K668/K665次列車

歷史沿革

2006年7月1日，正式開行瀋陽北至福州L32/L33、L34/L31次臨時旅客列車。

2007年7月1日，開通瀋陽北~福州K668/5 K666/7次直通快速列車。

2011年7月1日，瀋陽北~福州K668/5 K666/7次由經津山線改經京哈線運行。

2013年12月28日，瀋陽北-福州K668/5次於皇姑屯至山海關間改經由瀋山線運行。

2017年1月5日，瀋陽北~福州K668/5 K666/7次於九江至樂化段由京九線改經由昌九城際線運行，樂化至向塘段由西環線改經京九線運行；其中K668/5次於瀋陽樞紐內改經由沈大、瀋山線運行。

2018年春運，福州～瀋陽北K666/7 K668/5次1對延長至大連，車次改為K666/7/6 K665/8/5次。

2018年4月10日，停運瀋陽北~福州K668/5 K666/7次。

1996年，開通瀋陽北～天津287/8次直快，經由：沈山、京哈、津山線。

1997年4月1日，287/8次，改車次為587/8次。

1999年6月1日，587/8次改區段為通遼～天津，通遼～錦州經由大鄭、新義線。

2000年10月21日，587/8次改為2229/30次。

2002年4月28日，通遼～天津2229/30次運行區段調整為阜新～上海，車次改為1230/27 1228/9次，與通遼～阜新4309/10次拉通運行，經新義、沈山、京哈、津山、京滬線運行。

2005年1月，1230/1227、1228/1229次列車更換25G型空調車底運行。

2012年7月1日，阜新~上海1230/27 1228/9次在秦皇島至山海關間改經秦沈客專運行。

2016年12月1日，原阜新站更名為阜新南站。

2023年7月1日，阜新南~上海1230/27 1228/9次延長至通遼始發終到，並提高列車等級為快速列車、車次改為K668/5 K666/7次。

車號	1—4	5	6	7—17	18
車型	YZ25G	CA25G	RW25G	YW25G	KD25G

車站區段	通遼 ↔ 上海
本務機車	和諧3D型電力機車
配屬	沈局沈段（遼）
乘務班組	通遼/瀋陽/天津/徐州/上海乘務在錦州/天津/徐州/南京換班，天津換乘務