T109/110次列車

T109/110次列車，是中國鐵路運行於首都北京至中央直轄市上海的一趟特快列車，自2001年10月21日起開行，現由中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段京滬車隊負責客運任務。列車使用中國鐵路25K型客車及19K型客車，運行縱貫京滬鐵路，途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七省市，全程1463公里。其中北京站至上海站運行14小時59分，使用車次為T109次；上海站至北京站運行16小時2分，使用車次為T110次。列車曾多次獲得鐵道部“紅旗列車”、“文明服務示範列車”、全國職工職業道德建設十佳單位等殊榮。

基本介紹

• 中文名：T109/110次旅客列車
• 外文名：T109/110 passenger train
• 開行日期：2001年10月21日
• 所屬鐵路局：中國鐵路北京局集團有限公司
• 擔當客運段：北京客運段
• 列車等級：特快列車
• 車次：T109/110
• 運行區間：北京—上海
• 主要站點：天津西、滄州、徐州、南京、常州
• 使用車體：25K型客車、19K型客車

發展歷史

2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大提速，因T21/22次列車（今D321/322次列車，現已停運）更換車底，為緩解北京至上海間運力緊張的狀況，其原有車底用於新增開行T109/110次列車，構成京滬兩大城市間的“夕發朝至”特快列車網。

T109次列車於北京站待發

京滬間本有T103/104次列車與T109/110次列車兩對特快列車，運行時間一致，發到時間僅隔6分鐘。T109/110次列車沿途僅停靠無錫、常州、徐州三站。2011年7月1日，京滬高速鐵路正式開通運營，鐵道部為開行高速動車組列車而取消了6對普通列車車次，京滬線北京至上海的特快列車僅保留T109/110次，增加停站，仍維持夕發朝至。因T109/110次列車的票價低廉、性價比高，使其成為京滬間最受歡迎的列車，甚至出現一票難求的局面。為此鐵路部門自7月10日開始實行限售措施，每人每次限售5張車票（不分席別）。

2011年8月28日，為緩解T109/110次列車車票的緊張程度，京滬線新增開行D313/314次列車等4對臥鋪動車組，由於列車中途需要待避臥鋪動車組，因此運行時間增加約1個小時，但票價和中途停經車站不變。

和諧1D型0115號機車牽引T110次列車通過豐臺南信號

列車編組

T109/110次列車使用配屬中國鐵路北京局集團有限公司北京車輛段的中國鐵路25K型客車及19K型客車，採取18節車廂編組，其中硬臥車9輛、硬座車3輛、軟臥車2輛，高級軟臥車、餐車、行李車及空調發電車各1輛。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，最高速度為140公里/小時。

機車交路

T109/110次列車全程由中國鐵路上海局集團有限公司上海機務段使用和諧1D型電力機車擔當北京至上海間機車交路，北京機務段/徐州機務段/上海機務段三段機車乘務員分別在徐州站/南京站輪乘。

時刻表