截至2023年10月)
34 條(貨運截至2023年10月) - 通航城市：客運116個、貨運40個（截至2018年12月）
- 旅客吞吐量：922.2 萬人次(2022年)
- 貨郵吞吐量：62.5 萬噸(2022年)
- 起降架次：17.86萬架次（2020年）
- 運營機構：河南省機場集團有限公司
歷史沿革,建設規模,建設分期,設計參數,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,客貨運量,特色服務,口岸服務,自助值機,交通換乘,城市鐵路,軌道交通,公交線路,計程車,機場巴士,文化傳統,所獲榮譽,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
1950年，鄭州老機場開建。初建占地800多畝，只有一條300多米長、南北方向的土質跑道。
1989年，鄭州老機場獲得國務院正式批准對外開放，成為中國國內航空幹線的重要樞紐之一。
1997年8月28日，鄭州新鄭國際機場建成通航，成為中國國內幹線運輸機場和國家一類航空口岸。
2007年12月，鄭州新鄭國際機場改擴建工程竣工。
2008年，鄭州新鄭國際機場被國家民航局確定為中國八大區域性樞紐機場之一。
2012年12月，國家發改委批覆了鄭州新鄭國際機場二期工程項目的可行性研究報告。
2013年3月，國務院批准了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》。
2013年5月，二期項目征遷開始。
2014年1月，二期工程土建工程開工建設。
2015年11月30日，二期工程飛行區工程和T2航站樓均通過民航局方面的行業驗收，鄭州新鄭國際機場正式邁入雙跑道雙航站樓時代。
2015年12月19日，鄭州新鄭國際場正式啟用T2航站樓。
2015年12月22日，鄭州新鄭國際機場二期擴建工程正式投運。
2016年1月7日，鄭州新鄭國際機場第二跑道啟用。
2017年8月10日，鄭州新鄭國際機場單日旅客客運量首次突破8萬人次。
2018年4月，中國民用航空局正式批覆同意鄭州新鄭國際機場飛行區等級由4E升級4F（為最高等級）。至此，鄭州新鄭國際機場成為中國第十二個4F等級機場。
2018年12月27日起，鄭州新鄭國際機場國際及地區客運航班全面推行“7×24小時”“全時段”通關，這意味著國際航班可在鄭州新鄭國際機場“全時段”起降，出入境旅客將隨到隨檢、快速通關。
2021年12月，《鄭州新鄭國際機場總體規劃（2021年版）》獲民航局批覆。根據批覆，鄭州新鄭國際機場定位為區域航空客運樞紐、國際航空貨運樞紐。
2022年5月18日，《關於變更中州航空有限責任公司經營許可證所載主運營基地機場的公示》發布，中州航空有限責任公司現基地機場為鄭州新鄭國際機場，擬變更基地機場為海口美蘭國際機場。
2022年5月28日，中國河南鄭州—墨西哥首都墨西哥城之間直飛貨運航班的首航儀式在鄭州新鄭國際機場舉行。
2022年6月9日，民航中南地區管理局在鄭州召開會議，通過了對鄭州機場三期北貨運區工程的行業驗收，這標誌著北貨運區工程已經具備開放運行條件。
鄭州機場北貨運區於2022年8月16日投入試運營，2022年9月7日完成轉場，投運後將為全球航空企業來鄭州機場從事貨運業務提供一流基礎保障。
2023年1月4日，比利時CHG貨運航空公司鄭州至列日全貨運定期航線成功首航，這是鄭州機場2023年新引進的全貨機航空公司之一。
2023年4月7日，鄭州新鄭綜合保稅區與鄭州新鄭國際機場“區港一體化”模式正式啟動。
2023年5月25日，中國鄭州至韓國首爾定期國際貨運航線正式開通。
2023年11月9日，國泰航空公司推出鄭州至香港電子登機牌服務，標誌著鄭州機場首個國際及地區電子登機牌上線。
2023年12月，鄭州新鄭國際機場洛陽城市候機樓正式投運。
2024年4月9日，天津貨運航空鄭州至菲律貨運航線正式開通。
2024年4月16日，天津貨運航空B737全貨機從鄭州新鄭國際機場起飛，滿載日化用品、電商貨物空運到達卡國際機場，隨後又滿載來自南亞的海鮮等鮮活產品，平穩降落在鄭州新鄭國際機場。這標誌著“鄭州=達卡”航線正式開通，也是繼“天津=鄭州”、“鄭州=克拉克”後，天津貨航在本月新開的第三條全貨運航線。
2024年4月26日，德國漢莎貨運航空的一架全貨機從德國法蘭克福飛抵鄭州新鄭國際機場，鄭州至法蘭克福定期貨運航線成功首航，德國漢莎貨運航空在鄭州機場正式啟航，鄭州成為德國漢莎貨運航空繼上海、北京之後新增的中部地區首個航點。
2024年5月13日，一架美國康尼航空的波音747全貨機從鄭州機場起飛，前往美國南部城市亞特蘭大，標誌著鄭州至亞特蘭大/達拉斯國際定期貨運航線順利首航，這是鄭州機場首次開通直飛亞特蘭大/達拉斯的貨運航線。
2024年5月26日9時許，盧森堡貨航B747-400F貨機從鄭州機場起飛，標誌著盧森堡—鄭州—芝加哥—紐約航線順利首飛。這是盧森堡貨航在鄭州開通的又一條第五航權航線，進一步提升了鄭盧“空中絲路”輻射北美航線的靈活度和通達性。
2024年8月5日，鄭州至巴黎全貨運定期航線正式開通。
2024年9月26日起，南航鄭州—東京航線復航。
鄭州新鄭國際機場
建設規模
建設分期
- 二期擴建
2015年12月19日，鄭州新鄭國際機場二期工程試運營。
2015年12月22日，鄭州新鄭國際機場二期工程建成投入使用。T2航站樓建有一條4F級跑道和滑行道系統，79個機位的客機坪（71個近機位、8個遠機位），4個機位的貨機坪；27.4萬平方米的綜合交通換乘中心（GTC）；總建築面積約95萬平方米，航站樓位於T1航站樓東北方向，平面呈“X”形布置。鄭州至機場城際鐵路、捷運2號線南延線均引入T2航站樓地下設站，與公交、長途客車、機場巴士、計程車和社會車輛共同形成立體換乘的綜合交通換乘中心（GTC），鄭州新鄭國際機場成為集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市捷運、公路等多種交通方式為一體的現代綜合交通樞紐。
航站樓地上第一層平面為行李處理層：主樓部分主要布置國內行李分揀區、國內CIP貴賓廳、VIP貴賓廳等；二層為到達廳：主要布置國內旅客到港通道、旅客中轉辦票區、行李提取大廳、迎客大廳，並在各指廊遠端分別設定候機廳；三層8.4米，為旅客候機廳，主要布置候機座椅、商業中心、中轉及延誤航班休息區、各種餐飲服務等與旅客密切相關的設備設施；第四層為國內旅客出發大廳，4層上方局部設有餐飲夾層，T2航站樓在6米的到達層及地下一層設有連廊或通道，直通航站樓前的GTC，可與軌道交通、公共運輸及停車場相連線，實現多種交通方式的換乘。
2016年3月30日0時起，鄭州新鄭國際機場T1航站樓所有航班轉至T2航站樓運營，T1航站樓停用改造。
2017年11月，鄭州新鄭國際機場二期擴建工程空管工程收官，標誌著歷時三年多的鄭州二期擴建空管工程已基本完成了全部建設任務。
- 三期擴建
鄭州新鄭國際機場三期工程包括鄭州新鄭國際機場南飛行區改造工程、鄭州新鄭國際機場T1、T2航站樓內連廊及旅客過夜用房工程、鄭州新鄭國際機場除冰坪擴建工程、鄭州新鄭國際機場北貨運區一期新建工程等。
2018年6月，鄭州新鄭國際機場三期工程第一階段計畫開工，將在2022年建成第三第四跑道、衛星廳及北貨運區、陸空聯運中心等客貨運樞紐配套項目。
第二階段計畫於2023年開工，將於2025年建成T3航站樓、交通換乘中心及相關附屬設施。
2022年12月底前完成鄭州機場三期擴建工程預可研上報。
鄭州機場三期北貨運區工程是鄭州航空樞紐的重要基礎設施，也是河南省重點建設項目。該工程按照年貨郵吞吐量220萬噸目標規劃，本期按照滿足年貨郵吞吐量60萬噸目標建設，投資概算48億元。主要建設內容包括：飛行區新建16個貨機位，新建平行滑行道、機坪塔台、圍界、排水、消防等配套設施；貨站區新建貨運庫7萬平方米、裝卸貨物大棚3.5萬平方米、綜合樓、貨物堆場、海關卡口、大貨車停車場等設施。
設計參數
航站樓 | 總建築面積 | 設計容量 | 機位數量 | 投用日期 |
|---|---|---|---|---|
T1航站樓 | 12.8萬平方米 | 1580萬人次 | 55個 | 1997年8月28日 |
T2航站樓 | 48.6萬平方米 | 2900萬人次 | 83個 | 2015年12月19日 |
T1航站樓停用改造，參考資料來源 | ||||
跑道 | 編號 | 長度 | 寬度 | 等級 |
|---|---|---|---|---|
第一跑道 | 12R/30L | 3400米 | 45米 | 4F |
第二跑道 | 12L/30R | 3600米 | 60米 | 4F |
參考資料來源 | ||||
鄭州新鄭國際機場
運營情況
航線航點
鄭州新鄭國際機場有55家客運航空公司，208條客運航線，116個客運通航城市；21家貨運航空公司，34條貨運航線，40個貨運通航城市。鄭州新鄭國際機場擁有基地航空公司6家，分別為中國南方航空（河南航空）、天津航空、西部航空、東海航空、祥鵬航空、盧森堡航空（純貨運）。
2022年3月27日起，西部航空公司新增6條鄭州始發航線，每周新增126個進出港航班，票價低至230元，滿足不同旅客的出行需求。本次換季航線中，西部航空將在鄭州機場開通鄭州—西寧—喀什、鄭州—阿克蘇—喀什、鄭州—大連—合肥、鄭州—成都天府等4條新開航線，重開鄭州—西寧、鄭州—長春等兩條航線。其中，鄭州—大連—合肥、鄭州—西寧、鄭州—長春3條航線，計畫每天執行，鄭州—西寧—喀什、鄭州—成都天府兩條航線，計畫周一、三、五、七執行，鄭州—阿克蘇—喀什航線，計畫每周二、四、六執行。其中喀什為西部航空全新航點。
2022年10月30日至2023年3月25日，民航執行冬春航季航班計畫。新航季，南航將新開廣州—鄭州—哈密、鄭州—黃山—揭陽、鄭州—阿克蘇—喀什航線，計畫在河南省鄭州、南陽、洛陽3個機場執行航班，航線總數54條，通航城市41個。
10月30日起，南航將新開廣州—鄭州—哈密航線，每周一、三、五、日各1班；11月15日起，新開鄭州—黃山—揭陽航線，每周二、四、六各1班；11月20日起，新開鄭州—阿克蘇—喀什航線，每天1班。
除新開航線外，南航還加密鄭州至杭州、貴陽、廈門、哈密等航班。換季後，鄭州—廣州每天11班，鄭州—烏魯木齊每天6班，鄭州—重慶每天3班，鄭州—上海每天3班，旅客可通過以上4地中轉聯程國內2000餘條航線。
2022年12月29日起，新開鄭州—吉隆坡國際直飛航線；2023年1月1日起，新開鄭州—新加坡國際直飛航線。
2023年5月25日，中國鄭州至韓國首爾定期國際貨運航線正式開通。航線將從首爾仁川機場出發，經停西安後抵達鄭州新鄭國際機場；回程航班將從鄭州新鄭國際機場直飛首爾仁川機場。本條貨運航線將使用B777F全貨機運營，計畫每周四和周六各執飛一個班次。
2024年3月19日，記者從南航河南分公司獲悉，自3月31日起，民航將執行夏秋航班計畫。新航季，國內航線方面，南航將新開鄭州—蘭州—喀什、廣州—鄭州—巴彥淖爾兩條航線，恢復廣州—鄭州—克拉瑪依航線，加密鄭州—揭陽、貴陽、大連、鄂爾多斯、呼和浩特等航線。國際和地區航線方面，南航將加密鄭州—首爾、鄭州—台北航線。
2024年8月5日凌晨，鄭州至巴黎全貨運定期航線正式開通，同時鄭州也成為了法國達飛航空貨運公司在中國繼香港、上海、廣州之後開通的第四個航點。
2024年3月31日至2024年10月26日，鄭州新鄭國際機場執行2024年夏秋航季運營定期航線的國內客運航空公司達到34家，客運通航點118個。
- 中國國內客運航線
航空公司 | 航點 |
|---|---|
北京（首都）、長春、成都、重慶、大連、廣州、貴陽、南京、海口、蘭州、杭州、昆明、上海（虹橋、浦東）、瀋陽、深圳、烏魯木齊、廈門、溫州、義烏、揭陽、哈密、哈爾濱、鄂爾多斯、南寧、西雙版納、福州、包頭、三亞、青島、珠海、榆林、麗江、銀川、北海、揚州、呼和浩特、滿洲里、漠河、呼倫貝爾、西寧、喀什、石河子、北戴河、敦煌、張家界、秦皇島、阿勒泰、和田、惠州 | |
福州、烏魯木齊、重慶、哈爾濱、三亞、珠海、貴陽、大連、桂林、青島、九寨、泉州、廣州、格爾木、長春 | |
深圳、烏魯木齊、青島、大連、瀋陽、威海、蘭州、廈門、呼和浩特、海拉爾、三亞 | |
昆明、成都、麗江、綿陽、貴陽、南寧、瀘州、湛江、泉州、長春、揭陽 | |
北京（首都）、成都、湛江、東營、長春 | |
上海（浦東、虹橋）、昆明、大連、南京、杭州、西寧、廈門、寧波、銀川、烏魯木齊、麗江、蘭州、溫州、煙臺、威海、瀋陽、青島、銀川 | |
上海（浦東、虹橋）、福州、寧波、蘭州、溫州、克拉瑪依 | |
海口、烏魯木齊、深圳、廈門、三亞、庫爾勒、哈爾濱、廣州、福州、大連、貴陽、呼和浩特、杭州、銀川 | |
重慶、大連、貴陽、南寧、深圳、瀋陽、廣州、烏魯木齊、海口、長春、珠海、銀川、台州、桂林、昆明、綿陽、舟山、惠州 | |
福州、杭州、蘭州、廈門、哈爾濱、泉州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、長春、重慶、大連 | |
濟南、青島、重慶、桂林、廈門、蘭州、貴陽、天津、煙臺、海口、西寧 | |
包頭、三亞、貴陽、麗江、杭州、海口、呼和浩特、桂林 | |
天津、貴陽、南寧、呼和浩特、桂林、烏魯木齊、青島、鄂爾多斯、合肥、三亞、南昌、杭州、寧波、赤峰（臨時旅遊包機）、黃山、六盤水、海口 | |
成都、重慶、昆明、長春、呼和浩特、哈爾濱、杭州、烏魯木齊、延吉、綿陽、三亞、瀋陽、南寧 | |
合肥、運城、南昌、黃山、舟山、襄陽 | |
昆明 | |
溫州、天津、泉州 | |
重慶、哈爾濱 | |
揚子江航空 | 珠海、哈爾濱、上海、海口 |
瀋陽、成都、昆明、蘭州、溫州、柳州 | |
南陽、重慶、日照、銅仁、貴陽 | |
雲南紅土航空 | 昆明 |
大連航空 | 大連、昆明 |
貴陽 | |
桂林、煙臺、梅州、鄭州、湛江 | |
瀋陽、南昌、庫爾勒、柳州 | |
烏魯木齊航空 | 烏魯木齊、溫州 |
呼和浩特 | |
參考資料來源 | |
- 國際及地區客運航線
航空公司 | 航點 |
|---|---|
倫敦（希斯羅）、曼谷（素萬那普）、普吉島、香港、台北（桃園）、高雄、首爾（仁川）、濟州島、東京成田、大阪、靜岡、名古屋、多倫多（經停廣州）、峴港、倫敦（蓋特威克）、盧森堡、吉隆坡、新加坡、曼谷（廊曼） | |
普吉島、芽莊 | |
溫哥華 | |
新加坡、雅加達、吉隆坡、曼谷 | |
澳門 | |
馬尼拉、蘇梅、峴港 | |
大阪（經停上海）、甲米（包機）、曼谷（素萬那普） | |
香港 | |
澳門 | |
台北（桃園）、台中 | |
台北（桃園）、高雄 | |
首爾（仁川） | |
易斯達航空 | 首爾（仁川） |
曼谷（素萬那普） | |
新加坡 | |
大阪 | |
美國動力航空 | 關島 |
美佳環球航空 | 馬累 |
杜拜（停經銀川） | |
新加坡 | |
汶萊皇家航空 | 斯里巴加灣 |
韓國易斯達航空 | 清州（包機）、襄陽（包機） |
韓國德威航空 | 務安（包機） |
越南國家航空 | 峴港（包機） |
勒奧斯航空 | 羅馬（包機） |
墨爾本、越南胡志明、河內 | |
悉尼（天津-鄭州-悉尼） | |
芬蘭、米蘭 | |
香港、曼谷素萬那普、濟州島 | |
峇迪航空 | 吉隆坡 |
皇雀航空 | 曼谷廊曼 |
泰國獅子航空 | 曼谷廊曼、普吉島 |
泰國越捷航空 | 曼谷、普吉島 |
新加坡 | |
高棉國家航空 | 金邊 |
參考資料來源 | |
人工值機
- 值機時間
根據2018年7月官網顯示，鄭州新鄭國際機場內所有航班均為起飛前45分鐘停止辦理值機手續。
- 航空公司分布
航空公司 | 二字代碼 | 值機區域 | 航空公司 | 二字代碼 | 值機區域 |
|---|---|---|---|---|---|
中國南方航空 | CZ | BC值機區 | 中國國際航空 | CA | D值機區 |
澳門航空 | NX | FG值機區 | 北部灣航空 | GX | E值機區 |
成都航空 | EU | E值機區 | 春秋航空 | 9C | F值機區 |
大韓航空 | KE | FG值機區 | 東方航空 | MU | D值機區 |
東海航空 | DZ | E值機區 | 福州航空 | FU | E值機區 |
越捷航空 | VJ | --- | 海南航空 | HU | E值機區 |
河北航空 | NS | D值機區 | 華夏航空 | G5 | C值機區 |
華信航空 | AE | FG值機區 | 吉祥航空 | HO | E值機區 |
捷星太平洋航空 | BL | FG值機區 | 昆明航空 | KY | D值機區 |
廈門航空 | MF | D值機區 | 山東航空 | SC | D值機區 |
上海航空 | FM | D值機區 | 深圳航空 | ZH | D值機區 |
首都航空 | JD | E值機區 | 四川航空 | 3U | E值機區 |
天津航空 | GS | E值機區 | 天空吳哥航空 | ZA | FG值機區 |
烏魯木齊航空 | UQ | E值機區 | 西部航空 | PN | E值機區 |
祥鵬航空 | 8L | E值機區 | 幸福航空 | JR | E值機區 |
金鵬航空 | Y8 | E值機區 | 越南航空 | VN | FG值機區 |
長龍航空 | GJ | E值機區 | 長榮航空 | BR | FG值機區 |
桂林航空 | --- | --- | 青島航空 | QW | --- |
奧凱航空 | BK | E值機區 | 江西航空 | RY | D值機區 |
九元航空 | AQ | F值機區 | 紅土航空 | --- | --- |
西藏航空 | TV | E值機區 | 貴州多彩航空 | GY | D值機區 |
阿聯航空 | EK | G值機區 | 捷星航空 | JQ | G值機區 |
新加坡酷虎航空 | TR | G值機區 | 泰國微笑航空 | WE | G值機區 |
印尼獅子航空 | SL | G值機區 | 印尼鷹航 | GA | G值機區 |
--- | --- | --- | --- | --- | --- |
參考資料來源 | |||||
便民設施
服務項目 | 分布位置 |
|---|---|
特殊旅客服務 | T2航站樓四層 |
醫療服務 | T2航站樓四層G區 |
行李打包 | T2航站樓4層2號門左側、T2航站樓4層5-6號門之間 |
行李暫存 | T2航站樓4樓出發廳2號門向東50米南側 |
票務服務 | T2航站樓4層D島值機櫃檯西側 |
金融服務 | 航站樓四樓2號門側左側 |
問詢台 | 2號航站樓4層出發大廳4號門對面問訊櫃檯 |
2號航站樓隔離區內3層東北指廊問訊櫃檯 | |
2號航站樓隔離區內3層238與239號登機口中間問訊櫃檯 | |
快遞服務 | 圓通快遞：2號航站樓四層4號與5號門中間位置 |
順豐快遞：2號航站樓四層2號門A區商務中心對面 | |
商務服務 | T2航站樓4樓出發廳2號門向東50米南側 |
客貨運量
2011年12月26日，鄭州新鄭國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。
2014年12月11日，鄭州新鄭國際機場年旅客吞吐量首次突破1500萬人次。
2016年12月18日，鄭州新鄭國際機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次。
2015年，新鄭機場以1730萬人次的旅客吞吐量排名全國第17位，2017年列全國第13位，2018年，新鄭機場為全國第12名。
2019年，鄭州新鄭國際機場旅客吞吐量2912.93萬人次，同比增長6.6%；貨郵吞吐量52.20萬噸，同比增長1.4%；起降架次21.36萬架次，同比增長3.2%；分別位居中國第12位、第7位、第12位。
2021年12月30日，鄭州機場貨郵吞吐量首次突破70萬噸。在全國230多個機場中，鄭州機場貨郵吞吐量連續兩年穩居全國第六。在疫情衝擊之下，鄭州機場貨運量逆勢增長，連續兩年躋身全球貨運機場40強。
2022年12月5日，2022年鄭州邊檢站查驗出入境貨運航班突破1萬架次，較2021年提前了18天，查驗數量環比增長7.2%，創歷史新高。
2024年7月（暑運首月），鄭州機場共保障進出港航班超2萬架次，進出港航班最多的一天達673架次，完成旅客吞吐量266.5萬人次，日均旅客吞吐量約8.6萬人次。
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 同比增長 | 貨郵吞吐量（噸） | 同比增長 | 起降架次（架次） | 同比增長 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 922.2萬 | -51.3% | 62.5萬 | -11.4% | - | - |
2020 | 2140.67萬 | -26.5% | 63.94萬 | 22.5% | 17.86萬 | -17.4% |
2019 | 2912.93萬 | 6.6% | 52.20萬 | 1.4% | 21.36萬 | 3.2% |
2018 | 2733.47萬 | 12.49% | 51.49萬 | 2.43% | 20.89萬 | 7.09% |
2017 | 2429.91萬 | 17.0% | 50.27萬 | 10.1% | 19.57萬 | 9.9% |
2016 | 2076.32萬 | 20.0% | 45.67萬 | 13.2% | 17.81萬 | 15.3% |
2015 | 1729.74萬 | 19.4% | 40.33萬 | 8.9% | 14.45萬 | 4.6% |
2014 | 1580.54萬 | 20.3% | 30.04萬 | 44.9% | 14.77萬 | 15.5% |
2013 | 1314.00萬 | 12.6% | 25.57萬 | 69.1% | 12.78萬 | 17.0% |
2012 | 1167.36萬 | 15.0% | 15.12萬 | 47.1% | 10.92萬 | 17.5% |
2011 | 1015.01萬 | 16.6% | 10.28萬 | 19.8% | 9.30萬 | 10.5% |
2010 | 870.79萬 | 18.6% | 8.58萬 | 21.6% | 8.42萬 | 11.1% |
2009 | 734.24萬 | 24.7% | 7.05萬 | 9.1% | 7.57萬 | 21.6% |
2008 | 588.76萬 | 17.7% | 6.47萬 | -1.4% | 6.23萬 | 14.4% |
參考資料來源 | ||||||
特色服務
口岸服務
- 貨運服務
鄭州新鄭國際機場是國家一類航空口岸，擁有水果、冰鮮水產品、食用水生動物、冰鮮肉類、澳洲活牛進口以及國際郵件經轉等多個特種商品進口指定口岸，成為國內進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸機場。作為支撐，河南省電子口岸中心、口岸作業區、跨境電商信息平台等支撐體系已建成投用，實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”與“區港聯動”。同時，鄭州新鄭國際機場已實現落地簽，開通了海關快件監管中心，獲批13個國家郵包直封權，實現7×24小時通關。鄭州新鄭國際機場服務運輸的貨物種類由過去單一的普貨發展到冷鏈、快件和電商等20多類。
- 台灣居民簽注業務
2012年3月23日，鄭州新鄭國際機場正式開通台灣居民簽注業務，台胞只需向公安機關口岸簽證部門交驗有效的台灣身份證、台灣出入境證件、有效期為三個月以上的《台灣居民來往大陸通行證》，提交近期兩寸免冠彩色照片並填寫申請表即可完成。
- 口岸簽證
2014年9月11日，鄭州新鄭國際機場正式開通口岸簽證業務，外國人可以在鄭州新鄭國際機場進行落地簽。外國人可先到達鄭州，憑本人護照、有關單位邀請函等證明材料，在機場口岸當場辦理簽證，可為英國、巴西、俄羅斯、韓國、喀麥隆等多國提供“落地簽”服務。
- 過境免簽
2024年7月15日起，鄭州新鄭國際機場對部分持有第三國簽證的外籍人士實行144小時過境免簽政策。外籍人士從鄭州境前往第三國（地區），可免辦簽證從鄭州新鄭國際機場入境出境，在河南省範圍內停留不超過144小時。
在鄭州新鄭國際機場適用144小時過境免簽政策國家名單共54個：
奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、義大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬爾他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛維尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、摩納哥、俄羅斯、英國、愛爾蘭、賽普勒斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波赫、黑山、北馬其頓、阿爾巴尼亞、白俄羅斯、挪威、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、紐西蘭、韓國、日本、新加坡、汶萊、阿聯、卡達等。
自助值機
- 團隊值機
2016年6月，為減少乘客值機排隊時間，鄭州新鄭國際機場推出多項服務舉措打造自助值機服務凡是團隊出行，可以先行預約，預約成功後，到機場直接可以在自助值機設備上領取登機牌。自助值機設備主要配備在鄭州新鄭國際機場T2航站樓出發大廳各值機島的西側區域。
- 車站值機
2016年6月，鄭州新鄭國際機場在鄭州東站設定8台自助值機設備，可為乘客辦理鄭州新鄭國際機場國內航班的登機牌、選擇機艙座位手續，分別配備在3層候車廳內的A19、A20、B19、B20區域。機器不支持辦理幸福航空、紅土航空、春秋航空的值機手續。
- 微信值機
2016年12月29日，鄭州新鄭國際機場啟用首批15台微信自助值機設備。這15台設備多數配備在T2航站樓四層出發大廳內，分別位於T2航站樓四層出發大廳的2號、3號、4號、5號門入口處、安檢待檢區入口處、民航餐廳。另外，在鄭州新鄭國際機場大酒店一樓大廳也配備了一台。
使用微信自助值機設備僅需幾個步驟：先提前2~10小時通過河南省機場集團微信公眾號或者航旅縱橫APP辦理值機、選座，並生成電子二維碼，然後在自助設備上掃描二維碼，列印紙質登機憑證，最後憑紙質登機憑證和有效身份證件通過安全檢查登機。
使用微信自助設備有前提條件：僅限於大多數國內航班，不能辦理春秋航空、幸福航空運營的航班及代碼共享航班，也不能辦理嬰兒票、兒童票。此外，微信值機列印設備將在航班起飛前45分鐘關閉。
- 刷臉登機
2017年11月8日起，鄭州新鄭國際機場將正式推行“無紙化乘機”服務和人臉識別技術，成為繼湖南、深圳等機場後全國首批推行“無紙化乘機”服務和人臉識別技術的機場。鄭州新鄭國際機場“無紙化乘機”服務僅支持鄭州始發國內航班無託運行李的普通旅客，有託運行李、攜帶嬰兒、中轉聯程、無人陪伴及其他特殊旅客，需要提前2個小時到鄭州新鄭國際機場相應櫃檯辦理紙質登機牌和行李託運手續。
第一步：登錄機場官方微信或航旅縱橫APP。
第二步：通過機場官方微信或航旅縱橫APP辦理值機手續，獲取電子登機牌（即值機二維碼）。持有電子登機牌的旅客可以在安檢待檢區或候機區補打登機牌。
第三步：憑藉個人身份證和電子登機牌完成安檢驗證、登機口掃碼乘機及機艙門前二次複查。
鄭州新鄭國際機場
交通換乘
城市鐵路
- 鄭機城際鐵路
2015年12月31日，鄭機城際鐵路（鄭州至鄭州新鄭國際機場城際鐵路）開通運營。
鄭州東站至新鄭機場站票價為：商務座36.0元，一等座19.0元，二等座12.0元，無座12.0元，全程歷時19分鐘。除鄭州東站至新鄭機場站的車次外，還開行前往綠博園站、南陽寨站、黃河景區站的車次。
- 豫機城際鐵路
豫機城際鐵路（鄭州新鄭國際機場至鄭州南站城際鐵路），與鄭機城際鐵路貫通，途經鄭州市下轄的鄭州航空港經濟綜合實驗區，2017年7月開工建設，預計2019年通車。
- 鄭登洛城際鐵路（待建）
鄭登洛城際鐵路（鄭州南站至登封至洛陽龍門城際鐵路）東起鄭州南站，經鄭州新鄭國際機場、登封市，西至鄭西高鐵洛陽龍門站。途經鄭州航空港區、新鄭市、新密市、登封市以及洛陽市伊川縣和洛龍區。鄭登洛城際鐵路正線長度172公里。
- 鄭許市域鐵路
鄭州航空港區至許昌市域鐵路工程（鄭州航空港區至許昌市域鐵路），又稱鄭州捷運17號線、鄭許線，該線於2017年12月開工，2023年12月28日投用運營，採用捷運系統，是鄭州航空港區內“L”型走向的一條軌道交通骨幹線，北起鄭州航空港區東北部商貿商業次中心的蔡家站，南端止於京廣高鐵許昌東站，線路全長66.5公里，全線共設36座車站，其中規劃換乘站7座，功能定位為鄭州市域放射快線。該線為雙線設計，設計速度為120千米/時。鄭州段車輛採用B型車，6節編組；許昌段車輛採用B型車，4-6節編組混編。該線銜接鄭州航空港區、新鄭市、長葛市、建安區等4個區，地跨鄭州和許昌兩座地級市。
軌道交通
公交線路
611路：該線路連線鄭州新鄭國際機場和港區較為繁華的商業街，始發站點為鄭港十一路公交站，終到站為鄭州新鄭國際機場T2航站樓，單程6.1公里，途徑道路鄭港十一路、振興路、迎賓大道。票價一元，公交A、B、C等3種IC卡適用，首末班時間分別為06:30-20:00。
612路：始發站點為港區客運站，終到站為鄭州新鄭國際機場T2航站樓，單程3.9公里，途徑道路新港大道、迎賓大道，票價一元，A、B、C等3種公交IC卡適用，首末班時間06:30-20:00。612路與已經開行的600路進行換乘後直達鄭州市區，600路公車始發站在鄭州市東風南路商都路交叉口，終點站到港區客運站，單程31公里，途徑道路：東風南路、經開第八大街、航海路、四港聯動大道、新港大道，票價五元，A、B、C等3種公交IC卡適用，首末班時間為07:00-19:30。
Y636路：Y636路夜班公交具體開行信息如下：夜班公交線路途徑鄭州新鄭國際機場航站樓、機場大酒店、港區主要商業區、工業區、居民區等，從港區凌空街和太湖路交叉口到鄭州新鄭國際機場T2航站樓（單程11.5公里），雙向行駛，適用IC卡類型為A、B、C、D，票價1元。根據鄭州新鄭國際機場夜間飛機起降的頻繁程度，此次開通的夜班公交線路發車時間分為兩個時段，一個是每天20時到次日凌晨2時30分，一個是凌晨4時30分到6時30分，兩個時段的每班車發車時間均間隔15分鐘。
計程車
鄭州新鄭國際機場特許經營的藍色計程車起步價為10元，超過起步價後每公里2元。而綠色的計程車起步價為8元，超過起步價後每公里1.5元。機場計程車乘坐點，位於鄭州新鄭國際機場綜合換乘中心（GTC）2樓與T2航站樓連廊南側。
機場巴士
線路 | 起止站 | 首班車 | 末班車 | 票價（元） |
|---|---|---|---|---|
鄭州-機場1線 | 機場T21F-民航大酒店 | 8:40 | 23:30 | 20 |
民航大酒店-機場T21F | 5:30 | 23:30 | ||
鄭州-機場2線 | 機場T21F-長途汽車中心站 | 8:40 | 22:00 | 20 |
長途汽車中心站-機場T21F | 6:30 | 20:30 | ||
鄭州-機場3線 | 機場T21F-鄭州站西廣場 | 9:00 | 21:00 | 20 |
鄭州站西廣場-機場T21F | 6:30 | 18:30 | ||
鄭州-機場4線 | 機場T21F-龍源大酒店 | 9:00 | 19:40 | 20 |
龍源大酒店-機場T21F | 6:30 | 18:00 | ||
鄭州-機場5線 | 機場T21F-鄭州東站 | 9:30 | 19:00 | 20 |
鄭州東站-機場T21F | 9:30 | 19:00 | ||
洛陽-機場線 | 機場T21F-澗西區牡丹廣場 | 10:00 | 23:30 | 70 |
澗西區牡丹廣場-機場T21F | 4:20 | 18:00 | ||
開封-機場線 | 機場T21F-玉祥大酒店 | 9:30 | 23:30 | 40 |
玉祥大酒店-機場T21F | 5:00 | 19:00 | ||
許昌-機場線 | 機場T21F-鄭州新鄭國際機場許昌候機樓 | 9:30 | 21:00 | 40 |
鄭州新鄭國際機場許昌候機樓-機場T21F | 5:30 | 18:30 | ||
商丘-機場線 | 機場T21F-鄭州新鄭國際機場商丘候機樓 | 9:50 | 23:10 | 80 |
鄭州新鄭國際機場商丘候機樓-機場T21F | 5:00 | 18:00 | ||
新鄉-機場線 | 機場T21F-新鄉國際飯店大門西側 | 10:00 | 21:00 | 52 |
新鄉國際飯店大門西側-機場T21F | 5:00 | 18:00 | ||
焦作-機場線 | 機場T21F-海天假日酒店 | 9:50 | 22:00 | 60 |
海天假日酒店-機場T21F | 5:00 | 18:00 | ||
安陽-機場線 | 機場T21F-華強建國酒店 | 10:10 | 22:10 | 80 |
華強建國酒店-機場T21F | 5:00 | 17:30 | ||
南陽-機場線 | 機場T21F-人民路麗都花園酒店 | 10:00 | 18:30 | 80 |
人民路麗都花園酒店-機場T21F | 5:30 | 15:00 | ||
周口-機場線 | 機場T21F-金匯大酒店 | 10:00 | 22:00 | 70 |
金匯大酒店-機場T21F | 5:30 | 17:00 | ||
菏澤-機場線 | 機場T21F-菏澤西客站 | 10:40 | 20:20 | 90 |
菏澤西客站-機場T21F | 6:40 | 15:30 | ||
晉城-機場線 | 機場T21F-蘭花酒店 | 9:50 | 20:40 | 90 |
蘭花酒店-機場T21F | 6:20 | 16:50 | ||
長治-機場線 | 機場T21F-南街潞安劇院 | 9:50 | 20:40 | 120 |
南街潞安劇院-機場T21F | 5:00 | 15:30 | ||
邯鄲-機場線 | 機場T21F-南湖大酒店 | 18:40 | 18:40 | 90 |
南湖大酒店-機場T21F | 12:00 | 12:00 | ||
邢台-機場線 | 機場T21F-辰光國際旅行社 | 18:40 | 18:40 | 100 |
辰光國際旅行社-機場T21F | 10:30 | 10:30 | ||
亳州-機場線 | 機場T21F-亳州汽車客運集團總公司 | 14:10 | 14:10 | 90 |
亳州汽車客運集團總公司-機場T21F | 8:00 | 8:00 | ||
參考資料來源（以上僅列出部分城際大巴，更多請查看機場官網） | ||||
文化傳統
- 核心價值觀
盡責、奉獻、創新、超越
- 服務理念
真誠溫馨、和悅入心
所獲榮譽
獲得時間 | 頒獎方 | 獲得榮譽 |
|---|---|---|
2016年 | 中國民用機場協會 | 服務質量評價優秀機場 |
2016年 | 國際航空運輸協會 | “便捷旅行”白金機場 |
2017年 | 中國建築業協會 | 年度第一批中國建設工程魯班獎 |
參考資料來源 | ||
建設規劃
2014年4月，鄭州新鄭國際機場的總體規劃有所變動，到2045年，將擁有5條平行跑道，4個航站樓和一個獨立的衛星廳，並將規劃建設工作區及機務維修區。
2017年1月，國務院批覆《中原城市群發展規劃》，提出完善以鄭州新鄭國際機場為核心的國際航線網路，打造空中絲綢之路重要節點，適時啟動鄭州新鄭國際機場三期工程及北貨運區配套設施建設，支持鄭州航空口岸開展72小時過境免簽、境外旅客購物離境退稅，適時申請設立口岸進境免稅店。
由中國民航局第一次為地方編寫的航空規劃《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》顯示，預計2022年，鄭州新鄭國際機場將建成投用第三跑道，2024年將建成投用第四跑道並完成第一跑道改造，2025年建成投用T3航站樓、衛星廳和南貨運區一期等，2028年力爭建成投用第五跑道，2035年，鄭州將建成以鄭州新鄭國際機場為平台，功能完善、特色鮮明、協同高效的航空貨運生態體系，成為輻射全球的國際航空貨運（綜合）樞紐，航空貨運、客運吞吐量進入全球前列，成為引領中部地區實現現代化的強大動力源。屆時，鄭州新鄭國際機場將有5條跑道，年貨運吞吐量500萬噸，年旅客吞吐量1億人次，實現4小時覆蓋全國，20小時服務全球。
價值意義
2015年9月24日上午，中共中央政治局常委、國務院總理李克強特地來到鄭州新鄭國際機場二期建設施工現場考察，寄語鄭州新鄭國際機場不僅要建成鄭州最大的交通樞紐，還應該建成天上、地下立體式的樞紐工程。而這個樞紐不僅是鄭州最大的、河南最大的，還希望其變成全國最大的綜合樞紐工程之一。
2015年12月22日，河南省委省政府舉行鄭州新鄭國際機場二期擴建工程轉場投運動員大會，時任省委副書記、省長謝伏瞻在講話中說，鄭州新鄭國際機場二期工程的投入運營，是河南人民期盼已久的一件喜事，也是河南經濟社會發展進程中的一座里程碑，鄭州新鄭國際機場二期工程的投入運營，標誌著鄭州新鄭國際機場邁入“雙跑道、雙航站樓”的新時代，為中原崛起河南振興富民強省插上了新的翅膀。
