西藏自治區邦達機場位於萬山縱橫的橫斷山脈，海拔 4300多米，全長5公里，是世界跑道最長的民用機場 之一。
基本介紹
- 中文名：ZUBD
- 位於：萬山縱橫的橫斷山脈
- 海拔： 4300多米
- 全長：5公里
簡介,交通,
簡介
昌都邦達機場
我國跑道最長的機場──邦達機場
西藏昌都地區高山和深壑密布，昌都鎮距離成都和拉 薩都有1300多公里，無論從哪一頭去昌都均要在崎嶇 山路上顛簸幾天幾夜。為緩解交通對藏東地區社會經濟發 展的制約，西藏自治區於1995年建成邦達機場，並於 當年4月首航成功。據了解，邦達機場目前是世界上海拔 最高、飛行難度最大的機場，而且從機場到最近的昌都鎮 有136公里，也是國內離中心城市最遠的民用機場。
邦達機場的成功通航創下了人類民用航空飛行史上的 奇蹟。機場所在地氣候惡劣，冬天風速常達到每秒30米 以上，每年冬春氣溫常在零下30多攝氏度；機場的海拔 高度比美國波音飛機的設計降落高度極限還高出近60米 。為此，首飛前，中美兩國組成了聯合試飛組，用先進的 波音757－200型飛機進行了嚴格的試驗飛行。機場 上的空氣密度還不足海平面的60%，試飛組事先對飛機 的密封加壓系統進行改造，試飛後得出數據進行糾正，再 用計算機模擬飛行，得出最大承載量。試驗表明，波音7 57－200型飛機在邦達的起飛承載量和落地承載量分 別為75．9噸和80噸，大大少於這種飛機常規設計的 108噸和90噸。
邦達機場的建成使用進一步推進了西藏航空事業的發 展。到今年初，西藏已開通了拉薩至成都、西寧、西安、 北京、重慶以及昌都至成都的國內航線，開闢了拉薩至尼 泊爾的國際航線。僅去年，民航昌都站保障飛機起降18 6架次，完成旅客吞吐量17151人，貨郵吞吐量18 6．3噸，為西藏對外開放發揮了重要作用。
1992年12月2日，投資1億多元的西藏邦達機場破土動工。西藏邦達機場海拔4334米，是目前世界上海拔最高的機場。空軍工防八處在承建這項援藏工程中，發揚特別能吃苦，特別能創業，特別能奉獻的"老西藏"精神，在高寒缺氧、氣候惡劣的風雪高原，僅用83天就修復了長5500米的世界最長的機場跑道，共澆灌混凝土63000餘立方米，挖運土石120萬立方米。初上邦達，官兵們普遍心跳加快，頭痛胸悶，噁心嘔吐，吃不下飯，睡不著覺。許多同志扛著一袋水泥，走上幾步就要停下來，大口大口地喘氣；扛上兩袋之後，就不斷有人昏倒，需要進行搶救。官兵們發揚大無畏的精神硬是將上百噸物資肩扛人推入了庫。施工開始之際，邦達高源仍是冰封雪蓋，官兵們冒著嚴寒開風槍，打炮眼，用炸藥將凍土炸松，再作業。為了按期保質完成任務，全體官兵在法定工作時間為6小時的西藏，每天工作15小時以上。嚴重缺氧，連續加班，長期睡眠不足，官兵們體質普遍下降；一天兩餐飯都在工地上吃，雨雪經常淋在飯里，許多官兵患了腸炎。大會戰期間，千餘名官兵共吃掉1000片一瓶的黃連素300瓶。工程竣工時，昌都陸軍醫院派人為官兵作體檢，80%以上的官兵心臟有毛病，90%患有各種高原性疾病，與剛上邦達時相比，平均體重下降了15.8公斤。整個施工過程中，他們針對海拔高，氣候多變，保證工程質量難度大的特點，組織科技攻關小組，不分晝夜，連續進行觀察、測量、分析，寫出了12萬字的施工方案，做到每道工序、每個環節，都有章可循。1994年10月16日，邦達機場修復工程順利通過國家驗收，工程質量合格率達100%，被評為全優工程。
交通
離昌都鎮 有136公里，行程約3個小時左右，可以乘機場大巴和計程車到機場
