K522/519次列車

歷史沿革

2000年10月21日，新增天津~太原4483/4次。

2006年2月28日，天津至太原4483/4次列車改為天津西至太原間運行。

2007年4月18日，天津西—太原4483/4次變更為2609/10次。

2009年4月1日，太原~天津2610/9次，改經由石太客專、石德、京滬線運行。

2011年7月1日，天津~太原2609/10次變更為K509/10次快速列車。

2011年9月25日，太原開K510次、K509次列車更換為25G型DC600V直供電集便車底。

2013年12月28日，太原—天津K510/09次，變更為太原—秦皇島，車次改為K520/1 K522/19次。

2019年1月5日零時起，全國鐵路將實行新的旅客列車調整運行圖，太原~秦皇島K520/1 K522/19次原經由石家莊北站，改經由石家莊東站辦理客運業務。

2022年1月10日零時起，鐵路調整列車運行圖，太原~秦皇島K520/1 K522/19次停運。

1985年4月1日，開通寶雞～徐州291/2次直快，經由隴海線。

1988年12月1日，291/2次調整區段為寶雞～連雲港（今：連雲），車次為292/89 290/1次，徐州至連雲港延長經由隴海線運行。

1997年4月1日，寶雞～連雲港292/89 290/1次改為592/89 590/1次。

2000年10月21日，寶雞～連雲港592/89 590/1次改為2262/3 2264/1次。

2007年4月18日，寶雞～連雲港東2262/3 2264/1次改為1148/9 1150/47次。

2011年1月11日，寶雞~連雲港東1148/9 1150/47次改為空調車。

2013年12月28日，1148/1149、1150/1147次列車更換為25G型DC600V集便車底。

2020年2月1日~8日，寶雞開1148/9次，2月2日~9日連雲港東開1150/47次停運。

2023年7月1日，寶雞～連雲港東1148/9 1150/47次改等級為快速，車次改為K520/1 K522/19次。

車號	1—7	8	9	10—17
車型	YZ25G	CA25G	RW25G	YW25G