1501/1504次列車

K1613/1612、K1614/1611次列車是中國鐵路運行於首都北京至江蘇港口城市連雲港的一對快速旅客列車，自2016年5月15日按現車次開行，現由上海鐵路局南京客運段徐京車隊負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京九鐵路和隴海鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、江蘇五省一市。其中北京站至連雲港站運行12小時39分，行程1023公里，使用車次為K1613/1612次，連雲港東站至北京站運行16小時4分，行程1043公里，使用車次為K1614/1611次。

基本介紹

• 中文名：K1614次列車
• 始發站：連雲港東（17:56）
• 終點站：北京（次日10:02）
• 列車等級：新空調快速
• 全 程：1043公里
• 運行時間：16小時4分
• 餐車車廂：10
• 所屬鐵路局：上海鐵路局
• 客運乘務：南京客運段

發展歷史

1996年9月1日，京九鐵路正式開通運營，原濟南鐵路局徐州鐵路分局開行北京南至連雲港的203/206/203、204/205/204次列車。

2000年10月21日配合中國鐵路實行第三次大提速，203/206、204/205次列車延長至連雲港東，車次改為1503/1502、1504/1501次。

2006年5月10日，因北京南站引入京滬高速鐵路改造工程，1503/1502、1504/1501次列車調整至北京西站始發終到。

2008年3月26日，原徐州鐵路分局由濟南鐵路局劃歸上海鐵路局，1503/1502、1504/1501次列車的車底和乘務併入上海鐵路局管轄。

2012年12月21日，配合全國鐵路調整運行圖，1503/1502、1504/1501次列車調整至北京站始發終到。

2015年3月20日，連雲港站隨青鹽鐵路工程正式進行改造暫停客運業務。

2016年5月15日，配合全國鐵路調整運行圖，1503/1502、1504/1501次列車升級為快速列車，車次改為K1613/1612、K1614/1611次。

2019年1月5日起，K1613/1612、K1614/1611次列車增加連雲港站辦理客運業務，同時K1613/1612次列車單向調整至連雲港站終到。

列車編組

K1613/1612、K1614/1611次列車使用配屬於上海鐵路局合肥車輛段徐州運用車間的25G型客車，採取18節編組，其中硬臥車7輛、硬座車8輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。客車採用直流600V機車直供電，並配有真空集便器。該車底同時與徐州至連雲港東的K8373次列車套跑，具體如下：徐州開K8373次至連雲港東→連雲港東開K1614/1611次至北京→北京開K1613/1612次至連雲港→連雲港開0K8374次車底回送至徐州。

車廂編號	1	2—8	9	10	11—18
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

K1614次列車在商丘站普速場

機務運用

時刻表

數據截至2020年7月1日：