本書的理論研究部分歸納出碳交易市場的形成過程、特點與發展形態，指出碳交易市場的區域化和多樣性特徵，並分析其一般運行原理，重點對機制失靈問題進行了經濟學分析，在此基礎上提出標準碳交易市場的一般化設計原理。實證研究方面採用計量工具（多元線性回歸模型和GARCH模型）對EU ETS的運行效率進行評估，並以航空業為案例研究ETS的擴展問題，最後則針對中國碳交易市場多系統運行的特徵提出頂層設計的系統性方案和區域一級碳市場的設計方法。
基本介紹
- 書名：碳排放權交易市場的設計原理與實戰研究
- 作者：陳波
- 出版社：中國經濟出版社
- 頁數：176頁
- 開本：16
- 品牌：中國經濟出版社
- 外文名：Design Philosophy of Carbon Market and Its Empirical Studies
- 類型：科學與自然
- 出版日期：2014年1月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787513629140
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
基本介紹
內容簡介
首度從經濟學視角探討中國碳排放權交易市場的頂層設計與巨觀調控問題
作者簡介
中央財經大學財經研究院助理研究員，氣候與能源金融研究中心主任助理。中國人民大學經濟學博士，愛丁堡大學碳金融碩士（志奮領學者、全球首屆碳金融專業碩士畢業生），浙江大學控制科學與工程專業碩士，研究方向為低碳經濟、碳金融、碳市場、智慧城市等。著有《低碳大變革：下一個30年我們怎么辦》等書，在核心期刊發表各類文章10餘篇，擁有物聯網技術國家發明專利、實用新型專利和軟體著作權多項。
圖書目錄
致謝
代序
前言
第1章 導論
1.1 研究背景和範圍
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究對象和範圍
1.2 文獻綜述
1.2.1 氣候變化經濟學文獻綜述
1.2.2 碳交易市場文獻綜述
第2章 碳交易市場的產生與發展形態
2.1 減排目標、成本與可控性
2.1.12℃目標共識形成
2.1.2 碳的社會成本與行動成本
2.1.3 低碳經濟的可控性
2.2 低碳經濟模式定義
2.2.1 三種低碳經濟模式
2.2.2 韓低碳經濟成長模式案例比較
2.2.3 減排目標、成本及價格信號形成
2.3 全球碳交易市場的發展形態
2.3.1 國際碳市場
2.3.2 區域碳市場
2.3.3 配額交易與減排量交易的內在關係
2.3.4 全球統一碳市場的形成
第3章 碳交易市場的經濟學原理
3.1 基本原理
3.1.1 價格控制與數量控制
3.1.2 時間與空間靈活性
3.2 市場定價機制
3.2.1 市場均衡
3.2.2 定價模型
3.3 項目減排量機制的運行機理
3.3.1 額外性甄別系統
3.3.2 技術改革方案討論
3.4 機制失靈理論
3.4.1 價格信號失靈
3.4.2 額外性失靈
3.4.3 重複計算
第4章 標準碳交易市場的一般化設計
4.1 標準碳交易市場架構
4.2 主要模組設計
4.2.1 供給管理
4.2.2 需求管理
4.2.3 價格管理
4.2.4 評價體系
4.3 結構性措施討論
第5章 結構性改革：EU ETS的實踐
5.1 第一階段性能評價（2005—2007）
5.1.1 配額分配
5.1.2 排放控制
5.1.3 競爭力
5.1.4 成本估算
5.1.5 綜合評價
5.2 第二階段性能分析（2010—2012）
5.2.1 碳價格驅動力分析
5.2.2 薩繆爾森假設檢驗
5.3 EU ETS系統缺陷研究
5.3.1 供給過剩分析
5.3.2 結構性措施評價
5.3.3 EU ETS的改革方向
第6章 空間靈活性：EU ETS連線航空業
6.1 問題提出背景
6.2 航空業減排潛力分析
6.2.1 排放源
6.2.2 減排潛力
6.3 航空業加入EU ETS經濟性分析
6.3.1 航空業加入EU ETS經濟影響評估
6.3.2 鎖定效應
6.4 航空公司碳管理模型
6.4.1 案例研究
6.4.2 碳管理模型
6.5 中國航空業情景分析及應對策略
6.5.1 基本現狀
6.5.2 情景分析
6.5.3 立對策略
第7章 中國碳交易市場頂層設計
7.1 研究背景
7.1.1 戶國碳交易市場設計的複雜性
7.1.2 中國碳交易市場發展路線圖
7.2 巨觀調控與市場連線
7.2.1 市場連線的基本原理
7.2.2 漸進式巨觀調控策略
7.2.3 輔助調控方式
7.3 其他要素設計
7.3.1 產權系統
7.3.2 評估系統
7.3.3 連線系統
第8章 中國區域一級碳市場設計
8.1 國際區域碳市場發展研究
8.1.1 兩種區域碳市場發展模式
8.1.2 拍賣的多重功能
8.2 碳排放權最優拍賣方法
8.2.1 拍賣目標
8.2.2 拍賣物品
8.2.3 拍賣方式
8.2.4 國際碳市場拍賣方法的套用
8.3 中國區域一級碳市場建設
8.3.1 區域碳交易市場基本特徵
8.3.2 價格機制設計
8.3.3 市場調控機制
8.3.4 一級市場平台建設
參考文獻
代序
前言
第1章 導論
1.1 研究背景和範圍
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究對象和範圍
1.2 文獻綜述
1.2.1 氣候變化經濟學文獻綜述
1.2.2 碳交易市場文獻綜述
第2章 碳交易市場的產生與發展形態
2.1 減排目標、成本與可控性
2.1.12℃目標共識形成
2.1.2 碳的社會成本與行動成本
2.1.3 低碳經濟的可控性
2.2 低碳經濟模式定義
2.2.1 三種低碳經濟模式
2.2.2 韓低碳經濟成長模式案例比較
2.2.3 減排目標、成本及價格信號形成
2.3 全球碳交易市場的發展形態
2.3.1 國際碳市場
2.3.2 區域碳市場
2.3.3 配額交易與減排量交易的內在關係
2.3.4 全球統一碳市場的形成
第3章 碳交易市場的經濟學原理
3.1 基本原理
3.1.1 價格控制與數量控制
3.1.2 時間與空間靈活性
3.2 市場定價機制
3.2.1 市場均衡
3.2.2 定價模型
3.3 項目減排量機制的運行機理
3.3.1 額外性甄別系統
3.3.2 技術改革方案討論
3.4 機制失靈理論
3.4.1 價格信號失靈
3.4.2 額外性失靈
3.4.3 重複計算
第4章 標準碳交易市場的一般化設計
4.1 標準碳交易市場架構
4.2 主要模組設計
4.2.1 供給管理
4.2.2 需求管理
4.2.3 價格管理
4.2.4 評價體系
4.3 結構性措施討論
第5章 結構性改革：EU ETS的實踐
5.1 第一階段性能評價（2005—2007）
5.1.1 配額分配
5.1.2 排放控制
5.1.3 競爭力
5.1.4 成本估算
5.1.5 綜合評價
5.2 第二階段性能分析（2010—2012）
5.2.1 碳價格驅動力分析
5.2.2 薩繆爾森假設檢驗
5.3 EU ETS系統缺陷研究
5.3.1 供給過剩分析
5.3.2 結構性措施評價
5.3.3 EU ETS的改革方向
第6章 空間靈活性：EU ETS連線航空業
6.1 問題提出背景
6.2 航空業減排潛力分析
6.2.1 排放源
6.2.2 減排潛力
6.3 航空業加入EU ETS經濟性分析
6.3.1 航空業加入EU ETS經濟影響評估
6.3.2 鎖定效應
6.4 航空公司碳管理模型
6.4.1 案例研究
6.4.2 碳管理模型
6.5 中國航空業情景分析及應對策略
6.5.1 基本現狀
6.5.2 情景分析
6.5.3 立對策略
第7章 中國碳交易市場頂層設計
7.1 研究背景
7.1.1 戶國碳交易市場設計的複雜性
7.1.2 中國碳交易市場發展路線圖
7.2 巨觀調控與市場連線
7.2.1 市場連線的基本原理
7.2.2 漸進式巨觀調控策略
7.2.3 輔助調控方式
7.3 其他要素設計
7.3.1 產權系統
7.3.2 評估系統
7.3.3 連線系統
第8章 中國區域一級碳市場設計
8.1 國際區域碳市場發展研究
8.1.1 兩種區域碳市場發展模式
8.1.2 拍賣的多重功能
8.2 碳排放權最優拍賣方法
8.2.1 拍賣目標
8.2.2 拍賣物品
8.2.3 拍賣方式
8.2.4 國際碳市場拍賣方法的套用
8.3 中國區域一級碳市場建設
8.3.1 區域碳交易市場基本特徵
8.3.2 價格機制設計
8.3.3 市場調控機制
8.3.4 一級市場平台建設
參考文獻
