K646/K647次列車

K645/648、K646/647次列車是中國鐵路運行於首都北京與福建省會福州之間的一對快速旅客列車，自1966年10月起開行，現由南昌鐵路局福州客運段福京車隊負責客運任務，是福建省首趟進京列車。列車使用25G型客車，沿京滬鐵路、寧銅鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路、滬昆鐵路、衢寧鐵路、杭深鐵路運行，途經北京、河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江和福建共六省兩市，全程2339公里。其中北京站至福州站運行32小時54分，使用車次為K645/648次；福州站至北京站運行34小時18分，使用車次為K646/647次。

基本介紹

• 中文名：K646次列車
• 始發站：福州（18:51）
• 終點站：北京（第三日05:09）
• 全程：2339公里
• 運行時間：34小時18分
• 餐車車廂：08
• 列車等級：新空調快速
• 所屬鐵路局：南昌鐵路局
• 客運乘務：福州客運段

發展歷史

K645/648、K646/647次列車曾經被多個車次使用過。

• 廣州—西安列車

K646/647、K648/645次列車前身是2008年春運開行的廣州~西安L306/307、L308/305次臨時旅客列車，經由京廣、石長、焦柳、隴海線運行，由廣州鐵路（集團）公司擔當，同年12月21日升級為圖定列車，改車次為K646/647、K648/645次，是僅次於西安鐵路局的擔當西安至廣州的K84/81、K82/83次的第二對始發進穗列車，使用3組25G型空調車底。

2015年7月20日，受石長鐵路二線工程影響，K646/647、K648/645次列車於長沙至洛陽區間臨時改經京廣、隴海線運行，增加武昌、鄭州站等辦理客運業務。

2016年1月10日，隨著石長鐵路複線建成通車，K646/647、K648/645次列車列車改回原區間運行。

2017年1月5日，K646/647、K648/645次列車改用25G型DC600V直供電集便車底。同年7月1日，K646/647、K648/645次列車正式停運，原車次號得以留空。

• 北京—福州列車

K45/46次列車的前身為上海至福州的55/56次列車。其中55/56次列車最初開行於1951年11月21日，運行區間為上海至上饒。該列車於1952年5月16日縮短杭州，同年12月1日又延長至金華。該列車之後又分別於1954年11月21日、1956年12月分別延長至上饒、鷹潭，1957年11月1日又延長至南平，車次為157/158次；最終列車於1959年6月1日延長至福州，車次為55/56次。

1966年9月16日，為適應中學生、教師大串連的需要，鐵道部將原上海—福州列車延伸至北京，車次改為45/46次，經京山、津浦、滬寧、滬杭、浙贛、鷹廈、外福線運行。當時列車運行時間為50多個小時，車廂為敞開的綠皮車。

1981年10月11日，45/46次列車升級為特快列車，車次不變。

1994年，45/46次列車車廂更換為全封閉式的空調車。隨著改革開放的進行，該列車成為福建人外出務工經商的熱門線路，當時車票供不應求，1996年的統計顯示該列車年乘降旅客963600人。

1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，45/46次列車於南京至貴谿段改經寧銅、皖贛線運行，不再途經蘇錫常滬一帶，列車全程運行時間縮短至30多小時。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，45/46次更改車次為K45/46次。

2004年4月18日，K45/46次列車命名為海峽號。

原K45/46次列車水牌

2007年4月18日Z60次列車以及2009年杭深鐵路溫福段和2015年合福高速鐵路開通之後，K45/46次列車成為了福建省最慢的進京列車，導致客量不斷流失，但由於途經的一些車站沒有開通高鐵，因此依然開行。

2019年5月6日起，列車鷹潭至南平南區間改由滬昆鐵路和峰福鐵路運行，車次改為K646/647、K645/648次。9月25日，鷹廈鐵路汛期圖結束，列車於南平南至鷹潭區間恢復經由外南、鷹廈線運行。

2020年4月10日至10月10日，列車於鷹潭至延平東站區間再次實行汛期運行圖，改由滬昆鐵路和峰福鐵路運行，車次改為K646/647、K645/648次。同年10月11日起，K645/648、K646/647次列車於福州至宣城之間改經杭深、衢寧、滬昆和宣杭線運行，不再經過黃山、景德鎮、鷹潭等地。

列車編組

K646/647、K645/648次列車使用配屬南昌鐵路局福州車輛段的25G型客車，列車滿編採取16節車廂編組，其中硬臥車6輛、硬座車5輛，軟臥車、餐車、行李車、郵政車和空調發電車各1輛。

機務運用

現行

過去

時刻表

現行時刻

數據截至2020年10月11日：

歷史時刻

數據截至2020年1月11日：

K645/648次					停靠站	K646/647次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
K645	0	當日	—	10:38	北京	05:09	—	第三日	2290	K646
K645	74	當日	11:36	11:39	廊坊北	↑	↑	第三日	—	K646
K645	148	當日	12:30	12:45	天津西	↑	↑	第三日	—	K646
K645	191	當日	13:12	13:15	靜海	↑	↑	第三日	—	K646
K645	232	當日	13:41	13:44	青縣	↑	↑	第三日	—	K646
K645	264	當日	14:06	14:12	滄州	01:42	01:52	第三日	2026	K646
K645	303	當日	14:36	14:39	泊頭	↑	↑	第三日	—	K646
K645	323	當日	14:53	14:55	東光	↑	↑	第三日	—	K646
K645	355	當日	15:19	15:22	吳橋	↑	↑	第三日	—	K646
K645	377	當日	15:50	15:53	德州	00:35	00:39	第三日	1913	K646
K645	495	當日	17:21	17:27	濟南	22:59	23:05	次日	1795	K646
K645	568	當日	18:31	18:33	泰山	21:58	22:01	次日	1722	K646
K645	814	當日	21:21	21:27	徐州	18:58	19:06	次日	1476	K646
K645	978	當日	23:16	23:22	蚌埠	17:04	17:14	次日	1312	K646
K645	1162	次日	01:22	01:32	南京	14:51	15:03	次日	1128	K646
K645	—	次日	↓	↓	馬鞍山	13:46	13:52	次日	1050	K646
K645	1287	次日	03:11	03:17	蕪湖	12:56	13:02	次日	1003	K646
K645	1351	次日	04:11	04:15	宣城	11:55	12:00	次日	939	K646
K645	1483	次日	06:35	06:41	績溪縣	09:43	09:49	次日	807	K646
K645	1533	次日	07:32	07:37	黃山	08:38	08:45	次日	757	K646
K645	1599	次日	08:39	08:43	祁門	07:19	07:25	次日	691	K646
K645	1700	次日	10:21	10:27	景德鎮	05:15	05:22	次日	590	K646
K645	1748	次日	11:06	11:11	樂平市	↑	↑	次日	—	K646
K645	1780	次日	12:14	12:18	萬年	↑	↑	次日	—	K646
K648	1858	次日	13:21	13:48	鷹潭	↑	↑	次日	—	K646
K645	2028	次日	16:01	16:10	武夷山	23:23	23:34	當日	304	K646
K645	2080	次日	16:56	17:01	建陽	22:34	22:38	當日	252	K646
K645	2126	次日	17:42	17:57	建甌	21:38	21:53	當日	206	K646
K645	2177	次日	18:43	18:56	延平東	20:40	20:52	當日	155	K646
K645	2332	次日	21:56	—	福州	—	18:16	當日	0	K646