標準鐵軌

標準鐵軌（Standard gauge）是指國際鐵路協會在1937年制定1435 毫米（等於英制的4尺8.5寸）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，窄的則稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。

基本介紹

• 中文名：標準鐵軌
• 外文名：Standard gauge
• 軌距：1435 毫米
• 開始使用：1846年

簡介

標準鐵軌是指國際鐵路協會在1937年制定1435mm的標準軌距（等於英制的4呎8½ 吋），世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。

窄軌和寬軌

標準軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造史托頓及達靈頓鐵路的英國工程師羅拔史提芬遜提出4尺8.5寸的軌距，並成功說服火車製造商生產4尺8.5寸（即1435毫米）軌距的機車及車輛。由於史提芬遜成功設計的鐵路是眾人模仿的對像，亦使這軌距變得流行。1845年英國皇家專員建議用4尺8.5寸作為標準軌距。1846年英國國會通過法案，要求將來所有的鐵路都使用標準軌。除了英國的大西部鐵路（Great Western Railway）是使用寬軌之外，英國的主要鐵路都是標準軌。大西部鐵路亦於1892年改成標準軌。

有關4尺8.5寸的軌距的來源，有人認為是古羅馬的戰車輪距。但亦有人指出可能是因為早期鐵路的軌道外側距離為5英呎，而鐵軌頂寬為1又3/4英吋，故內側軌距為4尺8.5寸。

各國套用

在傳統鐵路上，世界上大部分國家使用標準軌，集中於西歐、北美、北非和中國。

各國軌道寬度

大部分高鐵技術均基於標準軌開發，世界上已有的高速鐵路系統幾乎全部採用標準軌，包括鐵路使用窄軌的日本、中國台灣等，以及使用傳統鐵路使用寬軌的西班牙、葡萄牙等地。

傳統鐵路使用窄軌的國家，在高速鐵路上全部轉為標準軌，以此可提高高速運行下的穩定性。

俄羅斯和芬蘭則採用5英尺寬軌高速鐵路，使之於境內的傳統鐵路軌道兼容。

標準軌化

“標準軌化”是指將窄軌或寬軌改建為標準鐵軌。

鐵軌寬度