sd.kfz.250半履帶輕型裝甲車族

設計特點

Sd.Kfz.250半履帶式裝甲輸送車是利用德馬格(Demag)公司車重僅1t的D7型半履帶式輸送車底盤研製的，主要用來輸送人員1940年-1945年在德軍中服役。包括各種變型車在內，其生產量共約7500輛。該車的戰鬥全重為5.7t，被列為輕型半履帶式裝甲輸送車。車內配備2名乘員，即駕駛員和車長，還可容納4名載員。車上武器只有1挺7．92mm機槍，安裝在車體頂部前面。發動機為馬巴赫(Maybach)公司的HL42TRKM型6缸直列水冷汽油機，位於車內前部。發動機的缸徑90mm，衝程110mm，氣缸工作容積為4．17L，在轉速2800r/min時功率為100hp(73．5kW)。傳動裝置為機械式，所採用的“瓦羅萊科斯”(Valorex)半自動變速箱有7個前進檔和3個倒檔。行動部分的前部是輪式，後部為履帶式。履帶部分占車輛全長的3/4，車體每側有4個負重輪，比D7型運輸車的少1個，從而縮短了底盤的長度。主動輪在前，誘導輪在後，負重輪交錯排列。履帶是金屬的，每條履帶由38塊帶橡膠墊的履帶板組成，履帶寬240mm。該車和當時德國其它的半履帶式車輛一樣，採用一種新的轉向方法，即在公路上行駛時，只須操縱方向盤，利用前輪來轉向；在需要作小半徑轉向或在越野行駛時，則用“科萊特拉克”(CLetrac)轉向機構來轉向，最小轉向半徑為5m。該車行駛速度很快，最大公路速度達65km/h；可爬上24'的坡道可涉 0．7m深的水域。該車燃油儲備為140L，最大公路行程為350km，最大越野行程為200km。該車的裝甲車體是由布辛-NAG公司研製的，車體前部裝甲厚12mm，兩例和後部裝甲厚7mm，可防禦機槍彈和炮彈破片的攻擊。但體頂部是敞開的，車內人員易遭槍彈攻擊。

改進型號

Sdkfz250裝甲輸送車有14種變型車，其代號為Sdkfs250後加斜槓 (/)和數字加以區別，計有： Sdk fz250/1裝甲人員輸送車、Sdkfz250/2有線通信車、sdkfz250/3無線通信車、 Sdkfz250/4炮兵觀察車、 Sdk fz250/5炮兵偵察車、Sdkfz250/6彈藥運輸車、 Sdkfz250/7 80mm火箭發射車、裝有75mm火炮的Sdkfz/8裝甲車、裝有20mm機關炮的Sdkfz250/9裝甲偵察車、裝有L/45型37mm反坦克炮的 Sdkfz250/10裝甲車、裝有41型反坦克槍的Sdkfz250/11裝甲車、Sdkfz250/12排長指揮車。還有兩種車型有自己持有的編號，其中一種是Sdkfs252輕型彈藥運輸車，用於伴隨TIV95mm突擊炮：另一種是Sdkfz253炮兵觀察車，用於伴隨TIII75mm突擊炮。這兩種車的車體都是密閉式的，人員通過車頂艙口和車後的艙門上下車。

Sdkfz250系列裝甲車裝備部隊後，立即參加1940年對法國的入侵，此後被廣泛地使用在二戰中的各個戰場上，其中包括參加北非戰場的戰鬥。

生產商：布辛-NAG；維瑟爾修特；沃瑪格；魏格曼；利茲舍爾；都特舍工廠。