VTR250是日本本田公司在1997年開始投產的高性能運動街車，迎合了年輕人對Ducati Monster的嚮往而製造，引擎是正宗本田技術，由1982年的VT250F，84年的VT250Z，87年的VTZ250，88年的VT250 SPADA，91年的Xelvis250(25V)，演變而來，稱得上是傳承經典的四沖90度水冷V2發動機，從開始生產到2011年，VTR經過了數次改款，以配合不同的排放法規和時刻吸引消費者的眼球
基本介紹
- 中文名：機車
- 型號：VTR250
- 製造時間：1997年
- 公司：日本本田公司
發展歷程,數據,
發展歷程
第一代的VTR250由97年開始生產，識別特徵是發動機的缸蓋和兩側邊蓋為古銅色，機器本體是白色的，儀表是單速度表配合5個儀表燈，表底為藍色，高壓點火缸線為紅色，後減震彈簧也是紅色且不可調軟硬，車把固定螺絲為六角螺絲，坐高780
第二代的VTR250由00年開始變款，到02年底為止，識別特徵是發動機不再是香檳色，而是全白的，儀表依舊是單表，但表底顏色改為白色，高壓點火線為黃色，後減震彈簧也是黃色可調整軟硬，車把固定螺絲為內六角，增加了廢氣燃燒機構（通常說的類似歐二排放的裝置），坐高780
第三代的VTR250由02年底開始，到06年為止，識別特徵方面與第二代基本一致，但這一代的VTR改成了雙表（速度與轉速表），坐高改為760，後泥瓦的警示反光燈形狀改變，車鎖也有改變加裝了二極體，防止盜賊短接電路點火偷車。加了雙閃開關
第四代的VTR250只有07年，08年VTR250全面停產，識別特徵是黑色前減震套筒，使用了昭和的後減震，車身顏色新增，其他與第三代一樣
數據
第五代VTR250由09年開始生產，這一代的VTR已經全面的改變了，全新調教的發動機，再次改用香檳色，黑色邊蓋與缸蓋，本體還是為白色，供油系統迎合的新的排放法規改用電噴，新的記速機構，新設計的車身側邊蓋，新油箱，新車尾設計都另他更具運動氣息，軸距由原來的2035增加到2080，重量由155KG增加到161KG
引擎形式：四沖水冷dohc 8活瓣90度v2汽缸
缸徑 x 衝程：60.0 mm x 44.1 mm
壓縮比：11.0 : 1
總排氣量：249 cc
最高馬力：32ps/10,500rpm
最大扭力：2.4kg-m/8,500rpm
車架形式：z型捆桿高拉力鋼管
傳動系統：濕式多片5前速鏈傳動
燃油供應：vd10化油器
前傾角( r)：25度30分
拖曳距(t)：96mm
前懸掛系統：41mm套管前叉
後懸掛系統：單筒油壓避震
輪胎(前)：110/70 - 17m/c 54h
輪胎(後)：140/70 - 17m/c 66h
前掣動系統：296mm剎車碟 兩活塞卡鉗
後掣動系統：220mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高：2035 x 725 x 1055mm
軸距：1405mm
最低離地距：155m
座高：760mm
乾重：141kg
油缸容量：13公升
