KDZ1型電力動車組

KDZ1型電力動車組

KDZ1型電力動車組是我國第一輛交流電動車組,是根據鐵道部科技發展規劃,為滿足城市間中距離高速運行需要、增強客運能力而研製的。由長春客車廠於1988年9月組裝完成。列車採用2動2拖4輛編組,設計最高速度140km/h。列車最終未實現商業運營,最終被送返長客廠內封存。

基本介紹

  • 中文名:KDZ1交流電動車組
  • 外文名:KDZ1 electric EMU
  • 傳動方式:交—直流電
  • 研製廠商中車長春軌道客車股份有限公司
  • 產量:1組
  • 動力分布:2動2拖
  • 設計時速:140km/h
  • 下線時間:1988年9月
車組簡介,相關參數,車輛配置,

車組簡介

KDZ1型電力動車組於1988年8月完成組裝,1989年3月送北京環行鐵道轉入性能鑑定試驗和現場試運考核,同年7月以141km/h的速度投入運行試驗。
動車組樣車由兩台頭車和兩台中間車組成,每一動一拖組成一個電氣獨立單元。在每單元的頭車上設有司機室.本車採用的新技術主要有:經濟八段橋調壓裝置;恆流恆速電子控制系統;真空斷路器;高脈流、一體化絕緣牽引電動機;車頂自冷制動電阻;多單元重聯控制系統;數字式空氣、電氣聯合制動;焊接構架、中央空氣彈簧、牽引拉桿、無搖動台的高速轉向架

相關參數

動力分布 :動力分散式 (2M2T) 單元:2×(1M1T)
最高速度(運營/設計) 140/140 (km/h):
牽引功率(千瓦):1200
生產數量(組):1

車輛配置

KDZ1型動力分散式電動車組車輛配置
車輛編號
座席
動力分布
備註
DYZ 0001
電動硬座車
拖車
有司機室,有受電弓
DYZ 0002
動車
-
DYZ 0003
動車
-
DYZ 0004
拖車
有司機室,有受電弓

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