基本介紹
- 中文名：Z174/Z171次列車
- 運行區間：哈爾濱西~上海
- 列車等級：直特
- 發車時間：13：01
- 到達時間：次日13：14
- 全程：2553公里
- 運行時間：24小時13分
- 餐車車廂：07
- 車底類型：25T
- 所屬鐵路局：哈爾濱鐵路局
- 客運乘務：哈爾濱客運段
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
1969年9月1日起哈爾濱鐵路局開行上海至三棵樹（今哈爾濱東站）的56/57、58/55次直通旅客快車。
1981年10月11日，該列車的車次變更為158/155次、156/157次，等級仍為直快，運行區段不變。由於上海新客站（原上海東站）的建設，該列車於1985年改在真如到發，以分擔上海北站超負荷的客流。1988年，158/155次、156/157次直快列車改在新建成的上海站到發。
1993年4月1日變更為58/55、56/57次，等級升為特別快車。
2000年10月21日，58/55、56/57次列車在中國鐵路第三次大提速中改為K58/55、K56/57次快速列車。
2013年12月28日，K58/55、K56/57次列車更換25T型車底並升級為T74/71、T72/73次特快列車，原車次得以留空（2015年5月20日起被瀋陽鐵路局用於包頭—大連列車），T71/72這對原用於京哈列車的車次也重新啟用。當時正值津秦高速鐵路開通，但與以往不同的是，K56等上海開往東三省的普速列車在同方向的動車組列車開通後得以保留，而以往高速鐵路開通時會相應地停開普速列車。
2014年12月10日，T74/71、T72/73次列車改為Z174/171、Z172/173次列車，並調整編組。
2017年7月1日起，受哈爾濱站改造工程影響，Z174/171、Z172/173次列車改為哈爾濱西站始發終到。
列車編組
Z174/171、Z172/173次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25T型客車，其中硬臥車9輛，軟臥車、餐車、行李車各1輛，硬座車6輛。
車廂編號 | 1—6 | 7 | 8 | 9—17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
車型 | YZ25T 硬座車 | CA25T 餐車 | RW25T 軟臥車 | YW25T 硬臥車 | XL25T 行李車 |
機務運用
車站區段 | 哈爾濱西 ↔ 上海 |
|---|---|
本務機車 | |
配屬 | 沈局沈段 |
司機更替 | 瀋陽/天津/徐州/上海司機在瀋陽北/天津/徐州/南京輪乘 |
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 | 歷時 |
1 | 哈爾濱西 | 始發 | 13:01 | - | - |
2 | 長春 | 15:01 | 15:11 | 10分 | 2小時0分 |
3 | 四平 | 16:19 | 16:24 | 5分 | 3小時18分 |
4 | 昌圖 | 16:53 | 16:55 | 2分 | 3小時52分 |
5 | 瀋陽北 | 18:09 | 18:36 | 27分 | 5小時8分 |
6 | 錦州南 | 20:16 | 20:18 | 2分 | 7小時15分 |
7 | 葫蘆島北 | 20:41 | 20:43 | 2分 | 7小時40分 |
8 | 山海關 | 21:48 | 21:56 | 8分 | 8小時47分 |
9 | 秦皇島 | 22:13 | 22:28 | 15分 | 9小時12分 |
10 | 唐山 | 23:55 | 23:57 | 2分 | 10小時54分 |
11 | 天津 | 01:11 | 01:17 | 6分 | 12小時10分 |
12 | 滄州 | 02:22 | 02:24 | 2分 | 13小時21分 |
13 | 徐州 | 07:04 | 07:10 | 6分 | 18小時3分 |
14 | 南京 | 10:05 | 10:11 | 6分 | 21小時4分 |
15 | 常州 | 11:17 | 11:20 | 3分 | 22小時16分 |
16 | 無錫 | 11:41 | 11:44 | 3分 | 22小時40分 |
17 | 蘇州 | 12:07 | 12:11 | 4分 | 23小時6分 |
18 | 上海 | 13:14 | 終點 | - | 24小時13分 |
