基本介紹
- 中文名:上海捷運1號線
- 外文名:Shanghai Metro Line 1
- 標誌色:紅色
- 開通日期:1993年5月28日
- 運行時間:05:30-次日00:55
- 軌道類型:捷運
- 起止站點:莘莊站、富錦路站
- 線路長度:36.89千米
- 車站數量:28座
- 車輛編組:8節編組A型列車
- 運營機構:上海捷運第一運營有限公司
建設歷程
2004年12月28日,北延伸段一期(上海火車站站——共富新村站)試運營。
2007年12月29日,北北延伸到(共富新村站——富錦路站),延長了4.3公里,線路總長達到36.89公里。
線路站點
車站列表
站名 | 車站形式 | 換乘線路 | 所在區 |
地面側式 | |||
地面側式 | |||
地面側式 | |||
地面側式 | |||
地下二層島式 | |||
地下二層島式 | 上海捷運12號線 | ||
地下二層島式 | 上海捷運4號線 | ||
地下三層島式 | 上海捷運9號線、上海捷運11號線 | ||
地下二層島式 | |||
地下二層島式 | 上海捷運7號線 | ||
地下二層島式 | 上海捷運10號線、上海捷運12號線 | ||
地下二層島式 | |||
地下二層島式 | 上海捷運2號線、上海捷運8號線 | ||
地下二層島式 | |||
地下二層島式 | 上海捷運12號線、上海捷運13號線 | ||
地下二層島式 | 上海捷運3號線、上海捷運4號線 | ||
地下二層島式 | |||
地下二層島式 | |||
地下二層島式 | |||
高架三層側式 | |||
高架三層側式 | |||
高架三層側式 | |||
高架三層側式 | |||
高架三層側式 | |||
高架三層側式 | |||
高架三層側式 | |||
高架二層側式 | |||
高架二層一島一側式 | |||
參考資料: |
線路走向
運營信息
運營時刻
- 首末班時刻
車站 | 首班車 | 常態末班車發車時刻 (周日-周四) | 延時運營末班車發車時刻 (周五-周六) | ||||||
往富錦路方向 | 往上海火車站方向 | 往莘莊方向 | 往富錦路方向 | 往上海火車站方向 | 往莘莊方向 | 往富錦路方向 | 往上海火車站方向 | 往莘莊方向 | |
莘莊站 | 05:30 | 05:30 | 06:04(到達) | 22:32 | 22:32 | 23:34(到達) | 23:50 | 23:50 | 次日00:54(到達) |
外環路站 | 05:32 | 05:32 | 06:02 | 22:34 | 22:34 | 23:32 | 23:52 | 23:52 | 次日00:52 |
蓮花路站 | 05:34 | 05:34 | 06:00 | 22:36 | 22:36 | 23:30 | 23:54 | 23:54 | 次日00:50 |
錦江樂園站 | 05:37 | 05:37 | 05:57 | 22:39 | 22:39 | 23:27 | 23:57 | 23:57 | 次日00:47 |
上海南站站 | 05:18 | 04:55 | 05:54 | 22:42 | 22:42 | 23:24 | 次日00:00 | 次日00:00 | 次日00:44 |
漕寶路站 | 05:20 | 04:57 | 05:51 | 22:45 | 22:45 | 23:21 | 次日00:03 | 次日00:03 | 次日00:41 |
上海體育館站 | 05:23 | 05:00 | 05:49 | 22:48 | 22:48 | 23:19 | 次日00:06 | 次日00:06 | 次日00:39 |
徐家匯站 | 05:25 | 05:02 | 05:46 | 22:50 | 22:50 | 23:16 | 次日00:08 | 次日00:08 | 次日00:36 |
衡山路站 | 05:27 | 05:04 | 05:44 | 22:52 | 22:52 | 23:14 | 次日00:10 | 次日00:10 | 次日00:34 |
常熟路站 | 05:29 | 05:06 | 05:42 | 22:54 | 22:54 | 23:12 | 次日00:12 | 次日00:12 | 次日00:32 |
陝西南路站 | 05:31 | 05:08 | 05:40 | 22:56 | 22:56 | 23:10 | 次日00:14 | 次日00:14 | 次日00:30 |
黃陂南路站 | 05:34 | 05:11 | 05:38 | 22:58 | 22:58 | 23:08 | 次日00:16 | 次日00:16 | 次日00:28 |
人民廣場站 | 05:37 | 05:14 | 05:35 | 23:01 | 23:01 | 23:05 | 次日00:19 | 次日00:19 | 次日00:25 |
新閘路站 | 05:38 | 05:15 | 05:33 | 23:03 | 23:03 | 23:03 | 次日00:21 | 次日00:21 | 次日00:23 |
漢中路站 | 05:40 | 05:17 | 05:31 | 23:05 | 23:05 | 23:01 | 次日00:23 | 次日00:23 | 次日00:21 |
上海火車站站 | 05:43 | 05:19(到達) | 05:30 | 23:08 | 23:08 | 23:00 | 次日00:26 | 次日00:26 | 次日00:20 |
中山北路站 | 05:45 | --- | 05:57 | 23:10 | --- | 22:57 | 次日00:28 | --- | 次日00:17 |
延長路站 | 05:48 | --- | 05:55 | 23:13 | --- | 22:55 | 次日00:31 | --- | 次日00:15 |
上海馬戲城站 | 05:50 | --- | 05:53 | 23:15 | --- | 22:53 | 次日00:33 | --- | 次日00:13 |
汶水路站 | 05:52 | --- | 05:50 | 23:17 | --- | 22:50 | 次日00:35 | --- | 次日00:10 |
彭浦新村站 | 05:55 | --- | 05:47 | 23:20 | --- | 22:47 | 次日00:38 | --- | 次日00:07 |
共康路站 | 05:58 | --- | 05:45 | 23:23 | --- | 22:45 | 次日00:41 | --- | 次日00:05 |
通河新村站 | 06:00 | --- | 05:42 | 23:25 | --- | 22:42 | 次日00:43 | --- | 次日00:02 |
呼蘭路站 | 06:03 | --- | 05:40 | 23:27 | --- | 22:40 | 次日00:45 | --- | 次日00:00 |
共富新村站 | 06:05 | --- | 05:37 | 23:30 | --- | 22:37 | 次日00:48 | --- | 23:57 |
寶安公路站 | 06:08 | --- | 05:34 | 23:33 | --- | 22:34 | 次日00:51 | --- | 23:54 |
友誼西路站 | 06:10 | --- | 05:32 | 23:35 | --- | 22:32 | 次日00:53 | --- | 23:52 |
富錦路站 | 06:12(到達) | --- | 05:30 | 23:37(到達) | --- | 22:30 | 次日00:55(到達) | --- | 23:50 |
參考資料: |
- 運行間隔
周一 ~ 周四 | |||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | |
莘莊站 ~ 上海火車站站 | 上海火車站站~富錦路站 | ||
早高峰 | 07:00—09:00 | 平均2分30秒 | |
平峰 | 09:00—17:00 | 平均4分 | 平均6分 |
晚高峰 | 17:00—19:00 | 平均3分 | |
其餘時段 | 4分 ~9分 | ||
周五 | |||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | |
莘莊站 ~ 上海火車站站 | 上海火車站站~富錦路站 | ||
早高峰 | 07:00—09:00 | 平均2分30秒 | |
平峰 | 09:00—17:00 | 平均4分 | 平均6分 |
晚高峰 | 14:30—17:00 | 平均4分 | |
17:00—19:00 | 平均3分 | ||
其餘時段 | 4分 ~9分 | ||
周六、周日 | |||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | |
莘莊站 ~ 上海火車站站 | 上海火車站站~富錦路站 | ||
尖峰時段 | 09:00—20:00 | 平均4分 | |
其他時段 | 6分~12分 | ||
延時運營列車間隔(周五、周六) | |||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | |
莘莊站 ~富錦路站 | |||
延時運營 | 22:30~運營結束 | 10分 ~16分 | |
參考資料: |
客運流量
設備設施
車輛設施
01A05型列車 | |
![]() ![]() | 曾用型號:AC-06 現用型號:01A05 暱稱:胖頭魚 製造商:阿爾斯通南京浦鎮車輛廠、上海電氣、上海阿爾斯通交通設備有限公司 設計時速:80km/h 車輛編成:8節編組(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂:長23.54米,寬3米 定員:310人 製造年代:2006年-2007年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:16列(編號01040-01055) 設計壽命:30年 |
備註:南京浦鎮車輛廠和上海電氣各生產其中的8列。車廂採用電動外掛門形式。 | |
01A01型列車 | |
![]() ![]() | 曾用型號:DC-01A 現用型號:01A01 暱稱:老老八 製造商:德國ADTranz原產、南車株洲改造 設計時速:80km/h 車輛編成:8節編組(A+B+C+B+C+B+C+A) 車廂:長23.54米,寬3米 定員:310人 製造年代:1992年-1994年 擴編:2008年起直改交並自擴編為8節編組 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:11列(編號01001-01010、01014) 設計壽命:30年 |
備註:由原01A01(DC-01)擴編而來,是上海最老的列車。01A02型客車是將原01A01(DC-01)型6節編組列車兩端的控制拖車與6節西門子株洲電力機車新生產的BC車組合而來。2008年,在成功修復0102號列車並將其“直改交”以後,上海捷運又向株洲電力機車訂購了34節新車廂,計畫將剩餘15列DC01型列車全部實施“直改交”,同時擴編為8節編組。新訂購的車廂中30節用於01011-01013,01015-01016的“直改交”並擴編為8節編組,2節14652、14663用於01002擴編為8節編組,另2節14672、14683將用於擴編01A03六改八過程中剩餘的一列01A03車,即01017號。0102號車曾用型號:DC-01a | |
01A02型列車 | |
![]() ![]() | 曾用型號:DC-01B 現用型號:01A02 暱稱:偽八二世 製造商:德國ADTranz原產、南車株洲改造 設計時速:80km/h 車輛編成:8節編組(A+B+C+B+C+B+C+A) 車廂:長23.54米,寬3米 定員:310人 製造年代:1992年-1994年 擴編:2008年起改造、增擴編 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:5列(編號01011~01013、01015-01016) 設計壽命:30年 |
備註該車型採用電動內藏門,蜂鳴與07A01、09A02型列車相似。 | |
01A03型列車 | |
![]() ![]() | 曾用型號:AC-01A 現用型號:01A03 暱稱:老八 製造商:德國ADTranz原產、南車株洲改造 設計時速:80km/h 車輛編成:8節編組(A+B+C+B+C+B+C+A) 車廂:長23.54米,寬3米 定員:310人 製造年代:1997年-2001年 擴編:2006-2008年自擴編為8節編組 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:9列(編號01017-01025) 設計壽命:30年 |
備註:01A03型客車是將原01A03(AC-01)型6節編組列車中間加入兩節01A03(AC-01)型動車擴編而來。 注意:2009年相撞事故後,01017號車編碼98033與98042號車輛報廢,列車修復時,將01017號車中間報廢的兩節車廂改用南車株洲的2輛自主研發列車,最後再上路。01017號車曾用型號為AC-01x | |
01A04型列車 | |
![]() ![]() | 曾用型號:AC-01B 現用型號:01A04 暱稱:偽八 製造商:德國ADTranz原產、南車株洲改造 設計時速:80km/h 車輛編成:8節編組(A+B+C+B+C+C+B+A) 車廂:長23.54米,寬3米 定員:310人 製造年代:1997年-2001年 擴編:2006-2008年增擴編為8節編組 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:4列(編號01026-01029) 設計壽命:30年 |
備註:01A04型客車是將原AC01型6節編組列車兩端的控制拖車與6節西門子株洲電力機車新生產的72輛動車仿04A01組合而來,中間車廂採用電動塞拉門形式。 | |
01A04型列車 | |
![]() ![]() | 曾用型號:AC-01C 現用型號:01A04 暱稱:偽八 製造商:德國ADTranz原產、南車株洲改造 設計時速:80km/h 車輛編成:8節編組(A+B+C+B+C+C+B+A) 車廂:長23.54米,寬3米 定員:310人 製造年代:1997年-2001年 擴編:2006-2008年增擴編為8節編組 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:8列(編號01030-01037) 設計壽命:30年 |
備註:01A04型客車是將原AC01型6節編組列車兩端的控制拖車與6節西門子株洲電力機車新生產的72輛動車仿04A01組合而來,中間車廂採用電動塞拉門形式。 | |
01A06型列車 | |
![]() | 型號:01A06 暱稱:鋼鐵俠 製造商:中車株洲 設計時速:80km/h 車輛編成:8節編組(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂:長23.54米,寬3米 定員:310人 製造年代:2016年-2018年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:11列(編號01056-01066) 設計壽命:30年 |
備註:這個列車還有一個暱稱,叫“輻射眼”。車廂採用電動內藏門形式。 | |
01A07型列車 | |
![]() | 型號:01A07暱稱:鋼鐵俠二世 製造商:中車株洲 設計時速:80km/h 車輛編成:8節編組(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂:長23.54米,寬3米 定員:310人 製造年代:2018年-2020年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:20列(編號01067-01086) 設計壽命:30年 |
備註:該列車和01A06有些不相似,因為列車未來將訂購突破100輛列車,所以編號改為01067。 此列車與02A05相似。車廂採用電動內藏門形式。 |
運行系統
- 控制中心
- 車輛段