T-26輕型坦克，是20世紀30年代初期蘇聯研製裝備的一型輕型坦克。
T-26輕型坦克早期型T-26A採用了並列雙炮塔設計，主炮為37mm口徑，T-26B口徑加大為45mm。T-26輕型坦克的裝甲防護只有15毫米，沒有足夠能力抵抗步兵的火力攻擊。
T-26輕型坦克是蘇聯在自身基礎十分薄弱的條件下，引進少量英國“維克斯”坦克為藍本加以改進制造，1931年正式定型，1932年裝備蘇聯紅軍。該坦克可靠性高、容易維護，且在1931年到1941年間不斷改進。1940年後，T-26系列坦克沒有再推出新的發展型號。
基本介紹
發展沿革,性能數據,服役動態,總體評價,
發展沿革
在早期的蘇聯坦克中，T-26（西方稱為T-26S）是比較有名的一種。1930年，原列寧格勒的布爾什維克工廠在H巴雷科夫和C金茲鮑格工程師的領導下，參照從英國購買的“維克斯”坦克，經改進設計，製造出20輛類似的坦克，定名為TMM-1和TMM-2坦克。在和其他設計的T-19，T-20坦克一道進行對比試驗後，1931年2月13日，革命軍事委員會決定採用以“維克斯”坦克為基礎設計的新坦克，並正式命名為T-26輕型坦克，從1932年起，以列寧格勒的基洛夫工廠為主的一批工廠開始大量生產T-26坦克。T-26輕型坦克一般被用來支援步兵，參加過1936年的西班牙內戰，和1939年在中蒙邊境上蘇日哈拉哈河戰鬥，還參加過1939年的蘇芬戰爭，一直被使用到第二次世界大戰初期，它在蘇聯坦克發展史上占有重要的一環。它的主要缺點就是裝甲防護較差，在蘇日哈拉哈河戰鬥和蘇芬戰爭中面對反坦克槍炮損失較大，不過這也成為蘇聯以後研製BT-7快速坦克和T-34坦克的契機。
1946年8月，解放軍在定陶戰役中繳獲的T-26
1941年，中國軍隊的蘇制T-26坦克在湖南戰場
1946年8月，解放軍在定陶戰役中繳獲的T-261941年，中國軍隊的蘇制T-26坦克在湖南戰場T-26坦克是蘇聯紅軍自1930年代開始所使用的一型輕型步兵坦克。它廣范的被使用於1930年代的多次衝突及第二次世界大戰之中，直到1960年代自芬蘭退役為止。T-26是蘇聯在1931年於英國維克斯六噸坦克（維克斯MK.E A型坦克）的設計基礎上自行生產改進的版本。T-26也常被認為是1930年代最為成功的坦克設計之一。蘇聯一共生產超過11,000輛T-26坦克，遠超過同一時期其他國家生產的任何坦克。
性能數據
(T-26S 1937型)
生產數量
不詳
長度/寬度
4.88m/3.41m
高度
2.41m
重量
10.5噸
乘員數
3人
發動機
GAZT-26型91馬力
最高行進速度
30km/h
最大行程
公路225km，越野150km
耗油量（升/百公里）
公路130，越野195
燃料載量
292升
爬坡性能
32-
涉水深度
0.76m
越障高度
0.71m
越壕寬度
1.73m
主要武器
45mmModel38坦克炮，46倍口徑，備彈165發，仰角-10-～+40-
輔助武器
2X7.62mmDT機槍，備彈3654發
服役動態
T-26坦克和德國的Ⅰ號坦克都是以“維克斯”坦克為基礎設計的，兩者底盤外型相似，但T-26的火力大大高於Ⅰ號，而且超過了Ⅱ號，達到甚至超過了38t和早期Ⅲ號的水平。早期T-26的主炮為37mm口徑和早期三號在同一水平徑加大為45mm已超越了早期三號（A到E）但沒力抵抗步兵的火力，以至於後來被判槍斃的巴甫洛夫大將得出“坦克不能單獨行動，只能進行支援步兵作戰”的錯誤結論。
T-26輕型坦克1931年型
T-26輕型坦克1931年型T-26的參戰範例當屬哈拉欣河戰役，此外還包括西班牙內戰和蘇芬戰爭等。中國於抗戰開始後也引進了部分T-26坦克，組成了最早的一個裝甲師――第200師，以200師為基幹的第五軍曾於崑崙關戰役中重創日軍第五師團。
蘇聯衛國戰爭爆發初期，T-26等舊式坦克在數量上還是紅軍的主要坦克裝備。雖然T-26性能較T-34等新型坦克大為遜色，但德國坦克數量大大少於蘇聯，而且性能優於T-26的Ⅲ、Ⅳ號坦克裝備數量更少，所以蘇聯當時不存在裝備性能落後問題。但是由於紅軍大部分指揮人員素質的低下，再加上以坦克的分散使用對抗德軍的坦克集群，以及暴露在德軍步兵火力下缺乏協同的無謂冒進，使得T-26等坦克的數量損失巨大。
根據T-26坦克的作戰實踐，蘇聯工程人員對T-26坦克採取了一系列升級改進措施，以延長其服役期。擴大了油箱容量；一些型號增加了探照燈，以套用於夜戰。1937年，重新編號為T-26S型的輕型坦克安裝了更加堅固的前裝甲（25mm），炮塔也加裝了厚裝甲。1939年，又採取了一些防禦性的改進措施，整個車體包裝了一層裝甲。根據蘇芬戰爭（1939-1941）中的一些經驗，一些坦克加裝了鋼板，使其裝甲厚度達到了50毫米。但是當1941年6月德國進攻蘇聯時，T-26坦克的45mm火炮能夠擊穿除德軍Ⅳ型坦克以外任何坦克的裝甲，但是由於乘員素質（剛經歷了大清洗）和裝甲厚度，T-26坦克仍然無法與德軍抗衡。
1937年9月，蔣介石派出軍事委員會參謀次長楊傑，率軍事代表團（名義為實業考察團）赴蘇聯談判軍事援助的問題，談判結果是蘇聯方面願意提供戰車、飛機、火炮、彈藥等援助。以後直到蘇聯和德國簽訂互不侵犯條約前，各種軍事裝備和物資源源不斷地送到中國。這是那段艱苦的時間裡中國的外援，總價值173175810美元。
除了物資援助，蘇聯還派出名為志願隊的正規軍，駕駛戰鬥機和擔任軍隊顧問。可以說，這些援助是雪中送炭，特別是急需的戰鬥機，當時中國空軍已經損失殆盡，而美國等西方國家又不願意出售，正是這些蘇聯I-15、I-16戰鬥機和蘇聯志願隊阻止了日機的肆虐。
在1938年3～6月間運到的第一批裝備中，包括83輛T-26（1933年型）輕型坦克，同時蘇聯還援助了一些BA-3/6/10型和BA-20型裝甲車，以及45毫米反坦克炮和各種車輛。
為了能夠更好地運用這些機械化裝備，國民黨決定將裝甲兵團擴編成第200師，裝甲兵團中經歷過初期抗戰的原有舊裝備，撥給由交輜學校分離出來的機械化學校（教育長仍為徐庭瑤）作教學用途，全新的蘇式裝備由200師接收。
1938年1月15日，裝甲兵團正式擴編為第200師，師長杜聿明，副師長邱清泉。從番號上看，200師本身就與眾不同，因戰前國民革命軍的番號只編到102師。200師是國民革命軍中的機械化部隊，下轄一個戰車團，一個裝甲團，一個摩托化步兵團，一個炮兵團。
據杜聿明回憶，200師共接收70輛T-26、4輛BT-5、18輛菲亞特CV-33(有資料稱是20輛，是1934年孔祥熙到義大利考察航空時採購，一直封存在南昌，這時匆匆編入了200師)。裝甲團有蘇聯的BAE系列裝甲車50餘輛。摩托化步兵團裝備的也是蘇聯卡車。炮兵團有12門122榴彈炮，還有45毫米戰防炮，75毫米野戰炮。步兵使用的是蘇聯步機槍。看來國軍在美械化之前還進行過蘇械化。
在美國大規模援華前，T-26成為中國軍隊抗戰中的主力戰車，曾先後參加了蘭封遭遇戰（1938）、崑崙關作戰（1939）等重大戰役。但中方裝甲部隊在這些戰役中，常因步戰協同惡劣、日軍步炮兵反戰車戰術純熟、日本航空武力優勢，乃至於戰場民用道路橋樑無法載重等因素，難以發揮打擊力，戰役的戰果其實是得不償失的。此外，T-26還參與了中國遠征軍初期的入緬作戰，隨著第200機械化師在緬甸作戰失敗後，這些坦克大部分被日軍摧毀。
1938年，中國從蘇聯得到不足100輛T-26坦克，大部分在與侵華日軍的戰鬥中損毀。
總體評價
T26本身的設計還是相當不錯的，作為一種輕型坦克，它的裝甲、火力均優於同時期對手，而且機動性相當好。
T-26輕型坦克1933年型
T-26輕型坦克1933年型T26在二戰前大規模使用有3次，西班牙內戰，諾門坎和蘇芬戰爭。在西班牙內戰的守候，T26全面壓倒了德意的輕型坦克，但是經常錯誤的被派去進攻反坦克炮陣地，損失很大。諾門坎戰鬥，T26作為蘇軍的打擊拳頭，把日本的豆坦克打得啞口無言，但是由於裝甲薄弱，也被日軍步兵近戰擊毀了很多。蘇芬戰爭，除了裝甲薄弱以外，T26還被發現火力嚴重不足，無法對付芬軍的堅固堡壘和工事。
從這些戰爭中可以發現，T26可以完成它該完成的任務，比如壓制對方輕型坦克，突破不堅固的防線，快速穿插包圍敵步兵等，它無法完成的任務是攻克設防堅固的敵軍防線，尤其是加強了反坦克火力的防線，這很正常，其他輕型坦克也做不到這點。
T26的實戰損失確實比較大，這說起來並不是總體設計有很大的缺陷，而是因為蘇聯對T26的某些簡化造成的。對T26這樣的輕型坦克而言，其裝甲基本上只能防一點輕武器，要想提高戰場生存能力，只能從兩方面下功夫，一是機動性，二是良好的觀察能力。高機動性可以減少被擊中，視野好則能更好的發現威脅並進行躲避。T26在機動能力上做得不錯，速度很快，但是取消了指揮塔，使得車長的觀察能力大打折扣，而且T26的車長還要擔任炮長，作戰的時候幾乎無暇進行四周的觀察，因此很容易被側後的火力襲擊，此外T26的火控能力也不太好，精確射擊能力不足，據說在300米內才可以取得比較高的命中率，這么近的距離對T26薄弱的裝甲來說，實在是太危險了。
T26實際上也代表了蘇聯坦克的一貫特點：裝甲較好，速度較快，強調火力，但是觀察能力和射擊精度較差，人機工程也較差。這種特點在T34上也同樣表現明顯。
二戰的陸戰兵器當中，坦克是當之無愧的明星。坦克出現於一戰末期，兩次大戰之間的20年發展非常緩慢，1940年德國閃擊西線時，其裝甲部隊主力3型坦克實在比一戰末期法國的雷諾FT17坦克強不了多少。然而就在以後的5年間，歐洲戰場的坦克得到飛速發展。1944年，東線雙方的主戰坦克-比如德國的虎豹、蘇聯的T34/85和IS2-同戰前的坦克已經沒有可比性。1940年是納粹德國最輝煌的一年，德軍的裝甲集群橫掃西歐，擊潰法國，重創英國，徹底洗雪了一戰的恥辱。說來令人難以置信，創造這個奇蹟的德國裝甲部隊所裝備的坦克，無論質量還是數量，都遠遜英法兩個對手。1940年西線戰事，證明裝甲部隊的戰鬥力更多是來源於戰術，而非武器本身。
評價一種坦克有好幾個指標。首先是火力，坦克炮的威力大概是兵器迷們最津津樂道的。其次是裝甲防護，裝甲和火力是盾與矛的關係，通常坦克都追求盾堅矛利，能擊毀對手而保存自己。最後是機動性，這個包括引擎、傳動和懸掛等等。坦克是強調機動性的陸戰武器，然而過分追求火力和防護，就不得不犧牲機動性。火炮口徑越大，裝甲越厚，坦克就越重，在坦克動力有限的情況下，機動性自然受到影響。因此最優秀的坦克，是三個指標的平衡。
中國於抗戰開始後也引進了88輛T-26坦克，組成了最早的一個裝甲師——第200機械化步兵師，以200師為基幹的第五軍曾於崑崙關戰役中重創日軍第五師團。
T-26在當時來說，是一款性能不錯的輕型坦克，其火力，防禦力，機動性都不亞於當時主要敵人德軍的2型坦克，還遠遠超過1型坦克的性能。
