Pz61主戰坦克是瑞士自行研製的第一代坦克，1961年定型。到1966年底，共生產150輛，裝備瑞士機械化師。Pz61坦克的火控系統較簡單，包括炮長瞄準鏡、合像式測距儀、電液炮控裝置等，無夜間作戰能力。
基本介紹
- 中文名：Pz61主戰坦克
- 戰鬥全重 ： 38t
- 車寬 ：3.08m
- 發動機功率 ： 490kw
主要戰術技術性能,結構特點,總體布置,武器系統,推進系統,防護系統,型號演變,
主要戰術技術性能
戰鬥全重 38t
乘 員 4人
車長（炮向前） 9.43m
車寬 3.08m
車高（至炮塔頂） 2.72m
主要武器 105mm線膛炮
輔助武器 1門20mm機槍
1挺7.5mm機槍
彈藥基數 105mm：52發
7.5mm：5200發
發動機功率 490kw
最大速度 55kw/h
最大行程 350km
裝甲防護 均質鋼裝甲
pz61/68主戰坦克
pz61 是瑞士在1961年研製出的主戰坦克，在1968年，瑞士又完成了對pz61的重大改進，改進後的坦克就稱為pz68。pz61和pz68體現了瑞士強盛的軍事工業，雖然瑞士購買了380輛德國的“豹”2主戰坦克，但是pz61和pz68仍然占瑞士坦克數量的60%左右，仍是瑞士裝甲力量的重要支柱。
結構特點
總體布置
pz61坦克採用傳統的炮塔，車體和炮塔均為整體鑄件，車體分為3個艙，前部是駕駛艙，中央是戰鬥艙，後部是動力艙。
駕駛員主戰坦克相比，該坦克炮塔沒有尾艙，半球形炮塔內車長和炮長位於火炮右側，裝填手在左側。車長指揮塔有一單扇艙蓋，四周裝有8具潛望鏡；炮長位於車長前下方；裝填手觀察塔上裝有6具觀察鏡和左右對開的艙蓋。該觀察塔略高於車長指揮塔，因此後者視野受到一定限制。
車內裝有1部se-407電台，有效通信距離25km。此外車內還有乘員車內通話器，備有飲水箱。
武器系統
1.主要武器和彈藥
該坦克的主要武器是1門英國設計的105mm l7a1式坦克炮，經修改後在瑞士製造，稱為pzkan61。該炮取消了炮口制退器，同時抽氣裝置移至炮管中段，以增加抽氣效果。
l7a1 火炮可發射瑞士設計的榴彈(初速為600m/s)、常規脫殼穿甲彈(初速為1470m/s)、碎甲彈(初速為730m/s)和煙幕彈，亦可發射以色列的 m111尾翼穩定脫殼穿甲彈，這是瑞士向以色列軍事工業(israel military industries)公司採購的。
2.火控系統
該坦克火控系統較簡單。炮塔內裝有1具合像式光學測距儀，放大倍率為8×，由車長操縱。炮長配有1具放大倍率為8×和2.7×的潛望式瞄準鏡，並裝有目標校準儀。由於105mm炮彈道平直、初速高，因此取消了pz58上裝的延遲校正器。
pz61坦克的炮控系統採用與amx-30坦克相類似的法國samm公司的ch25型電液驅動系統。但pz61坦克的火炮俯仰由電動機驅動，而不採用amx-30坦克的電液驅動。炮塔旋轉1周需13a。
3.輔助武器
該坦克輔助武器是主炮左側並列安裝的20mm厄利孔(oerlikon) l/100式高射機關炮，後來改用制式7.5mm mg51式機槍。裝填手觀察塔前部裝有1挺制式mg51式7.5mm高射機槍，高低射角為-4°～+77°。在炮塔後部兩側各裝3具lpz51式 80.5mm煙幕彈發射器，有效距離為50～150m。
推進系統
1.動力裝置
該坦克發動機系聯邦德國mtu公司的mb837ba-500柴油機，輸出功率為463kw。由瑞士製造的傳動裝置包括半自動行星齒輪箱和雙差速轉向系統，前者提供6個前進檔和2個倒檔，後者有液壓轉向裝置，可實現無級和連續轉向，使用方向盤操縱。
除主發動機外，車內還裝1台功率為25kw(34馬力)的輔助發動機，當主機不工作時用於驅動風扇和發電機等。
2.行動裝置
該坦克每側有6個雙輪緣掛膠負重輪和3個插帶輪，採用拜勒韋爾(belleville)碟盤彈簧懸掛，誘導輪在前，主動輪在後。坦克履帶採用錳鋼製成，無橡膠墊。
外置碟盤彈簧懸掛結構緊湊，節省了車內空間，此乃pz61坦克設計的一大特色。
防護系統
該坦克炮塔呈流線形，較扁平，厚度為120mm，與遜邱倫坦克相當。車體前上裝甲傾斜度較大，車體兩側有裝甲裙板，車尾部亦傾斜。
車內裝有較完善的三防裝置。
型號演變
1960-1961 年，瑞士的國營瑞士聯邦製造廠製造出10輛試生產型的坦克，正式定型後，該坦克稱為pz61主戰坦克。pz61坦克突出了“引進與獨立研製並重的原則”，在車輛布局、性能上突出了瑞士的特色，一些重要部件又是從國外引進的。pz61安裝了當時非常流行的英國l7a1型105mm線膛炮，但是把火炮的炮閂改成了立式炮閂。改火炮能發射北約標準的各種彈藥，包括脫殼穿甲彈、破甲彈和瑞士研製的脫殼尾翼穩定穿甲彈、榴彈和煙幕彈等，具有比較強的火力。pz61還安裝了一門瑞士自製的20mm機關炮作為輔助武器。
pz61的火控系統較簡單，包括炮長瞄準鏡、合象式測距儀、電液壓炮控裝置等。由於沒有火炮穩定裝置和夜視裝置，不能行進間射擊和夜戰成了pz61的主要缺點。pz61的車體和炮塔都是整體鑄造的，這也是pz61的主要特點之一。其炮塔的避彈外形比較好，但裝甲的最大厚度僅60mm。
pz61 的動力是德國的mb837型v8水冷柴油機，還有一台cm636柴油機為輔助動力。發動機通過瑞士自己生產的帶液力變距器的全自動變速箱傳達動力。坦克採用方向盤控制，非常輕便。採用少見的碟盤彈簧獨立懸掛方式也是pz61的特點之一，這種懸掛系統雖然不占用車內空間、便於維護，但行程比較短。總之，pz61的機動性能是不錯的，至少比同時期的“百人隊長”坦克好得多。
pz68是pz61最重要的改進型。主要的改進是安裝了火炮雙向穩定器、模擬式彈道計算機和紅外探照燈等，使坦克具備了行進間射擊和夜戰能力。另外pz68更換了更大功率的發動機，但是重量也增加了，所以其機動性並沒有提高。pz68和pz61在外形上的區別很小，主要是pz68在炮塔左側有彈藥補充艙口，前燈和履帶掛膠等區別。
1974年，推出了 pz68的改進型pz68 i，主要改進是加裝了火炮熱護套，加厚了瞄準鏡周圍的裝甲蓋板。1985年，又推出了pz68 i的改進型pz68 ii，主要是增大了炮塔尺寸，安裝新型火炮雙向穩定器、新型炮長瞄準鏡和新的液壓冷卻裝置。1978年推出的pz68 iv僅有一些小的改進。
pz61/68的變型車比較多，有自行高炮、裝甲搶救車、155mm自行榴彈炮、裝甲架橋車和靶車等。
