PPP模式手冊序言
政府和社會資本合作(Public-Private-Partnership,
PPP)是政府進行
交通、
供電、
供水、
醫院等公共基礎設施建設時採用的一種模式,主要通過特許經營等方式,引入社會資本參與公共產品供給。該模式在國際上得到了廣泛運用,有著豐富的實踐案例和經驗。
為加快轉變政府職能、完善城鎮化健康發展體制機制、推進
城市建設管理創新,黨的十八屆三中全會《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》明確提出:“允許社會資本通過特許經營參與
城市基礎設施投資和運營冶,凡屬事務性管理服務,原則上都要進入競爭機制,通過契約、委託等方式向社會購買,為
PPP在我國的運用和推廣提供了廣闊的發展前景。
國務院加強
地方政府性債務管理,將地方政府存量債務納入
預算管理,將成為大規模推廣
PPP模式的基礎。
從國外經驗看,良好的
PPP具有法律體系健全、管理體系有效、項目評估體系完善、風險分擔機制合理、利益分配機制動態等必備要素,項目成功取決於利益分配、
風險分擔、監督管理、項目融資等核心環節。
PPP 模式最早由
英國政府於1992 年提出,根據英國的相關經驗,PPP 模式下的工程可節省17%的資金;80% 的工程項目按期完成,20% 未按期完成的,拖延時間最長不超過4 個月;80%的工程耗資均在預算之內,20% 超預算的是由於政府提出調整方案所致。而常規招標項目按期完成的只有30%,在預算之內完成的只能達到25%。PPP 模式適用面廣,交通(
公路、
鐵路、
機場、
港口)、
衛生(醫院)、
公共安全(監獄)、
國防、
教育(學校)、公共不動產管理等相關項目均可適用。
PPP模式在世界範圍內得到了廣泛的推廣與套用。智利在為平衡基礎設施投資和公用事業急需改善的背景下於1994 年引進PPP 模式,已完成36 個項目,投資額約60 億美元,提高了基礎設施現代化程度,並獲得充足資金投資到社會發展中。葡萄牙自1997年啟動PPP 模式,首先套用在公路網的建設上,至2006 年的10 年期間,公路里程比原來增加一倍。巴西於2004 年12 月通過“
公私合營(PPP)模式”法案,列入2004—2007年四年發展規劃中的23項公路、鐵路、港口和灌溉工程將作為PPP 模式的首批招標項目,總投資130. 67 億
雷亞爾。
PPP 的夢想如何照進中國現實?
其實,PPP 項目在我國的套用早在1995 年就已經開始,廣西來賓電廠B 廠的建設就採用了BOT 模式,而這正是PPP 項目的一類。20 多年來,我國在PPP 項目的實踐與推廣上積累了很多成功的經驗與失敗的教訓。
北京捷運四號線項目、
鳥巢以及
寧波垃圾發電廠等一大批PPP 項目的成功運營,為我國PPP 項目的發展留下了寶貴的經驗。然而,也有諸如長春匯津污水處理廠、青島威立雅污水處理項目以及
泉州刺桐大橋等很多項目因各種原因而留下了失敗的教訓。大量PPP 項目在國內的套用,不論從理論層面還是從實踐層面,都為我們提供了將PPP 項目模式與我國國情相結合的現實素材,積澱了正反兩方面的經驗。
PPP 模式長期以來一直被作為政府的一種
融資手段,這其實是一種誤區,我國PPP項目的失敗案例中,很多都是因為走入了這個誤區而導致PPP 項目的最終破產。PPP 模式不僅是一種項目融資方式,它更是一種提高政府對整個社會資源管理效率的方式,其核心是契約管理,是基於完備契約下的契約精神,這就要求政府與企業應作為平等的契約雙方,分配風險、分擔責任與分享利益。
本書在總結國內與國外相關經驗的基礎上,對PPP 模式進行了理論與實踐的分析以及巨觀與微觀的評價,對PPP 模式的一些核心問題包括
PSC(公共部門比較基準)、VFM(物有所值)理論、PPP 操作流程、
風險識別與
分擔、PPP 產品定價、運作
評估以及含權設計等關鍵內容進行了總結與梳理,並對相關案例進行了深入的剖析,從理論與實踐兩個層面對PPP 模式進行了概括與解析,具有現實性、前瞻性與指導性。 在新的時代背景下,PPP 模式在我國的發展將是大勢所趨,是我國解決。
地方
政府債務、吸納
民間資本、推進體制改革的重要舉措。PPP 模式經過這一階段在我國具體環境下的大力推廣,必然會雨後春筍般地湧現出更多與我國國情相結合的實踐案例,並得到更具中國化的理論發展。
PPP模式手冊目錄
第1章、PPP 模式的概念與結構
1. 1 PPP 模式的概念
1. 2 PPP 模式的特徵及本質
1. 3 PPP 的套用目標與作用
1. 4 PPP 套用原則和注意事項
1. 5 PPP 模式的套用優勢
1. 6 PPP 模式的結構
1. 7 PPP 結構的主要選項
第2章、PPP 模式在世界範圍內的套用
2. 1 PPP 模式在全球基礎設施建設領域的總體發展狀況
2. 2 中國 PPP 模式套用概況
2. 3 中外基礎設施發展水平對比與我國 PPP 模式套用前景展望
第3 章、PPP 模式運作流程
3. 1 行業分析
3. 2 項目識別
3. 3 項目準備
3. 4 項目採購
3. 5 項目執行
3. 6 項目移交
第4 章、公共部門比較值(PSC)的建立與套用
4. 1 公共部門比較值的概念及體系
4. 2 初始 PSC
4. 3 競爭中立調整
4. 4 風險調整
4. 5 我國公共部門比較值的建立與套用
第5章、 物有所值(VFM)評價
5. 1 物有所值概念
5. 2 基於 VFM 的 PPP 項目績效評價
5. 3 VFM 在 PPP 項目中的套用
第6章、 產出說明
6. 1 PPP 項目中政府部門比較關心的問題分析
6. 2 PPP 項目基於政府的產出說明一般性指標體系制定
6. 3 各個指標的來源和含義
6. 4 指標體系的套用領域和定量方法推薦
第7章、項目融資評估
7. 1 一般程式
7. 2 項目融資借款人評價
7. 3 項目概況評估
7. 4 未來收益分析
7. 5 投資估算與融資方案評估
7. 6 財務效益評估
7. 7 不確定性分析
7. 8 投資方相關效益與風險評估
7. 9 總評價
第8 章、項目風險識別
8. 1 失敗案例原因分析
8. 2 風險清單確定
8. 3 風險清單分析
第9 章、項目風險評估
9. 1 關鍵風險的重要性評估
9 .2 不同層級風險的重要性評估
9. 3 基於 vague 值的 PPP 模式風險評價模型
第10 章、項目風險分擔
10.1 風險公平分擔機制的構造思路
10.2 實際 PPP 項目的風險分擔
10.3 風險公平分擔機制的構造
10.4 風險公平分擔機制的效率分析
第11章、基於實物期權的PPP 項目風險管理
11. 1 實物期權投資決策觀
11. 2 PPP 項目關鍵風險的實物期權識別
11. 3 PPP 項目其他風險的實物期權識別
第12章、PPP 項目產品價格影響因素
12. 1 PPP 項目價格影響因素及結構關係
12. 2 PPP 項目價格的影響因素分析
第13 章、項目產品定價
13. 1 政府規制定價區間
13. 2 不同市場需求狀態下公共品定價及定價權配置
13. 3 博弈定價模型
13. 4 基於契約設計及風險收益對等的 PPP 項目定價模型
13. 5 不同類型的城市交通基礎設施 PPP 項目定價模型的選擇
第14章、PPP 項目政府補貼和收益分配
14. 1 PPP 項目利益分配原則
14. 2 城市基礎設施 PPP 項目利益分配影響因素分析
14 .3 基於 Shapely 值的 PPP 項目利益分配模型
14 .4 PPP 項目政府補貼或收益分配模型
第15章、基於實物期權的PPP 項目產品定價
15. 1 PPP 項目特許價格影響因素的實物期權識別
15 .2 特許價格影響因素的期權評價模型構建
15 .3 構建基於實物期權的 PPP 項目特許價格決策模型
第16章、項目績效評價
16. 1 項目全生命周期的價值管理
16. 2 PPP 項目的績效評估模型
PPP模式手冊後記
PPP 模式的核心是契約管理,是基於完備契約下的契約精神。它不僅是一種項目融資方式,更是一種提高政府對整個社會資源管理效率的重要措施。實踐中,一些地方政府僅將PPP 模式看做融資手段,這是一種誤區,必將項目置於失敗、糾紛的結局,損害相關方利益。力求全面、系統、準確地闡釋PPP 模式,是編輯本書的目的。書中數學模型較多,反覆驗算,花費了大量精力,尤其是在成稿的最後幾個月里,常常熬夜至深夜一兩點,是我愛人的讚許和陪伴,不斷地給予我正能量和前進的動力,使我堅持完成了這項工作。
PPP 模式的研究得到了
世界銀行(WB)的大力支持,他們提供了專業的指導和豐富的資料,讓我有機會學習到專業化、國際化、高標準的PPP 項目運作模式,受益匪淺。本書參考了大量研究成果,業界同仁、學者們的專業水準、靈感智慧和孜孜不倦的追求,深化、提升了PPP 模式理論方法和數學分析技術,總結、積累了豐富的國內外實踐案例,在此對參考文獻作者表示由衷的敬意和感謝!