要論在第二次世界大戰中使用得最成功的火炮系統，非德軍裝備的88毫米高炮莫屬。雖然它是一型非常成功的中口徑高炮，但最為人津津樂道的卻是它無與倫比的反坦克能力。在實戰套用中反坦克的成功，使這種炮衍生出了一些其他的改型，例如PaK43反坦克炮，以及虎式坦克的88毫米口徑主炮。作為二戰名炮，88高炮體現了精明的德國人對武器有著天生的設計、製造與使用的天賦。
基本介紹
開發背景,實戰套用,型號改進,性能特點,性能參數,
開發背景
第一次世界大戰後，軍用飛機技術，尤其是發動機技術的飛速發展，使得軍用飛機的飛行高度和速度大大提高。在第一次世界大戰中小小修改就可以對空的火炮，再也不能滿足需求。這意味著當時現存的防空炮幾乎全部失去了作用，然而當時只有很少的國家針對這個狀況設計新型的防空炮。根據這種狀況，德國軍方決定設計一種比以前威力更為強大的防空炮。這種新型火炮要有更高的出膛速度以保證射擊高度，並且要有更高的射擊速度。然而在第一次世界大戰中戰敗的德國受凡爾賽和約的限制，幾乎被禁止製造任何武器。為了躲開條約的限制，德國決定由克虜伯公司與瑞典的博福斯公司共同研製這種新武器。
克虜伯公司的設計人員預見到作為高炮的主要作戰對象－－轟炸機將會向飛得更高、更快的趨勢發展，因此他們選擇了88毫米這一在當時尚屬罕有的大口徑，並使其賦予彈丸較高的炮口初速，這個特點為它日後成為有效的反坦克武器奠定了基礎。他們還設計了一個相當精緻的自動供彈裝置，使該型高炮具有很高的射速。當希特勒最終拋開限制軍備條約的桎梏後，88毫米高炮馬上被德國空軍(德軍的防空力量是歸空軍管轄)採用，作為中口徑高炮的標準裝備。
實戰套用
88毫米炮在二戰中並不是只因為它的防空性能而聞名，而是由於它的多用途性，尤其是反坦克能力而大放異彩。由於設計思想超前，直到戰爭結束也並不顯落後。
88毫米防空炮有紀錄的第一次被使用在地面目標上是參加西班牙內戰的禿鷹兵團，第一次讓這門炮開始建立起廣為後人所知的反裝甲名聲是在二次世界大戰初期德國入侵法國的黃色作戰當中，隆美爾是其中一位在諸多文獻與紀錄當中被提及如此使用的指揮官之一。
它真正成為坦克剋星是在四零年的法國戰場。當時交戰雙方的標準反坦克炮的口徑都很小，德國的是37毫米，英國採用的則是2磅（口徑約40毫米）炮。並且基於坦克炮與步兵反坦克炮的目標是一致的－－都是打坦克－－這種看法，雙方主戰坦克的火炮亦採用同樣的小口徑。但英國與法國均配備有重型坦克，如英國的馬蒂爾斯II型，裝甲厚度近80毫米。若不是仗著裝有無線電通訊設備，聯絡指揮方便，再加上英、法軍戰略戰術指導思想失誤，而德軍則戰法靈活，操作熟練，德軍的PZKWⅢ、Ⅳ型坦克是根本無法與英法重型坦克周旋的。
1940年五月，隆美爾指揮的第七坦克師從比利時境內向敦克爾克高速挺進，中途遭遇一支英軍的反衝擊。面對英軍的重型坦克，德軍的37毫米反坦克炮束手無策。關鍵時刻，一個高炮連的88毫米高炮壓低炮口，向英軍開火，眨眼間擊毀英軍九輛坦克，迫使英軍後撤。這一仗，給隆美爾留下了很深印象。從此，88毫米高炮成為他一張得心應手的反坦克王牌。
1941年二月，隆美爾率非洲軍團開赴北非戰場。與對壘的英軍相比，隆美爾手中的坦克不論是質量還是數量都不占優勢。但這個不足卻令88毫米高炮有機會大顯身手。六月的薩拉姆戰役中，英軍以近240輛坦克向德軍占據的海爾法亞隘口發動進攻。當英軍坦克接近德軍陣地，霎時間，在預先掘好並經過巧妙偽裝的工事裡，88毫米高炮發出怒吼。英軍被打得措手不及，倉惶敗退。是役，英軍丟下123輛坦克殘骸，其中三分之二是88毫米高炮的戰果。
當德國展開巴巴羅薩作戰之後，面對蘇聯的KV-1與T-34等坦克時，當時陸軍主力37毫米反坦克炮幾乎無法從正面貫穿他們的裝甲，88毫米炮適時填補這一段時期德軍反裝甲炮火的空窗期，也帶動大戰後期專門用來對付坦克的改良型號發展。
當1942年盟軍在北非展開火炬行動，隆美爾使用88毫米防空炮來對付盟軍坦克，它威力巨大的穿透力使其能輕易擊毀盟軍的坦克以及裝甲車輛，即使是令德軍非常頭痛的馬提爾達2號步兵坦克的正面裝甲都可以輕易貫穿，讓盟軍吃到許多苦頭。雖然最終盟軍成功的將德軍驅逐出了北非，但是這應主要歸功於對德軍補給線的切斷。
除了在北非戰場令英軍坦克損失慘重，在東線，88毫米高炮也成為德軍反坦克力量的支柱。當德軍在“巴巴羅薩”的節節勝利中初遇蘇軍的KV-1和T-34型坦克時，陷入了比在法國戰場還尷尬的境地。這兩型坦克的裝甲防護力是德軍聞所未聞的，37毫米反坦克炮彈打上去就象搔癢一樣。於是，德軍又一次倚重88毫米高炮，而它也再一次不負眾望。德國人依靠履帶式拖車拖動大炮。實際上，這種5噸半重的大炮並不是某些人想像的那種龐然大物。一名曾與“88”交過手的英軍坦克指揮官悶悶不樂地說：“它看上去並不怎么樣，但就是沒有什麼東西能夠對付它。”
在戰鬥即將打響時，“88”地炮兵們就各就各位，在大炮地四周壘起一圈沙袋，作好開火的準備。然而，只要時間允許的話，炮兵們就會挖掘掩體，這樣，當大炮平放著的時候，炮管剛好露出地面上。這種隱蔽方式利用了沙漠中的霧霾現象，使大炮不會被接近的坦克察覺。這樣，威力強大的“88”可以在非常容易的射程內像步槍一樣通過光學測量鏡來瞄準開火。
通過一系列的實戰，雙方都對88毫米炮這種武器重新進行審視。盟軍針對88毫米反坦克炮的威力，對坦克的裝甲進行了加強，並在坦克前裝甲上堆放沙包，以儘量減小88毫米炮造成的損害。德軍方面，在設計新型坦克的時候也注意到了88毫米炮的威力，比如後期生產的德國虎式坦克,虎王坦克，獵豹反坦克殲擊車和斐迪南反坦克殲擊車，都使用了88毫米口徑的主炮，雖然與前面提到的88毫米炮並不完全一樣，但是也有很多的相似之處。
型號改進
Geschütze8.8KwFlaK1916年開始服役，由克虜伯生產。
8.8cmFlaK18裝備了新型的半自動裝填裝置，高初速。1933年由克虜伯開始生產。
8.8cmFlaK361936-37年開始服役。重新設計的拖車Sonderanhänger201可以使其快速的由移動狀態改為射擊狀態。可以在移動狀態攻擊地面目標。重7噸，射速每分鐘15-20發炮彈。克虜伯生產。
8.8cmFlaK37單用途防空炮,裝備了Übertragungser37新型數據傳輸系統。克虜伯生產。最後一款使用571毫米彈殼的型號。
8.8cmFlaK411943年開始服役。加長了炮身和彈長。將Sonderanhänger202拖車變為標準配置。Rheinmetall-Borsig生產。
8.8cmGerät42以FlaK41的性能為模型，由克虜伯設計，但是並沒有以防空炮的身份服役。後來的進化型就是Pak43反坦克炮的前身。
8.8cmPaK43克虜伯製造，反坦克型。有眾多衍生改型。
Flak36/37型88毫米高射炮
88毫米的Flak36型炮於1936年開始服役，它與Flak18型最大的不同在於炮管結構及使用的特種拖車。Flak36型的炮管為三段式可拆換設計，可依炮管磨損部位分別更換，省去以往必須將整個炮管更換的作法，不但節省資源且更方便更換，必要時可在戰地即使更換。這種新炮管由萊茵金屬公司設計，被稱為9型炮管。最初的Flak36型使用新的201型特種拖車，火炮下架和進入炮位的操作較簡便，後期換裝的新炮車為202型特種拖車，具有新的並列雙輪結構，越野性能較好，牽引時炮口朝向後方，裝有輪胎剎車及輪檔固定裝置，使用Flak36型在炮車上便可用低角度射擊，應急反坦克能力大為增強，此外Flak36型的炮架也略作修改，上下炮車的作業更為便捷，進入及撤出陣地較快速，火炮生存率大為提高。
除了上述改進及細部修改外，Flak36和Flak18相同。Flak37型則是1939年服役的進一步改進型，它裝有最新型的37數據傳送裝置，由於僅適於高仰角射擊，使它成為單純的防空火炮，不擔任反坦克任務。
Flak18和Flak36型除了原來的防空任務外，還經常擔任反坦克炮、遠程炮戰火炮甚至岸防炮等職能。Flak36在北非托布魯克的“戰斧作戰”中一戰成名，當時英軍坦克部隊在哈勒法亞隘口中誤入德軍88炮陷阱，參戰的238輛英軍坦克中被擊毀123輛。
Flak18、Flak36的產量是所有88毫米炮中產量最高的，且Flak18與Flak36/37三種火炮的多數部件可互換使用，故在戰場上經常可看到各種應急的“混血”火炮，例如Flak18的炮管裝在Flak37的炮架上，Flak36使用Flak18的炮車等混亂情形。
大戰中期以後盟軍對德國本土的空襲日益猛烈，防空炮的生產具有相當的優先權。到1944年8月時，共有10930門Flak18、36/37在服役，除了部署在本土的防空陣地外，也轉戰於其他各戰線。Flak36/37曾交給義大利部隊使用，意軍稱之為88/56CA防空炮。據記載，部分Flak18也曾出口至中國。
儘管88毫米炮的前期型號Flak18、36/37取得極大成功。但由於戰爭對航空技術的刺激，高性能飛機不斷出現，這讓德軍兵器局感到早期的88炮已不足以應付新的威脅，故1939年與萊茵金屬公司簽定契約，研製發展高性能的新火炮，在1941年研製出稱為Flak41的新型88毫米高射炮。
從實戰經驗出發，Flak41炮在開始之初便充分考慮了反坦克的需要，設計成了一種多用途火炮。為了能發揮防空/反坦克炮的多用途性能，就必須改變早期88炮外形太高的缺點，因此炮架採用全新的設計。主要措施是將舊火炮炮架上的直立組件都改為水平配置，將原來向上折收的支撐架改為水平收放，有效降低了火炮的高度尺寸，較低的外形使火炮在反坦克作戰時生存力更強，用新的迴旋式炮座取代Flak18、36/37系列上老式的笨重底座，使火炮射擊更靈活，為了加強Flak41型88毫米炮的威力，以71倍徑炮管取代原有的56倍徑設計，炮管強度相應增加，超長的身管賦予炮彈更大的殺傷力。新的Flak41的十字底座比Flak18、36/37系列寬，使用202型特種拖車牽引。在炮車上射擊時，炮架的左右支撐架可延伸至地面上，使炮車成為一個穩固的發射平台。大戰中後期，盟軍的空襲使德軍的高炮部隊負擔非常重，1940-1941年時，1門88毫米高射炮在一個晚上常有射擊200-300發炮彈的紀錄。為應付這種情況，Flak41引入精密複雜的觀瞄及射控裝置來提高射擊精度，還安裝了半自動裝彈機構來提高射速，這也降低了裝填手的工作強度。以上諸多改進使Flak41型88毫米高射炮比起它的前輩來有了脫胎換骨般的變化，就連陸軍元帥隆美爾參觀樣炮時都由衷地讚嘆：“這真是第一流的高射炮!”
Flak41 88毫米炮
Flak41於1943年開始服役，雖曾參加北非最後階段的戰鬥及東線作戰，但由於性能優異，因此大多數都部署在德國本土重點地區，擔負第三帝國的防空任務。儘管Flak41各方面都很出色，卻也存在缺陷，主要在於Flak41系統過於複雜，使得早期試生產炮常發生故障。第1門量產型直到1943年才交付部隊服役，並立刻派至戰局吃緊的北非及蘇德前線作戰，但由於材料的短缺和部分製造上的問題，故障問題一直沒有獲得徹底解決。例如射擊後空彈殼的退排很不順利，故技術維護就變得很複雜。1944年2月時，只有279門Flak41在德國本土服役，數量與其他88炮相比顯得偏低，就是因為此炮複雜及成本較高造成的。雖然Flak41服役的數量很少，但卻是德國所有88毫米高射炮中性能最佳的。
Flak41有新型防盾，更長的74倍徑炮身，全長6548毫米，全備重量11240千克，戰鬥重量7840千克。炮座的迴旋較靈活，炮身最大仰角+90度、最大俯角-3度。炮口初速增至1000米/秒，最大射高15000米，最大射速20發/分，使用88X855R炮彈與56倍88炮和71倍PAK43不同所以無法通用炮彈。
Flak41本來也交給克虜伯公司發展，稱為Flak42，但由於萊茵金屬公司的設計先行提出，並且克虜伯公司正全力發展反坦克炮及坦克炮，故Flak42一直被擱置到大戰結束。
Pak43型88毫米反坦克炮
雖然德國88毫米高射炮具有極佳的反坦克能力，畢竟仍是一種防空炮，其外形仍然過高，而且周邊設備繁雜、操作人員多，作戰時常須預先布置陣地，這些都很大程度地限制了其野戰反坦克能力，使其戰鬥運用的彈性大受影響，所以開發以88毫米高炮為基礎的專用反坦克炮成為必然。1943年克虜伯公司推出了Pak43反坦克炮，並於該年年底迅速交付部隊使用。
標準Pak43採用一般88毫米炮的整體布局，但顯得較簡單輕便。其炮身和上架裝設在類似88毫米防空炮的十字形炮架上。該炮具有可水平收折的十字梁型結構，機動時搭載於一套四輪式炮架上，作戰時作戰時折除牽引輪將火炮固定於地面，十字梁型炮架外形低矮，並且可作全方位迴旋攻擊任何方向的目標。緊急情況下Pak43也可在輪式炮架上投入戰鬥，Pak43的確是一種設計優異的反坦克炮。Pak43使用68.3倍徑的炮管，全長6610毫米，炮口裝有雙重製動式炮口制退器，並配有電動擊發裝置，半自動水平滑楔式炮閂和液氣駐退復進系統，戰鬥全重約5000千克左右。射擊AP40高速穿甲彈時，初速高達1130米/秒，最大射程16002米，可貫穿2000/500米處的184/274毫米厚的垂直裝甲，強大的火力足以有效制服二戰末期盟軍所有坦克。Pak43尤其受到東線德軍的歡迎，它能在2760米的距離上輕鬆擊穿蘇軍T-34坦克，在遏制蘇軍龐大的裝甲部隊的戰鬥中起了一定的作用。
Pak43服役後，由於盟軍的猛烈轟炸，其標準炮架生產嚴重滯後，致使其炮管生產過剩，至1944年2月時尚有139具炮管待組裝。於是德國人挪用FH18火炮的炮架，與過剩的Pak43炮管拼湊成Pak43/41，它的外形雖然有點四不像，但火炮優異的穿透性能仍然充分發揮威力，有效填補Pak43服役前的空檔。1944年4月時，有70門Pak43/41交付部隊，除戰鬥重量降至4380千克外，一般性能與Pak43相同。
Pak43和Pak43/41除了牽引式以外，1943年2月起還成為自行火炮和坦克殲擊車的裝備，如PzKpfwIV底盤的“犀牛”(Nashorn)自行反坦克炮裝備了Pak43/1；“獵虎”坦克殲擊車的實驗型和“象”(Elefant)式坦克殲擊車使用Pak43/2型炮，該炮使用的Pz.gr.40/43穿甲彈重7.3千克，炮口初速1130米/秒，914米以外可擊穿厚度192毫米60度法角線的均質裝甲板。“獵豹”坦克殲擊車配備了71倍徑的Pak43/3型，該炮裝在車首中央稍偏右的位置，仰角+14度、俯角-8度，左右射角各有12度，攜彈量則為60發。
KwK38L/56型和KwK43L/71型88毫米坦克炮
在二戰中期，德軍裝備的最大口徑的坦克炮是75毫米L43/48，但其威力已不足以對付蘇軍的重型坦克。由於對付坦克最好的方法是坦克本身，為此德軍決定將88毫米高射炮改型為坦克炮，作為重型坦克的主炮，這樣就能提高德軍裝甲兵的突防能力。
德國在Flak36L/56型88毫米高炮的基礎上進行了改進，如加裝了炮口制退器、採用電擊發方式、后座系統為了適應坦克炮塔的尺寸而進行了修改，其餘均與Flak36一樣。88毫米高炮與坦克炮採用相同的炮彈，該炮定型為KwK36L/56型88毫米坦克炮，身管長4960毫米，可發射39式被帽穿甲彈，40式碳化鎢芯穿甲彈、破甲彈和榴彈，其中穿甲彈初速600米/秒，破甲厚度90毫米。這種優秀的坦克炮被安裝在亨舍爾公司製造的“虎I”重型坦克上，由於“虎I”具有這樣強大的火力，對付當時盟軍的各種裝甲車輛綽綽有餘，盟軍當時的主要坦克——美國M4“謝爾曼”中型坦克的成員就非常害怕“虎I”重型坦克，盟軍的指揮官們不得不研究特種戰術去對付它。
其後出現的“虎王”重型坦克則使用了比“虎I”重型坦克更強大的火炮，即KwK43l/71型88毫米坦克炮。該炮發展自Pak43反坦克炮，身管長6300毫米。這種火炮是二戰期間德軍大量裝備的坦克上威力最強大的坦克炮，最大有效射程達2286米。
性能特點
Flak18型並非理想的反坦克武器，它的外形太大、而且又太重，僅能以預先設伏或要地防禦的方式獵殺坦克。此外，Flak18型可做野戰炮使用,間接射擊最大射程14860米，但這樣做對炮膛的磨損較高。
每個Flak18型炮班有12名成員，包括1名炮班班長及11名士兵，11名士兵分別為：2名負責駕駛牽引車的士兵、1名通信兵、1名裝填手、1名管信設定手、1名炮手、2名負責炮身俯仰和迴旋的士兵及3名供彈手。在攻擊地面目標時，通信兵必須轉而操作測距儀，另外一名供彈手負責彈著點的觀測任務，管信設定手轉任供彈手，較資深的供彈手負責管理彈藥的供應，並擔任副班長。Flak18型的左側附加有機械式引信設定裝置，對空射擊時的射控工作，由高炮連中心的30型數據傳送裝置系統執行。88毫米高射炮依任務不同有3種方法控制射擊：防空射擊時經過數據傳送系統以雷達及防空預測感測器控制；執行反坦克任務時，利用直接瞄準儀射擊；間接射擊時利用測距儀進行瞄準。
88毫米系列火炮的標準牽引車是Sd.Kfz7半履帶運輸車，它是由克勞斯-瑪菲公司所生產的8噸級牽引車，車上搭載炮班成員及其個人裝備，車身後方有88炮的彈藥箱。Flak18型的身管為56倍口徑，炮管長4930毫米，全備重量6861千克，戰鬥重量5150千克。炮座可360度迴旋，最大仰角+85度、最大俯角-3度。發射高爆彈時炮口初速830米/秒，最大射高8000米，高仰角射擊的最大射程為10705米，水平射擊時為5000米。它的反坦克能力頗佳，使用被帽穿甲彈時，可擊穿1830米處以60度法角線傾斜的86毫米厚均質裝甲。Flak18型的射速非常快，在熟練炮手操作下可達15-20發/分。
性能參數
口徑88毫米
戰鬥全重5.5噸
俯仰角－3～86°
方向角360°
射速 15－20發/分
垂直最大射程10350米
水平最大射程14500米
戰鬥編組人員9人
戰鬥全重5.5噸
俯仰角－3～86°
方向角360°
射速 15－20發/分
垂直最大射程10350米
水平最大射程14500米
戰鬥編組人員9人
