ss7d

韶山7D型電力機車是為滿足我國鐵路客運提速需求，依據鐵道部科教裝（1999）37號“關於下達《SS7D型電力機車設計任務書》的通知”研製開發的最大速度為170km/h的客運電力機車。

基本介紹

• 中文名：韶山7D型電力機車
• 生產年份：1999
• 生產公司：大同機車廠，株洲電力機車研究所
• 別稱：金剛
• 產量：58台
• 編號：0001—0058,0631(0046報廢)
• 配屬：西安鐵路局西安機務段

簡介

該機車的設計工作嚴格遵循簡統化、標準化、系列化的原則，力求機車設計的先進性、運用的安全性和可靠性。

主要特點

1.採用三段不等分橋相控和復勵電路，機車無級調速和無級磁場削弱；

2.採用恆流起動及準恆速運行的特性控制方式；

3.採用微機控制及LCU邏輯控制單元；

SS7D機車司機室(大號)(0029—0058)

4.採用電機架承式全懸掛，輪對空心軸六連桿傳動；

5.採用獨立通風系統；

6.採用3B0轉向架單側制動；

7.設有列車取暖及空調的供電電源；

8.採用雙管制供風；

9.為滿足軸重21噸的要求，總體、車體、轉向架、變壓器等各主要部件均做了輕量化設計；

10.機車頭型進行了全新設計，司機室內結構設計套用了人機工程學原理。全新的室內裝修並配以用先進的操作控制設備，提高了整體的美觀性及舒適性。

SS7D機車司機室改造型(小號)(0002—0028、0631)

SS7D司機室小號(0001—0028、0631)改造前(目前僅0001還在使用)

運用歷史

首台出廠年份：1999

首台製造廠家：大同機車廠

編號：0001-0058、0631（其中0046報廢,）0631為鋼人鐵馬號，共58台。全部配屬西安鐵路局西安機務段（原鄭州鐵路局西安機務段）。擔當西安-寶雞-（廣元）-成都、西安-鄭州-（徐州）-上海、西安-鄭州-武漢等機車任務。

技術參數

電流制：單相交流50Hz

工作電壓：額定值：25kV

軌距：1435mm

軸式：B0—B0—B0

機車總重：126t

軸重：21t

傳動方式：輪對空心軸六連桿傳動

機車額定功率（持續制）：4800kW

機車牽引力：持續牽引力（半磨耗）：171kN

起動牽引力：245kN

機車運行速度：

機車額定速度（持續制）：96km/h

最高速度：170km/h

恆功率速度範圍　96～160km/h

機車電制動：

制動方式：加饋電阻制動

制動功率：4000kW

電制動力：150kN（10～96km/h）

機車額定工況功率因數：≥0.81

機車具有空轉、滑行保護裝置

車鉤中心距：22016mm

車鉤中心線距軌面高度：880±10mm

傳動齒輪箱底面距軌面高度：≥120mm（新輪）

車體底架長度：20800mm

車體寬度：3105mm

受電弓降下時，受電弓滑板頂面距軌面高度（新輪）：4700±30mm

機車前、後端轉向架中心距：14200mm

車輪直徑（新輪）：1250mm

（半磨耗）：1200mm