EN3型電力動車組是俄羅斯研製的動車組。
基本介紹
- 中文名:EN3型電力動車組
- 外文名:Электропо́ездЭН3
- 研製國家:俄羅斯
- 研製時間:1999年
EN3型電力動車組是俄羅斯研製的動車組。
EN3型電力動車組是俄羅斯研製的動車組。EN3型電力動車組(俄語:Электропо́ездЭН3)是俄羅斯鐵路的電力動車組車型之一,也是俄羅斯第一種採用交流傳動技術的交流電力動車組,適用於供電制式為25千伏50赫茲單相...
和諧號CRH3型電力動車組,是中國鐵路總公司為營運新建的高速客運專線,而向德國西門子公司和中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司訂購的CRH系列高速動車組。中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速(CRH)車輛均命名為“和諧號”。CRH3A型以CJ技術平台為基礎,設計運營速度為250km/h,可根據不同運營...
電力動車組,簡稱電動車組,是指通過接觸網或供電軌供電驅動牽引電動機的動車組,又細分直流電動車組和交流電動車組兩類。電力動車組是電力機車的特殊類型,運行在電氣化鐵路中。概念定義 電力動車組,簡稱電動車組,屬於動車組的一種類型,在一些國家或地區里,相類似的電力火車又名電車組、電聯車等,列車從接觸網...
CRH3A-A型電力動車組使用了CRH3A型動車組的外形和復興號CR300BF型電力動車組的試驗塗裝,是一款由中車長客製造的,用來滿足市郊鐵路和城際鐵路客運需求。發展歷史 2018年11月,一列4編組200km/h級動車組在中車長客下線。該車早期為藍色塗裝,後改為CR300BF樣車塗裝。2020年7月6日,該車抵達中國鐵道科學院環形...
CRH動車組:即CRH動車組列車,即中國鐵路高速列車(高於快速列車),CRH是品牌標誌。CRH系列是採用動力分散式的高速電力動車組,列車主要是由原中華人民共和國鐵道部通過向龐巴迪、川崎重工業、阿爾斯通、西門子公司等外國企業購買相關高速車輛的技術,並對技術加以引進吸收之後,由中國北車集團有限公司和中國南車集團有限公司...
JR東日本E235系電力動車組是一款屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的直流一般型電力動車組系列。E235系是E231系500番台的後繼車型。將於2015年秋季起投入運營並引進東京山手線。2000年以後,JR東日本在首都圈大量投入使用E231與E233系電車作為主力車輛,用於替換逐漸老化的國鐵舊車輛。15年後,E235系就是由E231、E233...
由於較高的配重,聯邦鐵路局需要對其重新註冊,並在每列動車組中進行試運行。德國鐵路計畫審批在2013年第一季度完成,置換工作則有望在2015年完成。然而最終審批直至2013年底才結束。據媒體報導,新輪軸的安裝將自2014年初開始,並將持續兩年半時間。407型 主條目:德國鐵路407型電力動車組 德國鐵路在2007年開始對更多...
另外,在E2系、E3系登場之前有一組六輛編組的高速實驗車輛新幹線952型、953型電力動車組,和新幹線500系900番台電力動車組(暱稱“WIN350”)一起擺放在位於米原市的鐵道綜合技術研究所風洞測試中心。編組方式 綠色■背景=綠色車廂白色背景=普通車廂 指=對號座位自=自由座位×=禁菸車廂 型式和車型 0番台 E3...
除了作為一般的電力動車組使用外,EV-E301系也可以行駛於非電氣化的路線上,JR東日本於2014年3月15日的班次表修改後,先投入一列兩輛編組的試產車至旗下的非電氣化路線——烏山線實際營運,並陸續量產擴增編組。以完全取代該線上使用柴油動力的KiHa 40係為目標。2015年5月,此型電力動車組獲頒鐵道友之會的桂冠...
CRH380B型電力動車組(或稱CRH3-380型),是中國鐵路總公司為營運新建的高速城際鐵路及客運專線,中國鐵道部將所有自行發展關鍵技術、引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速動車組(CRH)均命名為“和諧號”。2011年11月14日,針對CRH380BL型動車組連續發生熱軸報警誤報、自動降弓、牽引丟失等故障的問題,鐵道部...
電力動車組 KDZ1 KDZ1型電力動車組是我國第一輛交流電動車組,是根據鐵道部科技發展規劃,為滿足城市間中距離高速運行需要、增強客運能力而研製的。由長春客車廠於1988年9月組裝完成。列車採用2動2拖4輛編組,設計最高速度140km/h。列車最終未實現商業運營,最終被送返長客廠內封存。KDZ1A KDZ1A型電力動車組(...
最簡單的動車組是一節自帶動力行駛的車廂,如廣州捷運APM線列車。動力分散式動車組由多節動力車廂和非動力車廂組成,如和諧號系列動車組;也有全部車輛均帶動力情況,如磁懸浮列車。動力集中式動車組由一節或兩節位於列車端部的動車和中間多節非動力車廂組成,如中華之星電力動車組。動車組相比傳統列車,具有不隨意更改...
CRH3F型動車組(現已更名為CJ3型電力動車組)是唐山軌道客車有限責任公司設計生產的時速160km/h城際動車組。採用2動2拖4編組。CRH3F型動車組採用鋁合金輕量化焊接車體,採用2動2拖4編組,可拓展至6編組或8編組。具備時速200km/h的升級能力,具有重聯功能。CRH3G CRH3G型動車組(現已更名為CJ2型動車組),是...
SN型電力動車組(俄語:Электросекция СН)是蘇聯鐵路的電力動車組車型之一,適用於供電制式為3000伏直流電的電氣化鐵路,由位於拉脫維亞的里加車輛製造廠設計製造。SN型電力動車組是在S型電力動車組基礎上改進而成的實驗性車型,採用了新型牽引電動機及架懸式轉向架,最高運行速度為130公里/小時...
英鐵319型電力動車組是一款在1987至1990年間,由英國鐵路工程公司(BREL)在約克製造的列車。該款列車是英國國鐵為配合縱貫倫敦市中心的泰晤士連線鐵路通車、增設來往貝德福德及布賴頓的服務而製造的。由於這條鐵路採用兩種不同的電氣化方式(倫敦以北的路段架設了25千伏的交流電高架電纜,而倫敦以南的路段則鋪設了750...
CRH380為一系列型號和諧號動車組列車。CRH380系列所包含車型有CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D等。它是中國標準動車組(復興號CR400系列)的研製基礎。車型分類 CRH380A 和諧號CRH380A型電力動車組,由南車自主創新,又稱CRH2-380型,是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線,由南車青島四方機車車輛...