EU ETS歐盟碳排放交易體系,成立於2005年。
EU ETS歐盟碳排放交易體系,成立於2005年。
EU ETS歐盟碳排放交易體系,成立於2005年。簡介EU ETS自2005年運行至今,為世界各國提供了有效的碳排放交易運行模範機制,歷經5大階段的蛻變,積累大量的運營數據以及實戰經驗。3發展歷史第一階段,2005年到2...
《中國民航業應對EUETS的對策研究》是2013年11月中國政法大學出版社出版的圖書,作者是王朝梁。內容簡介 《中國民航業應對EUETS的對策研究》重點對目前世界具影響的已開發國家和開發中國家(美國和中國)的氣候變化立法進程,以及美國應對EU...
歐洲碳排放交易體系(EU-ETS)是世界上最大的碳排放交易市場,通過對各企業強制規定碳排放量,為全球減少碳排放量做出巨大貢獻。基本特徵 《京都議定書》要求,從2008 年到2012 年,歐盟二氧化碳等6 種溫室氣體年平均排放量要比1990 ...
歐洲碳排放交易體系(EU-ETS)是世界上最大的碳排放交易市場,在世界碳交易市場中具有示範作用。概念釋義 EU-ETS屬於限量和交易(Cap-and-Trade)計畫。該計畫對成員國設定排放限額,各國排放限額之和不超過《議定書》承諾的排量。排放...
EU ETS是全球最大的碳排放總量控制與交易體系。歐盟有官員甚至認為,這是全球多個碳價體系中,第一個能走向世界的碳交易體系。EUETS設定了碳排上限,並根據成員國所同意的協定,頒發二氧化碳配額,其初衷是為了逐漸控制碳排總量,並鼓勵...
除此之外,全球的碳交易市場還有另外一個強制性的減排市場,也就是歐盟排放交易體系(EUETS)。這是幫助歐盟各國實現《京都議定書》所承諾減排目標的關鍵措施,並將在中長期持續發揮作用。在這兩個強制性的減排市場之外,還有一個自願減排...
目前,《京都議定書》清潔發展機制規則(KyotoProtocol’sCDM)和歐盟排放貿易體系(EU-ETS)框架下的碳市場是主要的強制碳市場(regulation-drivencarbonmarkets)。與強制碳市場並存的是自願碳市場(voluntarycarbonmarket)。項目框架下的碳...
一旦航空、航海被歐盟成功獵取,EU ETS全球擴張的第一步即取得成功。EU ETS擴展航空、航海業僅僅是其全球擴張的第一步,歐盟同時在醞釀的商品碳標籤則是更具侵入性的行動。歐盟甚至可對商品的生命周期碳排放設定市場準入門檻。降低生命...
時值今日,以減排二氧化碳為主要標的歐盟排放交易機制(EU ETS)已經順利運行了三年之久,歐盟內的歐洲氣候交易所(European Climate Exchange)、北方電力交易所(Nordpool)、未來電力交易所(Powernext)以及歐洲能源交易所(European Energy ...
目前,我國還沒有與國際碳排放權交易市場直接掛鈎的交易平台或相應的的碳金融衍生產品,在僅有的CDM 項目的參與上,中國的定價基本上是跟著歐盟排放貿易體系EU ETS中經核證減排 (CER)走,而與實際減排成本脫鉤。EU ETS,作為全球碳市場...
第一種形式是通常意義上的互換交易制度,以歐盟碳排放交易市場為例,其於2004年對EU-ETS指令進行修正,以增強與《京都議定書》的協調性。該指令允許EU-ETS下的排放實體能夠利用清潔能源機制CDM和聯合國履約機制JI中獲得的減排信用履行...
實證研究方面採用計量工具(多元線性回歸模型和GARCH模型)對EU ETS的運行效率進行評估,並以航空業為案例研究ETS的擴展問題,最後則針對中國碳交易市場多系統運行的特徵提出頂層設計的系統性方案和區域一級碳市場的設計方法。圖書目錄 致謝 ...
基於配額的交易有《京都議定書》規定下的分配數量單位(AAU),或者歐盟排放交易體系(EUETS)規定下的歐盟配額(EUAs),超額完成減排任務的已開發國家可以在配額交易市場上將剩餘的減排單位賣給那些減排不達標的國家。3、低碳股票(債券)。低碳...
第四節 海運。ETS概念釋明 第二章 歐盟海運減排政策與立法發展現狀 第一節 歐盟氣候變化政策與立法 一 歐盟氣候變化政策目標——“低碳歐洲”二 歐盟氣候變化應對總體規劃——ECCP 三 歐盟減排基本政策工具——EU ETS 第二節 歐盟海運...
第四節 海運。ETS概念釋明 第二章 歐盟海運減排政策與立法發展現狀 第一節 歐盟氣候變化政策與立法 一 歐盟氣候變化政策目標——“低碳歐洲”二 歐盟氣候變化應對總體規劃——ECCP 三 歐盟減排基本政策工具——EU ETS 第二節 歐盟海運...