He274高空轟炸機是由He-177發展而來的高空轟炸機，在法國德占區的飛機工廠製造，但由於法國工人的怠工，直到戰爭結束也未能完工。戰後，法國空軍曾經裝備該機並使用到1953年。
基本介紹
- 中文名：He274高空轟炸機
- 發動機：4*1850hp Daimler-Benz DB603
- 最大速度：496KM/h
- 升 限：16000M
- 類型：高空轟炸機
- 基礎：He-177A-3
相關背景,研製歷程,改進發展,
相關背景
亨克爾研製He-177時，為其選裝了兩台輸出功率達3000馬力的DB606發動機，這種發動機是由兩台DB603發動機並聯而成。採用DB606，雖然使He-177得以採用空氣阻力較小的雙發構型，但卻帶來了致命的發動機過熱問題。為此，亨克爾曾對He-177身上實施過多項改進措施，但卻收效甚微。
為了使He-177徹底擺脫髮動機過熱的困擾，亨克爾向航空部提出將He-177改為四台發動機獨立安裝的四發構型，但這一建議被航空部以會增加飛機的空氣阻力為由否決了。在未獲官方許可的情況下，亨克爾決定自籌資金將一架He-177A-3改裝為l四發布局，亨克爾將該機稱為He-177B。為了加快研製進度He-177B大量使用He-177的部件，只有駕駛艙是全新設計的。自衛武器安裝在四個遙控炮塔內。He-177B雖然解決了長期困擾He-177的發動機過熱問題，但四副螺旋槳卻產生了更大的扭矩，結果導致飛機的方向穩定性下降。為此，亨克爾在He-177B尾翼設計方案，最後決定選用雙垂尾。
1943年夏，航空部正式將He-177B更名為He-277，並命令亨克爾儘快投入量產。He-277的試飛工作於次年4月在雷希林試飛中心展開，原型機雖然在試飛中表現不俗，但航空部卻在7月取消了量產計畫，並下令將原型機和未完工的機體全部拆除。
研製歷程
1941年，亨特爾設在維也納的設計小組開始研製He-177的高空轟炸機型He-177H。設計人員起初試圖通過簡單的加大He-177A-3的機翼面積來完成新機的研製。但令他們失望的是，這樣設計出來的飛機的高空性能遠達不到設計要求。設計人員不得不重新設計新飛機的機身和機翼，整體布局也改為四發構型。設計的He-177H的高空性能顯著提高，實用升限到14300米，完全滿足了設計要求，航空部便授予其He-274新編號。但德國空軍對這個幾乎完全重新設計的機型並不感興趣，因此亨克爾公司後來在法國舒斯尼斯的法曼工廠繼續發展。二戰結束後，該型機仍在法國生產，稱為AAS.01A型轟炸機。
改進發展
He274高空轟炸機是由He-177A-3改進而來的高空轟炸機。但該型機進行了重新設計，使飛機形狀發生了很大變化，如垂尾由原來的單垂尾改為雙垂尾，翼展增至44.2米，發動機為4台功率為1850馬力的互相獨立的發動機，加裝了增壓機艙(其中4名乘員在增壓座艙里)。
