T8701/8702次列車，在越南境內稱為MR1/2次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國廣西壯族自治區首府南寧至越南社會主義共和國首都河內的一趟國際聯運特快列車，自2009年1月1日起開行，現由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧客運段國際車隊負責客運任務。是繼Z5/6次列車之後連線中國與越南的第二趟國際聯運列車，也是廣西開行的首趟國際聯運列車。列車使用中國鐵路25B型客車，沿湘桂鐵路及河同鐵路運行，在越南境內跨越諒山省、北江省、北寧省和河內四省市，全程396公里。其中南寧站至嘉林站運行12小時25分，使用車次為T8701次（中國境內）、MR2次（越南境內）；嘉林站至南寧站運行11小時47分，使用車次為MR1次（越南境內）、T8702次（中國境內）。截至2019年，列車已接待了來自110多個國家的40萬名旅客，所形成的中國與中南半島鐵路網路，有利於促進中國與東南亞各國的經貿合作和多邊關係的深入發展，對促進中越關係及泛亞鐵路的建設產生了重要作用。
基本介紹
歷史,列車編組,機車交路,時刻表,
歷史
2002年11月，在第六次中國―東協領導人會議上，中國國務院總理朱鎔基和東協10個成員國的領導人共同簽署了《中國—東協全面經濟合作框架協定》，決定到建成中國―東協自由貿易區，並擬定了交通合作戰略規劃。中國尤其是廣西和越南的經貿和人員往來更趨密切。2008年，第32次中越邊境鐵路會議在河內舉行，雙方確定從2009年1月1日起開行越南河內－中國南寧的國際旅客列車，由中國鐵路提供車輛並擔當乘務，各自國機車牽引。
T8701/8702次列車的國內段水牌
T8701/8702次列車的國內段水牌2009年1月1日，為適應2010年建成的中國—東協自由貿易區需要，南寧－河內正式開行直通旅客列車，列車車次使用T871/872次（中國境內）、MR1/2次（越南境內），在越南境內停靠同登、北江和嘉林3站。廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨、越南駐南寧總領事阮英勇等政要在南寧站出席了首發儀式。1月2日，越南鐵路亦在嘉林站舉行河內至南寧國際旅客列車通車典禮。開行初期，因民眾認知度不高以及所需時間過長等原因，造成列車開行之初客流量並不理想，平均每趟列車只有5～7名旅客。
T8701次列車停靠在南寧站
T8701次列車停靠在南寧站2009年4月1日，中國鐵路調整運行圖，T871/872次列車車次變更為T8701/8702次。9月1日，南寧鐵路局對列車的票價進行下調，軟臥由506元下調至280元，硬臥由325元下調至147元；同時，T8701次列車在同登站停靠時間由2個小時縮短至1.5個小時，T8702次在嘉林站的發車時間由晚上8時20分延後至10點整，以錯開在同登的讓車，停靠時間由3個小時縮短至1個小時，此舉令列車客流量開始增多。至2011年春運期間，該趟列車已最少有三四十名旅客，最高已經達到上百人，客流量比2010年同期翻了一倍多。
2011年，湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造工程獲得中國國家發展和改革委員會批覆，進入編制可行性研究報告階段。預計改造後南寧至憑祥的行車時間將只需1個小時左右，T8701/8702次列車的運行將縮短3個小時。
D14E型2013號機車牽引MR2次列車到達嘉林站
D14E型2013號機車牽引MR2次列車到達嘉林站列車編組
T8701/8702次列車使用配屬中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車輛段的中國鐵路25B型客車，採取5節軟臥車廂編組，各車廂自帶柴油發電機供電。由於越南境內同登－嘉林段鋪設有標準鐵軌與米軌共存的混合軌，因此列車無需更換轉向架直通嘉林。另外南寧－憑祥區間亦會加掛7節25G型硬座車，以緩解該方向的運能壓力，便利中國國內段旅客出行。每星期一、星期五南寧站始發的T8701/MR2次列車，其中4/L1號車廂在Z5/6次執行國際聯運時（每星期日、星期四）負責運載持有北京西－嘉林客票的旅客，Z5/6次列車的9號軟臥車廂（中國鐵路25T型客車）換乘至T8701/MR2、MR1/T8702次列車的4/L1號車廂，相反方向亦然。
MR2次列車到達嘉林站，旁邊的4/L1號車廂為Z5/6次列車旅客預留
MR2次列車到達嘉林站，旁邊的4/L1號車廂為Z5/6次列車旅客預留T8701/8702次列車的客運值乘任務由南寧客運段國際車隊擔當，為了確保列車具備國際標準，車隊選拔了132名綜合素質較好、業務知識過硬的乘務員為該列車值乘，每趟列車配備18人，包括3名列車長、2名翻譯、3名車輛乘務員和10名列車員，列車乘務需要掌握涉外紀律、國際聯運知識、禮儀知識及英語、越南語套用等相關業務。在列車運行過程中，他們還結合實際更多了解和掌握各國旅客的風俗習慣及乘車需求，隨時提供服務。
運行區段 | 南寧↔憑祥 | 南寧↔嘉林 | |
車廂編號 | 無 | 加1—加7 | 7，4/L1，3—1 |
車型 | KD25G 空調發電車 | YZ25G 硬座車 | RW25B 軟臥車 （4/L1號車為Z5/6次旅客預留） |
機車交路
T8701/8702次列車由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧機務段使用東風4D型內燃機車擔當中國南寧至越南同登間機車交路，由南寧機務段機車乘務員值乘。越南境內同登至嘉林由越南鐵路河內鐵路運輸股份公司安員機務段使用D14E型柴油機車（越南語：Đầu máy D14E）或D19Er型柴油機車（越南語：Đầu máy D19Er - Hữu Nghị）擔當，由安員機務段司機值乘。
運行區段 | 南寧↔同登 | 同登↔嘉林 |
本務機車 配屬 司機更替 |
時刻表
中國與越南時差為1小時。
