容克-287

該機不僅在容克的飛機設計歷史上占有極其重要的地位，它的研製成功，在世界航空史上創造了一個新的潮流：前掠翼戰機。而它的許多設計理念更是獨一無二。如今當我們關注S-37的發展的時候，希望我們還記得這個名字：Ju-287。

容克 Ju-287的產生完全是由於被動的原因。1943年一月開始，美英開始聯合對德國本土進行轟炸。當時只有很少的轟炸機連隊有遠程戰鬥機護航。到了1943年中期P-51及加裝副油箱的P-47大規模為轟炸機護航，德國空軍為攔截轟炸機疲於奔命，戰鬥機損失率驟然大增。當時有將近80%的德國戰鬥機在西線和本土，卻抵擋不住美英的“千機大轟炸”。德軍制空權頓時喪失大半。

東線的情況也是如此。1943年下半年庫爾斯克戰役結束後，德國空軍喪失了在東線的戰略制空權，且只有20%的德戰機留在東線，Bf110、Ju88以及Do217等重要的轟炸機撤離東線，加上蘇聯空軍大量裝備La-5和Yak-9，使得對蘇聯境內的轟炸變得極為困難。戰爭進行到這時，再也看不到德國空軍He111機群的威風了。

希特勒狂想的腦袋開始琢磨著對英國及盟軍據點的打擊新方法。在諾曼第登入後的第六天，V1和V2相繼發射成功對英國及安特衛普實施飛彈攻擊。但由於當時的制導技術落後，偏航現象嚴重。希特勒要求研製一種“能超越盟軍任何一種戰鬥機”的轟炸機，Ju-287由此誕生。