大瓦倉至昌隆鋪高速公路項目是國家高速公路網G56（“7918”網中東西向橫12）杭州-昆明-瑞麗（口岸）高速公路的一段，為連線我國東部、西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道。也是曲靖市綜合交通基礎設施建設五年攻堅項目之一，路線起於雲南宣威至曲靖高速公路止點變更段終點曲靖市馬龍縣大瓦倉，路線終點與崑曲高速公路K2029+332.8處相交，並設定昌隆鋪樞紐互通，止於馬龍縣昌隆鋪，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時，路基寬33.5米。
雲南曲靖大昌高速公路馬龍聯絡線總體呈東北至西南走向，路線起於宣曲高速公路止點變更段終點大瓦倉村，路線向西南布線，過大瓦倉村北側，K182+500處上跨貴昆鐵路，於吳太屯村南側上跨廢棄鐵路，之後路線在煤機廠及變電站北側通過，在K188+350處設馬龍互通，上跨G320後路線沿八角洞西側布線，並設橋下穿在建滬昆客運專線，之後路線沿長凹子村東側布設，跨越馬龍河後沿五道河向東南方向，途經下小屯村，最終到達本項目路線終點，路線終點與崑曲高速公路K2029+332.8處相接位置設定昌隆鋪樞紐互通，昌隆鋪樞紐互通分期實施，現終點位於昌隆鋪樞紐互通起點K195+730處，主線全長18.124km。
雲南曲靖大昌高速公路建設項目是曲靖市人民政府與中國交通建設股份有限公司合作建設的重點項目，採用BOT+EPC+政府補貼（項目總承包）模式建設，由中交雲南曲靖大昌高速公路投資建設有限公司作為項目業主進行建設，中國交通建設股份有限公司作為工程總承包單位負責工程建設的初步設計、物資採購、施工建設，並對所承包建設工程的質量、工期、安全、造價等全面負責。由於曲靖市參照宣曲高速公路項目建設模式進行建設該項目， 根據云南省交通運輸廳《關於印發<雲南省國家高速公路招商引資建設項目監督管理辦法（試行）>的通知》（雲交基建[2014]335號）檔案精神以及曲靖市人民政府2016年第36號會議紀要要求，大昌高速公路項目委託雲南省交通運輸廳宣曲高速公路項目建設監督管理部（下設雲南曲靖大昌高速公路總監理工程師辦公室）對該項目安全、質量、進度進行監督管理，履行項目總監理工程師職責。
根據項目施工設計圖紙統計，全線共有土石方385.68萬m，涵洞（通道）36道，大、中橋（單幅）12584m/15座，立體交叉2處，占地2154.6畝，投資估算23.15億元，概算投資22.96億元。項目於2015年12月2日開工建設，計畫於2017年12月底建成通車。
