He-177A-3：第一種正式裝備型。於1942年10月開始生產，總共生產170架，全部由亨克爾公司生產。與He-177A-1相比，它有幾點不同：一是發動機位置向前移動了20厘米，並且改進了排氣系統；二是機身後部加長了1.6米；三是在後機身上方加裝了1座炮塔，內裝2挺MG131機槍；四是乘員增為6人，其中4人在機頭，包括飛行員、副駕駛兼投彈手、導航員兼無線電報務員、前機身機槍操作手；兩人在機尾，分別為後機身機槍手和尾部炮手。
基本介紹
- 中文名：He-177重型轟炸機
- 開始生產：1942年10月
- 產量：170架
- 生產公司：亨克爾公司
其掛彈方案為48枚50公斤SC50炸彈或12枚250公斤SC250炸彈或6枚500公斤SC500炸彈，或4枚1000公斤SC1000炸彈，或2枚1000公斤炸彈+2枚1800公斤炸彈，或2枚LMA III帶降落傘的水雷+2枚1800炸彈；但是它不能攜帶FX1400“弗里茨”滑翔制導炸彈和Hs293反艦飛彈(少量He-177A-1經過改進後具備了掛載能力)。
He-177A-3原計畫安裝功率更大的DB610A/B發動機(單台功率為2950馬力)，但是該發動機存在許多問題，所以最後仍安裝與早期機型相同的DB606A/B發動機。
He-177A-3有6種發展型，第一種是基礎型R1；第二種R2主要是改進了電子系統，並用2門MG151/20型20毫米機炮替換了原來機頭下方炮塔前部安裝的MG FF型20毫米機炮和機尾的MG131機槍。MG151/20是毛瑟公司在1937年研製成功的一型20毫米機炮，射速為800發/分；第三種R3主要是作為Hs193空地飛彈的發射平台，在機翼和機腹總共可以掛載3枚；第四種R4實際上是R1的改進型，它將機頭下方炮塔加長了1.198米，目的是給飛彈控制員和FuG-203b凱爾Ⅲ指令發射機提供比較充裕的空間；第五種是R5是一種反坦克型重轟炸機，發展初衷是為了打擊蘇聯紅軍的坦克洪流。它取消了原來在機頭下方炮塔內安裝的機槍機炮，改為裝上1門口徑為75毫米的BK-75加農炮，炮彈的裝填方式為手工裝填。由於這種重炮後坐力大，對飛機飛行能力造成很大影響，所以只造了5架就停止了；第六種R7是一種魚雷重轟炸機，主要是掛載2枚L5魚雷執行攻艦任務，但該型機產量極少，僅僅只有3架。
He-177A-4：由He 177A-3改進而來的高空轟炸機。但該型機進行了重新設計，使飛機形狀發生了很大變化，如垂尾由原來的單垂尾改為雙垂尾，翼展增至44.2米，發動機為4台功率為1850馬力的互相獨立的發動機，加裝了增壓機艙(其中4名乘員在增壓座艙里)。但德國空軍對這個幾乎完全重新設計的機型並不感興趣，因此亨克爾公司後來在法國舒斯尼斯的法曼工廠繼續發展，並命名為He-274。二戰結束後，該型機仍在法國生產，稱為AAS.01A型轟炸機。
He-177A-5：He-177系列的最後一種生產型號，也是性能最好和生產數量最多的。該型機只在1944年進行了生產，亨克爾公司和阿拉杜公司在當年至少生產了565架。該機相比於He-177A-3的改進之處有：拆除機翼內側武器掛點沿線的福勒式副翼，採用了正常式副翼；發動機換裝為兩台新型DB610A/B，單台最大功率達到2950馬力；最大載油量增至12500升(近、中、遠程作戰時載油量各為5610升、7610升、9610升)；機翼結構進行了加強；縮短了起落架支架等。
He-177A-5有5種發展型，第一種是R2，它與He-177A-3/R2的武器配置相同而得名。但是該型將3個炸彈艙中的最前面炸彈艙封閉了，並在此處設定了武器外掛點；第二種R5在後機身下方額外裝了一座遙控炮塔，內裝1挺MG131機槍，但該型機僅僅造了一架；第三種R6將3個炸彈艙中的前面兩個炸彈艙都封閉了；第四種R7主要是將座艙改為增壓座艙；第五種是R8，主要是配置了遙控的機頭下炮塔和後炮塔，同R5一樣，該型機也只造了一架。
R2型機長22米，翼展31.44米，機高6.4米，空重16800公斤，正常起飛重量27225公斤，最大起飛重量31000公斤，最大速度472公里/小時(起飛重量18614公斤)，初始爬升率260米/分，實用升限8000米，航程5000公里(只帶FX1400滑翔制導炸彈或Hs293飛彈，不裝炸彈)。武備為機頭前上方1挺MG81J機槍；機頭下方炮塔前部為1門MG151/20型20毫米機炮；機頭下方炮塔後部為2挺MG15機槍；機身前上方炮塔為2挺MG131機槍；機身後上方炮塔為1挺MG131機槍；機尾為1門MG151/20機炮，備彈各為2000、300、2000(每挺)、750(每挺)、750、300發。
He-177A-5各發展型均可掛載48枚70公斤炸彈，或10枚500公斤炸彈，或6枚1000公斤炸彈，或2枚2500公斤炸彈。如果不掛炸彈，則可掛3枚Hs293或Hs294反艦飛彈或FX 1400滑翔制導炸彈，其中兩側翼下各一枚，機腹一枚；或者也可掛2枚1500公斤LT50魚雷，作戰靈活性大大增強。
He-177A-6有兩種發展型號，一種是R1，它增強了火力，如在機尾安裝了遙控射擊的雙聯MG151/20機炮，並加強了機組和油箱的裝甲防護。但該型機只生產了6架，且從未投入實戰；一種是R2，它的火力也增強了，並配置了新型前機身。該機只是一種試驗性質，所以只造了1架就停止了。
He-177A-7：在He-177A-5的基礎上發展的改進型重轟炸機，翼展增至36.6米，以便多載燃油，該型機共生產了6架。1946年，He-177作為戰利品被運到英國范堡羅。
He-177B：該型機最初是由亨克爾和梅塞施密特兩家公司合作研製，設計方案早在1938年11月19日就提出了，主要是想換裝4台單獨的朱姆211發動機以解決雙聯動耦合發動機引起的可靠性問題。但是這個方案被德國空軍被打入了“冷宮”，原因很簡單，就是因為4台獨立發動機不能讓飛機進行俯衝！但是後來由於雙聯動發動機頻繁的事故，所以亨克爾公司決定自己來搞這種4發轟炸機，不過後來沒有得到繼續發展。
He-177B-0：它由He-177A-3改進而來，裝4台寶馬BMW810E發動機，每台輸出功率1200馬力，驅動4個三葉螺旋槳。儘管BMW810E發動機的功率比DB606和DB610小，但是可靠性大大提高。
He-117B-5：在He-117A-5基礎上換裝4發而成的重轟炸機型號。
He-117B-7：在He-117A-7基礎上再增加翼展(增至36.6米)，並換裝朱姆222發動機而成的型號。另外，該型機還打算換裝更先進的機載固定武器，如MG151/20機炮想換為厄利孔20毫米機炮，該炮重26.3公斤，射速為540發/分，初速為700米/秒。而對MG81機槍則有三種打算，如換為萊茵金屬於1934年研製的MG15型7.92毫米機槍，該槍重8.1公斤，初速為765米/秒；或者換為MG17，該槍重8.1公斤，初速為905米/秒，射速為1180發/分；或者換為MG Rh./B.7型7毫米機槍，該槍重4.5公斤，射速為1480發/分。但是該型機只是停留在構想階段，從未生產出一架飛機。
除上述發展型外，還有一些特殊的改裝型號。如亨克爾公司在1944年曾改裝了一種特殊的攔截機，安裝了33具可以向右前上方發射的火箭筒，計畫用於攻擊盟軍龐大的戰略轟炸機群。但由於盟軍戰略轟炸機群有空戰性能極好而又數量眾多的戰鬥機護航，使這種體大笨拙的重型攔截機根本不可能靠近，所以很快就被取消了。在東線作戰的一些He-117還對火力進行了增強，加裝了1門50毫米加農炮，主要用於反坦克和對地支援。在為數不多的改裝型號中，最引人注目的莫過於一架由He-177A-5經過專門改裝而成的He-177-V38重轟炸機，因為它被計畫用作德國高度機密的核子彈項目的載機。
▲作用微弱
德國空軍中裝備He-117重轟炸機的聯隊有KG50、KG1、KG100和KG40，其中在戰爭中後期以He-117為主要裝備的只有KG100和KG40轟炸機聯隊。
在西線，He-117主要用於對英國的報復性轟炸，其次是掛上FX1400滑翔制導炸彈和Hs293反艦飛彈等武器執行反艦攻擊以及海上巡邏任務。在東線，該機主要用於夜間轟炸，但也執行反坦克和對地支援任務。
在英國的報復性轟炸中，He-117常用的戰術就是高空出航，到達目標區後進行俯衝轟炸，利用俯衝獲得的高速躲避英國戰鬥機的攔截。但由於致命的發動機過熱問題長期難以解決，實際上該機很少能參加實戰，即使偶爾參加，He-117也沒有取得多少顯著戰果。如1944年2月13日對倫敦的一次轟炸行動中，KG100聯隊的2箇中隊計畫派出14架He-177-A5，有13架升空，但其中竟有8架由於發動機過熱而不得不提前返航，只有3架完成任務；在東線的作戰行動同此情況類似。這種糟糕的表現使飛行員們對該機滿腹怨言，沒幾個人喜歡駕駛它出征。
▲結語
如果He-177在設計時就採用類似美國B-17那樣的單獨四髮結構，其主要障礙——發動機的可靠性問題將大大減小。可是德國空軍卻賦予了He-177一種根本難以兼顧的使命，導致該型機最終成了一個問題機種。1942年9月，高傲的帝國元帥戈林也不得不承認“叫四發轟炸機俯衝，這簡直是胡鬧！”。但是，懊惱歸懊惱，戈林並沒有下令改變He-177的設計；整個德國空軍也沒有表現出對重轟炸機的強烈需求。可見，根深蒂固的傳統思想並不是一下子就能改變的。
作為重轟炸機的重要指標就是載彈量和航程。可是He-177除航程不輸於盟軍重轟炸機外，在載彈量上有較大差距。比如He-177最大起飛重量達31000公斤，但最大載彈量僅6000公斤；而哈利法克斯同比數據為29484公斤和6500公斤；B-29最大載彈量更達到了9072公斤。
在機載固定武器上，盟軍重轟炸機與德國重轟炸機也有較大區別。前者基本只裝自衛用的機槍(口徑最大12.7毫米)或者20毫米機炮，而後者除此之外，如前所述，在東線戰場作戰的一些He-177上還裝上50甚至75毫米加農炮來執行反坦克和對地支援任務，這種將重轟炸機當作前線支援飛機使用的做法也可以稱為德國特色了。
在作戰指導思想上，盟軍重轟炸機使用明確，就是對德國的重要經濟、軍事目標進行戰略轟炸；而德國卻對He-177的作戰使用沒有明晰的計畫。除少量用來執行對英國的報復性轟炸外(稱不上戰略轟炸)，更多的是執行諸如對地支援、反艦和反坦克等戰術任務。其實，德國空軍當時擁有數量和性能都能夠滿足要求的戰術轟炸機，用重轟炸機來執行戰術任務，純粹是浪費作戰資源。
從He-177的設計指導思想和作戰指導思想可以看出，德國空軍對戰略轟炸根本就不重視。雖然在二戰中，德國空軍是獨立軍種，而且戰績輝煌，但從本質上看，稱不上是真正的戰略力量!
