YS-11是日本第一架國產民用飛機，由六方合資企業日本飛機製造公司研製，主要用於國內客運。1962年8月30日原型機首飛，1965年3月開始交付航空公司。YS-11總計交付182架。
基本介紹
- 中文名稱：YS-11運輸機
- 英文名稱：NAMC YS-11
- 服役時間：1965年3月
- 國家：日本
介紹,型號演變,事故,
介紹
YS-11運輸機，是日本三菱、富士、川崎等5家重工業公司聯合組成的日本航空機製造株式會社（NAMC）在日本政府資助下研製的60座級的雙發渦槳式支線運輸機。它是日本自行設計、製造和銷售的第一種支線運輸機。由5家公司分工製造，最後由三菱重工業公司總裝。
1961年3月YS-11的原型機開始製造，1962年8月第一架原型機進行首飛，1964年8月取得日本運輸省航空局型號合格證，1965年10月獲得美國聯邦航空局（FAA）型號合格證。YS-11共生產182架，其中日本國內地區航線使用75架，日本防衛廳、運輸省、海上保全廳等單位購買30架，其他70多架出口到北美、南美及其他地區共13個國家。1974年2月該機停產，YS-11沒有達到盈虧平衡點，整個YS-11計畫以虧本告終，NAMC也一併解散。
型號演變
- YS-11
初始生產型，後來改名為YS-11-100。 - YS-11A-200
具有更大運營重量和有效載荷。 - YS-11A-300
客貨混裝型，前部有側貨艙門。 - YS-11A-400
全貨機，大多用於軍方。 - YS-11A-500
與YS-11A-200機型相似，但增大了起飛重量。 - YS-11A-600
與YS-11A-300機型相似，但增大了起飛重量。
事故
中國台灣中華航空公司在1969年引進2架YS-11，其中1架（註冊號B-156）於1970年8月12日疑因天氣原因在台北郊區撞山失事墜毀，該班次搭載26名乘客及5名機組人員，事故共造成12名乘客及2名機組人員死亡，17人輕重傷。另一架YS-11於20世紀80年代被賣回日本。
1969年12月11日，大韓航空公司（Korean Air Lines，KAL）1架YS-11-125型HL5208號飛機於韓國釜山機場起飛後遭劫機，劫機者要求前往朝鮮。飛機被朝鮮扣留，並被編入朝鮮民航使用，由於航材得不到保障，1973年該機曾被送到中國大修，當時正值“文化大革命”期間，而且中國也沒有使用過這種飛機，要修復這架YS-11型飛機有很多困難。但是，中國民用航空總局飛機修理廠的技術人員和工人經過艱苦努力，歷時3個多月，圓滿完成了修理和試飛任務。經朝方派空、地勤人員前來檢查驗收合格，並放行出廠。大修完成後的YS-11飛機投入朝鮮國內航線使用了短暫時間後停用。
