K8564次

K8564次

K8563/8564次列車中國鐵路上海局集團有限公司運行於安徽亳州浙江寧波之間的快速列車,自2004年4月18日開行,現由合肥客運段負責客運任務。列車使用25G型客車,沿京九鐵路阜淮鐵路淮南鐵路皖贛鐵路宣杭鐵路滬昆鐵路杭甬鐵路運行,途經安徽和浙江兩省,全程953千米。其中亳州站寧波站運行12小時18分,使用車次為K8563次;寧波站至亳州站運行11小時53分,使用車次為K8564次

基本介紹

  • 中文名:K8564次
  • 運行區間:寧波~亳州
  • 列車等級:新空調快速
  • 全程:953千米
  • 運行時間:11小時53分
  • 車底配屬:中國鐵路上海局集團有限公司合肥車輛段
  • 客運乘務:中國鐵路上海局集團有限公司合肥客運段
歷史沿革,車輛編組,機務運用,時刻表,

歷史沿革

2008年4月18日,增開寧波至蚌埠A404/A403次臨時旅客列車。同年12月21日,A403/404次列車變更為圖定列車,車次為5063/4次。
2010年春運,寧波至蚌埠5064/5063次1對經京滬線延伸至徐州。同年4月26日,全國鐵路實施新列車運營圖,5063/5064次列車由普通旅客列車升級為快速旅客列車,車次改為K8563/8564次。同年9月7日,作為過渡車站的寧波東站投入使用,K8563/8564次列車改為寧波東站始發終到。
2012年10月16日,寧波東~蚌埠K8564/K8563次改為寧波東~亳州,經杭甬、宣杭、皖贛、淮南、阜淮、京九線運行。
2013年7月1日,K8563/8564次列車於杭州樞紐內改經由艮東聯絡線運行,不再經過杭州站,增加杭州東站辦理客運業務,改用25G型雙管供風集便車底。同年12月28日,寧波站重新開通啟用,K8563/8564次列車改回寧波站始發終到。
2018年4月10日,K8563/8564次列車更換25G型AC380V普通車底。
2019年4月10日,全國鐵路第一階段調整運行圖,K8563/8564次列車更換為25G型DC600V直供電車底。
2019年8月9日,受颱風“利奇馬”影響,亳州-寧波K8563次列車運行至杭州站終止,杭州站至寧波站之間停運;8月10日, K8564次改杭州始發,寧波至杭州間停運。
2020年7月1日,K8563/8564次列車不再停靠杭州東站,改停杭州南站。(杭州東站通過,仍然經由艮東聯絡線運行)
2021年1月20日,K8563/8564次列車停運。

車輛編組

K8563/8564次列車使用中國鐵路上海局集團有限公司合肥車輛段直供電DC600V帶集便器的25G型客車,編組18輛,其中硬座車廂9節、硬臥車廂7節,軟臥車廂和餐車各1節。
車廂編號
1—9
10
11
12—18
車型
YZ25G
硬座車
CA25G
餐車
RW25G
軟臥車
YW25G
硬臥車

機務運用

K8563/8564次列車運行區間均為電氣化鐵路,現由配屬中國鐵路上海局集團有限公司合肥機務段的和諧3C型電力機車擔當亳州至寧波的牽引任務,該機車可直接向列車提供電能,用於列車內空調和水爐等設備需要,因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。
車站區段
亳州↔寧波
本務機車
和諧3C型電力機車
配屬
上局合段
乘務班組
合肥/杭州司機在杭州南輪乘

時刻表

數據截至2020年7月1日:
站名
到達時間
開車時間
停留
天數
運行時間
里程
寧波站
始發站
18:52
0分鐘
1
0分
0
餘姚站
19:31
19:35
4分鐘
1
39分
48
紹興站
20:18
20:22
4分鐘
1
1小時26分
108
杭州南站
20:52
21:03
11分鐘
1
2小時
144
蕪湖站
00:50
00:56
6分鐘
2
5小時58分
487
合肥站
02:30
02:49
19分鐘
2
7小時38分
628
淮南站
03:47
03:52
5分鐘
2
8小時55分
723
阜陽站
05:11
05:38
28分鐘
2
10小時18分
849
亳州站
06:45
終點站
0分鐘
2
11小時53分
953

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