基本介紹
- 中文名稱：Sd.Kfz. 7型8噸裝甲牽引車
- 英文名稱：Sonderkraftfahrzeug 7
- 前型/級：1934年的7.87噸半履帶裝甲車
- 次型/級：無
- 服役時間：1938年
- 國家：納粹德國
發展沿革,技術特點,性能數據,服役事件,總體評價,
發展沿革
發展Sd.Kfz.7可以追溯到1934年的7.87噸半履帶裝甲車。Sd.Kfz.7最早出現在1938年，主要用作8.8厘米高射炮和150毫米榴彈炮的牽引車。也成為大量裝備的20毫米和37毫米防空炮牽引車。還因為它的載重量和優異的性能，經常作為搶救車輛使用。
技術特點
Sd.Kfz.7可以攜帶多達12個人。根據席位的調整，還可以存儲各種工具，車身體寬大，可攜帶各種裝備。 一個封閉的彈藥儲存空間設在車尾，負載達8噸。Sd.Kfz.7大多配有絞盤，擋風玻璃和帆布頂篷能夠摺疊。後來的簡化型出現了木材框架式布局。 與輪式車輛相比，半履帶車輛更難以維護，他們經常遭受破損。他們有優越的越野機動性能，但在公路上行駛緩慢。
性能數據
重量 11.53噸
長度 6.85 m
寬度 2.35 m
高度 2.62 m
最大人員 12人
裝甲 8 mm
發動機 邁巴赫HL 62六缸汽油 140馬力（千瓦）
懸掛系統 扭桿懸掛，交錯式負重輪
最大作戰距離 250 km（公路）120 km（越野）
速度 50 km/h
服役事件
標誌性的Sd.Kfz.7用於整個二戰，同時還可以在德國戰時的宣傳畫面上看到它的身影，有助於宣傳閃電戰的神話。總產量12000輛，是德軍性價比最高的車輛之一，廣泛作為防空車使用。事實上，雖然大量生產，但從來沒有足夠的數量裝備德國軍隊。通常只有裝甲擲彈兵才能得到他們，而其他單位繼續依靠馬來牽引武器。一些sd.kfz.7被第二次世界大戰後的盟國使用。捷克斯洛伐克軍隊用他們參與了幾年後的戰爭。
衍生型號
Sd.Kfz. 7 基本型 開放式車身和劇院式向前的座位，沒有裝甲
Sd.Kfz. 7 / 1 四聯裝flak38型20mm自行高炮，駕駛艙被裝甲保護，至1944年12月生產了750-800輛。
Sd.Kfz. 7 / 2 單管flak43型37mm自行高炮，駕駛艙被裝甲保護，至1945年1月底生產了大約1000輛。
V-2火箭發射車。
布雷達61 義大利布雷達公司仿製，1942-1944年生產了大約250輛。
總體評價
比起過於輕便的Sd.Kfz. 10和不上不下的Sd.Kfz. 4等半履帶車，地位相當於美國通用CCKW十輪大卡（紙面載重2.5噸，實際5噸都很輕鬆），其優越性單從可以作為防空炮載體就可以看出。
