K1614次列車

K1613/1612、K1614/1611次列車是中國鐵路運行於首都北京至江蘇連雲港的一對快速旅客列車，自2016年5月15日按現車次開行，現由上海鐵路局南京客運段徐京車隊負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京九鐵路和隴海鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、江蘇五省一市。其中北京豐臺站至連雲港東站使用車次為K1613/1612次，連雲港東站至北京豐臺站使用車次為K1614/1611次。

基本介紹

• 中文名：K1614次列車
• 始發站：連雲港東（17:11）
• 終點站：北京豐臺（次日06:39）
• 列車等級：新空調快速
• 全程：1043公里
• 運行時間：13小時28分
• 餐車：10
• 所屬鐵路局：上海鐵路局
• 客運乘務：南京客運段

發展歷史

1995年開行天津至連雲港的203/204次直快列車，經京滬線運行。

1996年9月1日，京九鐵路正式開通運營，原濟南鐵路局徐州鐵路分局開行北京南至連雲港的203/206/203、204/205/204次列車。

1997年4月1日配合中國鐵路實行第一次大提速，203/206/203、204/205/204次列車縮短至徐州，車次改為405/404、403/406次，途經商丘站。

2000年10月21日配合中國鐵路實行第三次大提速，405/404、403/406次列車重新延長至連雲港東，車次改為1503/1502、1504/1501次。

2006年5月10日，因北京南站引入京滬高速鐵路工程改造，1503/1502、1504/1501次列車調整至北京西站始發終到。

2008年3月26日，原徐州鐵路分局由濟南鐵路局劃歸上海鐵路局，1503/1502、1504/1501次列車的車底和乘務併入上海鐵路局管轄。

2012年12月21日，配合全國鐵路調整運行圖，1503/1502、1504/1501次列車調整至北京站始發終到。

2015年3月20日，連雲港站隨青鹽鐵路工程正式進行改造暫停客運業務。

2016年5月15日，配合全國鐵路調整運行圖，1503/1502、1504/1501次列車升級為快速列車，車次改為K1613/1612、K1614/1611次。

2018年12月26日，改建後的連雲港站正式投入運營。

2019年1月5日起，K1613/1612、K1614/1611次列車增加連雲港站辦理客運業務，同時將K1613/1612次列車單向調整至連雲港站終到。

2023年7月1日起，K1613/1612次列車改為北京豐臺始發、連雲港東終到，K1614/1611次列車改為北京豐臺終到。

列車編組

K1613/1612、K1614/1611次列車使用配屬於上海鐵路局合肥車輛段徐州運用車間的25G型客車，採取18節編組，其中硬臥車7輛、硬座車8輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。同時與徐州至連雲港東的K8373次列車套跑，具體如下：徐州開K8373次至連雲港東→連雲港東開K1614/1611次至北京→北京開K1613/1612次至連雲港東→連雲港東開K8374次套跑至徐州。

車廂編號	1	2—8	9	10	11—18
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

K1614次列車在商丘站普速場

機務運用

時刻表

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間
1	連雲港東	17:11	17:11	--
2	連雲港	17:40	17:46	6
3	東海縣	18:11	18:17	6
4	新沂	18:47	18:54	7
5	邳州東	19:15	19:19	4
6	徐州	20:19	20:27	8
7	黃口	21:00	21:09	9
8	碭山	21:30	21:47	17
9	虞城縣	22:16	22:19	3
10	商丘	22:34	23:06	32
11	菏澤	00:11	00:14	3
12	聊城	01:42	01:48	6
13	衡水	03:44	03:47	3
14	任丘	04:58	05:00	2
15	北京豐臺	06:39	06:39	--