T109次列車

簡介

T109次列車：

詳細情況	車次	T109	運行時間	14小時55分	票價信息汽拜汗	北京—上海（第2天到）
	始發站	北京	終點站	上海		硬座	177.5	軟座	-
	發車時間	20:05	到站時間	11:00		硬臥上/中/下		304.5/315.5/325.5
	類型	新空調特快	全程	1463公里		軟臥上	476.5	軟臥下	497.5
	版本日期 2020年6月1日					全程票價參考

歷史

2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大提速，因原T21/22次列車（今D321/322次列車，已停開運）更換車底，為緩解北京至上海間運力緊張的狀況，其原有車底用於新增開行T109/110次列車，構成京滬兩大城市間的“夕發朵多狼估朝至”特快列車網。

京滬間本有T103/104次列車與T109/110次列車兩對特快列車，運去乃墓行時間一致，發到時間才請宙永僅隔6分鐘。T109/110次列車沿途僅停靠無錫、常州、徐州三站。2011年7月1日，京滬高鐵正式開通運營，鐵道部為開行高速動車組列車而取消了6對普通列車車次，京滬線北京至上海的特快列車僅保留T109/110次，增加停站，仍維持夕發朝至。因T109/110次列車的票價低廉、性價比高，使其成為京滬間最受歡迎的列車，甚至出現一票難求的背棄局面。為此鐵路部門自7月10日開始實行限售措施，每人每次限售5張車票（不分席別）。

2011年8月28日，為緩解T109/110次列車車票的緊張程度，京滬線新增開行D313/314次列車等4對臥鋪動車組，由於本列車中途需要待避臥鋪動車組，因此運行時間增加約1小時，但票價和中途經停車站不變。

列車編組

T109/110次列車現使用配屬北京鐵路局北京車輛段的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車9節、硬座車3節、軟臥車2節、高級軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。

車廂編號	1	2—4	5—8	9	10	11—12	13—17	18
車型	KD25K 空調發電車	YZ25K 硬座車	YW25K 硬臥車	CA25K 餐車	RW19K 高級軟臥車	RW25K 軟臥車	YW25K 硬臥車	XL25K 行李車
配屬	京局京段

機務運用

T109/110次列車由上海鐵路局上海機務段的和諧1D型電力機車擔當全程機車交路，其中北京至徐州間乘務交路由北京鐵路局北京機務段擔當、徐州至南京間乘務交路由上海鐵路局徐州機務段擔當、南京至上海間乘務交路由上海機務段擔當，三段機車乘務員分別在徐州站及南京站繼乘。2012年以前則使用上海鐵路局上海機務段的東風11型內燃機車擔當。

運行區段	北京↔上海
本務機車	和諧1D型電力機車
配屬	上局滬段
司機更替	北京/徐州/上海司機在徐州/南京輪乘

時刻表

數據截至2020年6月1日：

車次	站次	站名	到達時己端備間	開車時間	停留時間	運行時間	天數	里程
T109	1	北京	始發站	20:05		0分	1	0
T109	2	天津西	21:29	21:31	2分鐘	1小時24分	1	148
T109	3	滄州	22:28	22:30	2分鐘	2小時23分	1	264
T109	4	德州	23:37	23:40	3分鐘蜜白疊	3小時32分	1	377
T109	5	徐州	03:43	04:11	28分鐘	7小時38分	2	814
T109	6	南京	07:43	07:50	7分鐘	11小時38分	2	1162
T109	7	常州	09:03	09:07	4分鐘	12小時58分	2	1298
T109	8	無錫	09:33	09:37	4分鐘	13小時28分	2	1337
T109	9	蘇州	10:02	10:06	4分鐘	13小時57分	2	1379
T109	10	上海	11:00	終點站		14小時55分	2	1463

T109次列車

基本介紹

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機務運用

時刻表

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