1950年,蘇聯在ЗИЛ-151卡車底盤上改裝成БТР-152(6×6)輪式裝甲人員輸送車,是二戰後蘇聯第一代裝甲輸送車,但後來生產的車輛又改用ЗИЛ-157卡車底盤。該車於50年代初裝備蘇軍。目前,蘇軍中的БТР-152車已被БТР-60系列車取代,但它仍廣泛用於世界各地。
基本介紹
- 中文名稱:БТР-152裝甲人員運輸車
- 研製時間:50年代
- 服役時間:1950
- 國家:蘇聯
- 底盤類型:輪式
1950年,蘇聯在ЗИЛ-151卡車底盤上改裝成БТР-152(6×6)輪式裝甲人員輸送車,是二戰後蘇聯第一代裝甲輸送車,但後來生產的車輛又改用ЗИЛ-157卡車底盤。該車於50年代初裝備蘇軍。目前,蘇軍中的БТР-152車已被БТР-60系列車取代,但它仍廣泛用於世界各地。
該BTR-152(也被稱為BTR-140)是一個非兩棲輪式蘇聯裝甲運兵車(БТР,從Бронетранспортер/ Bronetransporter,字面意思是“裝甲運輸車”),...
БТР-60輪式裝甲人員輸送車是蘇聯為了適應陸軍全部摩托化的需要,於20世紀60年代研製的。該系列包括БТР-60П、БТР-60ПА和БТР-60ПБ3種型號。...
休特2輪式裝甲人員輸送車結構特點 編輯 該車在外觀上類似蘇聯БТР-152(6×6)裝甲人員輸送車。車體用鋼板焊接,能防7.62mm槍彈和彈片。發動機在前,車長和駕駛員...
БТР-40輪式裝甲人員輸送車是蘇聯採用ГАЗ-63卡車底盤改裝的輪式裝甲人員輸送車,1947年研製,1950年裝備,也可作為指揮車和偵察車使用。...
БТР-40(4×4)是蘇聯採用ГАЗ-63卡車底盤改裝的輪式裝甲人員輸送車,1947年研製,1950年裝備,也可作為指揮車和偵察車使用。50年代末,蘇軍中的該車已被БР...
六、БTP-152輪式裝甲人員輸送車36七、БTP-40輪式裝甲人員輸送車37...九、БTP-70輪式裝甲人員輸送車39十、БТР-80輪式裝甲人員輸送車40...
TAB-77型(8×8)輪式裝甲人員輸送車是按照蘇聯БТР-70裝甲人員輸送車生產的產品。該車的動力為1台柴油機而不是БТР-70上的2台汽油機,炮塔與羅馬尼亞生產的...
瓦利德輪式裝甲人員輸送車,由埃及納賽爾汽車廠研製,該車於1967年中東戰爭中首次使用。...
印度裝備的裝甲人員輸送車型號較多,有БТР-50、БТР-60(8×8)、БТР-152(6×6)、OT-62和OT-64(8×8)以及少量БМП-1步兵戰車等車型約700~800輛。....
TAB-77型(8×8)輪式裝甲人員輸送車是按照蘇聯БТР-70裝甲人員輸送車生產的產品。...... TAB-77型(8×8)輪式裝甲人員輸送車是按照蘇聯БТР-70裝甲人員輸送車...
OT-64A(8×8)輪式裝甲人員輸送車由捷克斯洛伐克、波蘭兩國於1959年聯合設計,用以代替蘇聯БТР-60(8×8)裝甲人員輸送車。該車於1964年開始裝備兩國部隊,在波蘭...
OT-64A(8×8)輪式裝甲人員輸送車由捷克斯洛伐克、波蘭兩國於1959年聯合設計,用以代替蘇聯БТР-60(8×8)裝甲人員輸送車。該車於1964年開始裝備兩國部隊,在波蘭...
БТР-40(4×4)是蘇聯採用ГАЗ-63卡車底盤改裝的輪式裝甲人員輸送車,1947年研製,1950年裝備,也可作為指揮車和偵察車使用。50年代末,蘇軍中的該車已被БР...
芬蘭陸軍約需輪式裝甲人員輸送車300~400輛,但只有蘇聯的БТР-60БП(8×8)車60輛。因此,於1982年芬蘭SISU汽車廠研製XA-180型(6×6),瓦爾麥特(Valmet)公司...
БТР-70(8-8)裝甲人員輸送車是在БТР-60ПБ車基礎上改進而成。70年代末期在蘇聯陸軍部隊中服役,1980年11月參加莫斯科紅場閱兵式,以取代БТР-60系列裝甲...
БТР-50П履帶式裝甲人員輸送車為該系列的基型車,車體為敞開式結構,於1957年裝備部隊,隨後出現БТР-50ПА改進型。БТР-50П為該系列最後一種車型,車體改...
БТР-90(西方稱BTR-90)輪式裝甲輸送車由俄羅斯阿爾扎馬斯機器製造廠製造。在偉大的衛國戰爭時期,阿爾扎馬斯機器製造廠生產的嘎斯卡車是蘇聯紅軍摩托化部隊的主要裝備。...
概述БТР-40(4-4)是蘇聯採用ГАЗ-63卡車底盤改裝的輪式裝甲人員輸送車,1947年研製,1950年裝備,也可作為指揮車和偵察車使用。50年代末,蘇軍中的該車已被Б...
TAB-71型(8×8)裝甲人員輸送車是羅馬尼亞於1971年按照蘇聯ГТР-60П型輪式裝甲人員輸送車生產的,未裝頂裝甲和炮塔。1971年8月首次展出該車的改進型TAB-72型...
БТР-40(4×4)是蘇聯採用ГАЗ-63卡車底盤改裝的輪式裝甲人員輸送車,1947年研製,1950年裝備,也可作為指揮車和偵察車使用。50年代末,蘇軍中的該車已被БР...
芬蘭陸軍約需輪式裝甲人員輸送車300~400輛,但只有蘇聯的БТР-60БП(8-8)車60輛。因此,於1982年芬蘭SISU汽車廠研製XA-180型(6-6),瓦爾麥特(Valmet)公司...
底盤由納賽爾汽車廠供應,裝甲車體由卡達(Kadar)廠生產並組裝。該車無論在外觀還是在作用方面都類似於蘇聯БТР-40型輪式裝甲人員輸送車,區別僅在於載員艙側甲板...
和摩步師的摩步團,用以取代50年代的BTR-50(俄文:БТР-50ПК)履帶式裝甲人員輸送車和部分60年代生產的BTR-60(俄文:БТР-60ПБ)輪式裝甲人員輸送車 [2]...
該車定型大量生產,主要裝備稷軍坦克師和摩步師的摩步團,用以取代50年代的БТР-50ПК履帶式裝甲人員輸送車和部分60年代生產的БТР-60ПБ輪式裝甲人員輸送車...
該車定型大量生產,主要裝備稷軍坦克師和摩步師的摩步團,用以取代50年代的БТР-50ПК履帶式裝甲人員輸送車和部分60年代生產的БТР-60ПБ輪式裝甲人員輸送車...
取代50年代的БТР-50ПК履帶式裝甲人員輸送車和部分60年代生產的БТР-60ПБ輪式裝甲人員輸送車。此外,還向許多國家出口。詞條標籤: 社會活動 , 武器裝備 , ...