K188

K188/189、K190/187次列車是中國鐵路運行於中央直轄市上海至遼寧省省會瀋陽之間的快速旅客列車，自1975年起開行，現由瀋陽鐵路局瀋陽客運段客運七隊負責客運任務，是遼寧省首班始發進滬列車。列車使用25G型客車，沿京滬鐵路、津山鐵路、京哈鐵路、瀋山鐵路、溝海鐵路、瀋大鐵路運行，途經上海、江蘇、安徽、山東、河北、天津、遼寧五省兩市，全程2105公里。其中上海站至瀋陽北站運行26小時37分，使用車次為K188/189次；瀋陽北站至上海站運行27小時28分，使用車次為K190/187次。

基本介紹

• 中文名：K188/189次列車
• 線路長度：2105 km
• 設計速度：120 km/h
• 起止站點：上海站、瀋陽北站
• 列車等級：新空調快速
• 運行時間：26小時37分
• 所屬鐵路局：瀋陽鐵路局
• 餐車位置：06車
• 發車時間：20:08 
• 到達時間：次日22:45 

發展歷史

K188/189、K190/187次列車的前身是上海至瀋陽的88/85、86/87次直通旅客快車，於1975年開行。

1993年4月1日，88/85、86/87次列車首末站延長至瀋陽北站。

1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，88/85、86/87次列車改車次為188/185、186/187次。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，188/185、186/187次列車更改車次為K188/189、K190/187次。

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，K188/189、K190/187次列車單程提速1小時16分。

2006年8月，K188/189、K190/187次列車被鐵道部評為“紅旗列車”。

2009年4月1日起，K188/189、K190/187次列車在濟南鐵路樞紐內改由京滬正線運行，不再經由濟南聯絡線進入濟南站。

2010年4月25日，K188/189、K190/187次列車經瀋丹鐵路延長至丹東站始發終到。

2015年9月1日，因瀋丹客運專線開通，K188/189、K190/187次列車改回瀋陽北站始發終到。

列車編組

K188/189、K190/187次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車4輛、硬臥車10輛，行李車、餐車、軟臥車和郵政車各1輛。

車廂編號	1	2—5	6	7	8—17	18
車型	XL25G 行李車	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車	UZ25G 郵政車

機務運用

K188/189、K190/187次列車全程由配屬瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧3D型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。

車站區段	瀋陽北 ↔ 上海
本務機車	和諧3D型電力機車
配屬	沈局沈段
司機更替	瀋陽/天津/徐州/上海司機在山海關/天津/徐州/南京輪乘

時刻表

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	上海	始發	20:08	-	-
2	蘇州	21:02	21:07	5分	54分
3	無錫	21:35	21:38	3分	1小時27分
4	常州	22:05	22:08	3分	1小時57分
5	鎮江	22:52	22:55	3分	2小時44分
6	南京	23:40	23:47	7分	3小時32分
7	蚌埠	02:25	02:31	6分	6小時17分
8	徐州	04:23	04:33	10分	8小時15分
9	鄒城	06:06	06:09	3分	9小時58分
10	兗州	06:24	06:27	3分	10小時16分
11	泰山	07:22	07:24	2分	11小時14分
12	德州	09:22	09:26	4分	13小時14分
13	泊頭	10:09	10:12	3分	14小時1分
14	青縣	10:53	10:55	2分	14小時45分
15	天津	12:19	12:26	7分	16小時11分
16	唐山	13:50	13:53	3分	17小時42分
17	山海關	16:08	16:14	6分	20小時0分
18	葫蘆島	17:40	17:42	2分	21小時32分
19	錦州	18:23	18:30	7分	22小時15分
20	溝幫子	19:11	19:13	2分	23小時3分
21	西柳	20:34	20:42	8分	24小時26分
22	海城	20:58	21:00	2分	24小時50分
23	鞍山	21:26	21:30	4分	25小時18分
24	遼陽	21:48	21:52	4分	25小時40分
25	瀋陽北	22:45	終點	-	26小時37分