司機室

司機室是起重、運輸機械中保證司機安全作業的重要部件，廣泛用於裝箱起重機、卸船機、輪胎港口門座起重機、浮式起重機、岸邊集式貨櫃門式起重機、裝船機、冶金用橋式起重機、通用橋式起重機和塔式起重機等各種起重、運輸機械。

基本介紹

• 中文名：司機室
• 外文名：cab
• 屬性：保證司機安全作業的重要部件
• 環境溫度：－20～40℃
• 功能：通風、保暖和防雨

技術條件

司機室工作環境溫度為－20～40℃。
司機室應通風、保暖和防雨。當司機室內溫度低於5℃時，應裝設非明火取暖裝置；當司機室內溫度高於35℃時，應裝設防暑通風裝置。
司機室必須具有良好的視野。對於塔式起重機的所有工況，在無外部障礙的情況下，司機應始終能觀察到起重吊鉤、起吊物和臂架的運動，並能方便地觀察到周圍的情況。
司機室應有足夠的燈光照明，光線應柔和，內部布置應保證有足夠的活動空間，便於操作與檢修，同時司機室應設有座椅。

採用標準

採用標準
GB/T 14407-1993《通用橋式和門式起重機司機室技術條件》
JT 5020-1986《港口裝卸司機室》

設計原理

1.一般要求司機室應按人機工程學原理進行設計，整體應堅固、美觀、安全、隔熱、防火、防塵、全封閉。司機室設定在主梁的下方，隨大車同步移動。要確保荷載及起重機活動部件不得撞擊司機室。司機室應採用全封閉夾層結構，外壁用厚度不小於3mm冷軋薄鋼板，中間的絕熱層採用容量不小於16KG/M3 的玻璃棉氈防火隔熱材料。室內裝飾板採用絕緣防靜電耐火材料的裝飾板。地板採用絕緣防滑材料。門、窗框架用鋁合金的材料製作。室內裝飾色彩調和，色彩由買方確認。司機室應有足夠的空間，淨空應有2.1m以上，以便司機操作和設備維修。司機室正面、側面的前半部和底部設定窗戶，以確保司機有良好的視野，視角範圍為270度，能清晰地從前方、兩側和底部觀察到裝卸貨物的作業情況。設定有三面的不鏽鋼安全防護欄；底部窗戶設定防護網架；側面的窗戶能在關閉、半開和全開三個位置鎖定。前方和底部採用（夾層）安全玻璃，前方玻璃厚度不小於8mm，底部不小於10mm。玻璃在室內就可以更換。在適當位置應設定擦玻璃的平台，具備防止人員墜落的安全設施。可方便清洗所有下邊、前方和側面的窗，以便清洗玻璃不必伸長清潔工具。司機室的出入口為節省空間，設裝有門鎖滑動門或外開推拉門，並保證隔音、防塵、保溫。司機室和主梁之間設安全通道，以便司機能安全地攀登到主樑上，並方便進入起重機上下通道；

2.司機座椅司機座椅可調節高度、前後距離和靠背角度, 並可旋轉，適合於身高175±10cm體重約80kg的人體。覆以透氣防滑、便於清洗的材料, 座椅位置應便於司機出入。座椅設計符合人機工程學原理要求；

3.司機室在便於維修的地方設定一套分體冷熱空調和通風設備, 確保室溫常年控制在18～25℃之間。空調設備要求滿足司機室的震動工況，並設冷凝水收集排放裝置；

4.司機室應有隔音措施，室內噪音控制在司機耳旁65分貝以下，司機室應有隔絕振動和緩衝的裝置，防止起重機工作時對司機產生振動和搖晃；

5.主令控制器司機室內主令控制器設定在司機座椅的兩側的聯動台內，一個手柄控制起升，另一個手柄控制小車運行和大車行走機構的運行，大車和小車手柄應能實現兩個機構的聯動。主令控制器採用進口產品，並經買方認可。控制器的操作方便靈活，並有零位自鎖裝置。所有運動的加速和減速都隨時由司機直接控制。 司機操作主令控制器過快時，自動裝置能把加速和減速限制在預定值內。當主令控制器從高速擋換到低速擋或停止位時，根據電氣的作用使運動減速，直到速度降到預定的制動點時，制動器才能動作。操縱控制裝置時手的動作方向和所產生運動的效應相協調；

6.控制聯動台控制聯動台位於司機操作位置前方及兩側，為金屬封閉式結構，其防護等級為IP41,聯動台上的操作面板的信號指示裝置、開關、按鈕及緊停按鈕等均按標準的配置方式進行設定，且滿足司機操作的使用習慣；

使用環境

1.工作環境溫度為-25℃~40℃
2.使用場地為高溫或低溫以及塵埃危害等特殊要求的車間、倉庫、料場、貨場、電站、港口、船廠等，頂部承載能力靜載荷 > 2.5KN/m2。