新義鐵路

新義鐵路

新義鐵路,建於1935年-1936年。線路自錦承線上的義縣站引出,經清河門阜新、新邱、大巴過大凌河,向東南行,再向東北,抵達新立屯站,與高新線接軌,全程132公里。構成平行於京哈線錦州至瀋陽間的第二通道。係為縮短阜新瀋陽煤炭運輸距離而修建的鐵路,高新線與新義線、錦承線、京承線一起,構成了京哈線之外,瀋陽乃至東北進京的第二條鐵路。

基本介紹

  • 中文名:新義鐵路
  • 外文名:Xinlitun-Yixian Railway
  • 建立時間:1935年-1936年
  • 起點義縣站
  • 終點新立屯站
概況,主要車站,

概況

錦州至阜新至高台山既有鐵路的擴能改造項目已開始全面實施,目前土地預審、初測等工作本月內完成,線路全長239.7 公里,總投資估算89.6億元,其中在阜新125公里,投資37億元。
2008年8月鐵道部同意該線路擴能改造,並開展前期工作;2009年10月預可研通過鐵道部評審;今年3月通過了項目工程可研評審。經鐵道部組織專家對線路、站場實地踏勘和項目評審,確定該項目技術標準為國鐵I 級、雙線、設計速度120公里/小時、內燃預留電氣化,年運輸能力5000萬噸,建設期兩年半。
2016年12月新立屯――新邱段複線改造完工。2019年1月新義線全線複線改造完工。

主要車站

新義鐵路現有各站
老新義鐵路各站
新立屯站、蒼土站、後官山站、大巴站、申德站、沙拉站、桃花站、新邱站、阿金站、東阜新站、阜新南站、工人村站、東梁站、伊嗎圖站、艾友營站、清河門站、雹神站、李金站、九道嶺站、義縣站。

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