CV90步兵戰車:發展沿革,歷史背景,研製歷程,技術特點,總體布局,防護系統,武器

CV90步兵戰車（英文：CV90 Infantry Fighting Vehicle），是20世紀80年代末期瑞典研製裝備的一型履帶式步兵戰車。

CV90步兵戰車基本型車CV9040車身長6.471米，全寬3.192米，炮塔頂部高2.5米，重22.6噸。不安裝炮塔，駕駛員艙壁後部空間為8立方米。安裝單人炮塔，乘員艙內可乘坐10人；安裝雙人炮塔，乘員艙內可乘坐8人。

CV90基本型步兵戰車從1985年開始研製，1989年完成試驗測試，1990年開始批量生產，1993年正式裝備部隊。除裝備瑞典陸軍外，該戰車各種型號出口裝備多個國家。

基本介紹

中文名稱：CV90步兵戰車
英文名稱：CV90 Infantry Fighting Vehicle
研製時間：1985～1989年
服役時間：1993年
定型時間：1989年
國家：瑞典
戰車類型：履帶式步兵戰車
裝備國家：瑞單、芬蘭、挪威、瑞士等

發展沿革,歷史背景,研製歷程,技術特點,總體布局,防護系統,武器系統,動力系統,性能數據,衍生型號,服役動態,外銷列裝,列裝情況,總體評價,

發展沿革

歷史背景

步兵戰車（不分履帶式和輪式）是搭載一個步兵斑及乘員，裝備有炮塔式中型口徑武器，為搭載步兵提供火力支援，以及攻擊敵軍的裝甲車輛。步兵戰車在防護和機動性方面，要能夠伴隨主戰坦克在戰場上通過相同的地形。儘管與主戰坦克協同作戰是一個非常重要的特徵，但步兵戰車已越來越多地被獨立使用。現代步兵戰車經常作為主要的裝甲戰車用於維和行動。

20世紀70年代出現的新型步兵戰車，引起了世界各國的注目。進入80年代世界各國裝甲戰鬥車輛發展的主要趨勢，以一種通用底盤為基礎型，發展多種戰鬥車輛（包括保障車輛）並形成車族。

研製歷程

1978年，瑞典決定研製一種供2000年軍方使用的履帶式步兵戰車。瑞典軍方提出的技戰術指標是新型車戰鬥全重不超過20噸，具有良好的戰術機動性，適合在瑞典北部嚴寒、深雪、薄冰和沼澤地帶作戰；能較好地對付裝甲目標；具有防空能力；在規定的戰鬥全重與成本的前提下增強防護力，車體前部能防30毫米炮彈，車體底部能防地雷；具有一定的戰略機動性，能用鐵路和民用平板卡車運輸，能否空運則暫未定；易於保養維修和具有發展潛力等。

全部研製工作委託瑞典HB·烏特維克林公司（HB Rtveckling AB）進行。該公司選定赫格隆與索納公司和博福斯公司為主承包商。底盤和機動部件由赫格隆與索納公司承包；炮塔和武器系統由博福斯公司承包。

1985年7月，瑞典軍方與HB·烏特維克林公司正式簽訂了設計、研製和製造5輛樣車的契約，此前還簽訂過研製1輛底盤試驗車和1個40毫米機關炮雙人炮塔的契約。1986年12月，HB·烏特維克林公司又獲得了研製四種炮塔的新契約，價值14000萬克朗，其中3種安裝博福斯公司的40毫米機關炮，另一種裝25毫米機關炮。

第一種裝40毫米機關炮的炮塔，在PbvG機械化步兵戰車上使用，並配備完整的火控系統。在主炮側有1挺7.62毫米並列機槍，炮塔兩側各有1組電操縱的煙幕彈發射器，每組6具。在炮塔後部尚有2具博福斯公司71毫米的萊蘭（Lyran）照明彈發射器，照明彈射程達1300米。

第二種裝4毫米機關炮的炮塔，在PbkvL裝甲人員輸送車上使用，並配有簡易火控系統。該車有的雖裝40毫米機關炮，但也有選用25毫米機關炮的。

第三種裝40毫米機關炮的炮塔，在PvkvA2自行高炮上使用，但雷達稍晚安裝。除炮塔外，還簽訂了研製40毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈的契約。

第四種裝25毫米機關炮的基型炮塔，最初參與競爭的只有毛瑟（Mauser）和厄利空-比爾勒（Oerlikon-Buerhle）兩家公司，但麥克唐納·道格拉斯直升機公司（McDonnell Douglas Helicopters Company）也表明要為該炮塔提供25毫米的M242鏈式炮。該炮塔將在PbvL裝甲人員輸送車上採用。

為了縮短研製時間，降低研製費用，HB·烏特維克林公司決定儘可能使發動機、傳動裝置和轉向裝置採用民用件，而且瞄準鏡、武器控制裝置和其他關鍵性的部件也採用標準件，而無需為該車族專門研製。

另外，該車族必須嚴格按限定的研製費用設計與試製，並有進一步發展的潛力，即車族內的各型車輛無需重新改造就可進一步提高性能。該車族內的7種車輛將採用同樣的基型車體和機動部件。

1985年12月，CV90步兵戰車車族底盤試驗車交付瑞典國防部武器管理局（Swedish Defense Material Administration），並於1986年初開始試驗。主要部件有薩伯·斯堪尼亞（Saab Scania）發動機、美國阿里遜（Allison）全自動傳動裝置及扭桿。

1986年夏，研製方開始試製5輛樣車，第一輛為步兵戰車，第二輛為自行高炮，均安裝40毫米機關炮，第三輛為裝25毫米機關炮的裝甲人員輸送車，第四輛為120毫米自行迫擊炮，第五輛為裝甲搶救車。其中第一輛樣車按計畫於1988年完成。一旦裝甲人員輸送車和機械化步兵戰車試驗成功，將利用這兩種車輛分別是改裝成裝甲指揮車和裝甲觀察車。

1988～1989年，樣車的野外試驗與部隊試驗完成。

1990～1991年，瑞典軍方簽訂首批生產契約。

1993～1994年，完成第一批生產型車輛。車輛的總裝將根據車型的不同，分別由博福斯公司或赫格隆與索納公司負責。隨後CV90步兵戰車並以原型車為基礎，發展自行高炮、裝甲人員輸送車、裝甲指揮車、裝甲觀察指揮車、自行迫擊炮和裝甲搶救車等6種變型車，形成CV90履帶式裝甲戰車族。

從1993年起，瑞典共生產了1170多輛CV90系列步兵戰車出口到多個國家。

技術特點

總體布局

CV90步兵戰車車族的基型車車體採用鋼裝甲結構，有附加裝甲和芳綸襯層。

CV90步兵戰車基本型CV9040D 車體長6. 471米，車全寬3. 192米，車體前頂部高1.64米。在其較小的外形尺寸下面卻有一個很大的車內空間（若不安裝炮塔，駕駛艙隔板後面的空間是8立方米），即使在安裝單人炮塔後，車輛後部載員艙內仍可以搭載10名全副武裝的士兵。因此CV90戰車可用作裝甲人員輸送車。瑞典本國的CV9040裝有雙人炮塔，車內乘員3名；後部載員艙里有8個座椅，但通常只搭載7名士兵。

防護系統

瑞典陸軍裝備的CV9040，其車體兩側裝甲能防14. 5毫米穿甲彈的攻擊，對於傾角更大的前上裝甲，防護水平還不止於此。為對付更大的威脅，車上設有許多用於安裝附加裝甲的連線點。底部裝甲可抵禦反步兵地雷，其外部形狀也有助於減小反坦克地雷爆炸時衝擊波對車輛的影響。

除通過使用裝甲和較小的車體外形尺寸為車輛提供較好的防護外，該戰車還通過將發動機廢氣排放口和通風口放置在車尾，使冷空氣在前置的動力艙內循環，並用空氣濾清器將傳動裝置禁止起來等措施，使車輛正面的熱信號特徵減小到最低限度；車輛裝有集體三防系統;炮塔兩側裝有三聯裝禁止目視和紅外探測的煙幕彈發射器。

武器系統

CV90步兵戰車40型的炮塔選型，經過對40/70B式40毫米機關炮與以色列工業公司和義大利奧托·梅拉拉（OTOMelara）公司的60毫米超速炮的比較測試後，決定採用40/70B式40毫米電液驅動雙人炮塔機關炮。該炮重615千克，以博福斯公司口徑的牽引式高炮為基礎研製。該炮彈藥基數為240發，可單發、點射或連發。配用的彈種有對付飛機和直升機的近炸引信預製破片榴彈，對付地面目標的曳光榴彈和曳光穿甲彈，初速均為1025米/秒。為對付1500～2000米距離上的戰鬥車輛，博福斯公司正在研製尾翼穩定脫殼穿甲彈，初彈採用鎢合金彈芯，長徑比至少是15:1，初速1600米/秒，垂直破甲厚度110毫米。

CV90步兵戰車的40/70B機關炮曾裝在IKV-91輕型坦克上試驗過，並於1985年進行過實彈試驗。該炮可由炮手和車長控制和射擊。車長的位置在炮塔左側。有指揮塔，塔上配有便於環形觀察的潛望鏡和索佩朗（SOPELEM）公司的M371瞄準鏡。炮手的位置在炮塔右側，在前部與右側有潛望鏡，此外還有博福斯航空電子（Bofors Aertronics）公司的UTAAS瞄準鏡、西姆拉德（Simrad）公司的LV401火控計算機。炮塔驅動和武器俯仰均採用電液操縱，緊急情況下也可手動操縱。

除主炮外，還有1挺7.62毫米的並列機槍。炮塔頂部有2具博福斯公司的萊蘭71毫米照明彈發射器，炮塔兩側各有1組煙幕彈發射器，每組6具，均未瑞典坦克裝甲車輛上的標準設備。

CV9040基本型步兵戰車裝備1門威力強大的40毫米火炮，其彈藥基數中包括尾翼穩定次口徑穿甲彈，但該型戰車的武器不包括反坦克飛彈系統，這大大削弱了其作戰效能。

動力系統

CV90步兵戰車動力艙在車體前部右側，在前上裝甲板上有檢查窗。駕駛艙在左側，駕駛員的前面有3個潛望鏡，中間1個可換成被動式夜間駕駛儀。

為CV90步兵戰車配套發動機，參與發動機選型競爭的有瑞典薩伯·斯堪尼亞（Saab Scania）公司和沃爾沃（Volvo）公司。發動機功率為368千瓦（500馬力），與其匹配的是沃爾沃公司的自動傳動裝置，但曾準備採用英國珀金斯發動機（Perkins Engines）公司根據美國底特律柴油機阿里遜（Detriot Diesel Allison）分部許可證生產的X-300-5液力機械傳動裝置。

CV90戰車為降低車體高地，散熱器的位置與聯邦德國黃鼠狼步兵戰車相似，在車體後部右側。行動部分採用扭桿懸掛，有7對負重輪，無托帶輪。該車還有三防裝置和滅火裝置。

性能數據

CV90步兵戰車參考數據：

基本參數
乘員	3+8人
戰鬥全重	20000千克
單位功率	18.38千瓦/噸
單位壓力	45.17千帕
車長	6.40米
車寬	3.10米
車高	2.500米
車底距地	0.450米
履帶著地長	3.900米
性能參數
最大速度	70千米/時（公路）
最大行程	300千米（公路）
動力系統
發動機	生產公司：薩伯·斯堪尼亞（Saab Scania）
	型號：Scania DS114
	類型：柴油機
	功率：368千瓦（500馬力）
傳動裝置	生產公司：沃爾沃（Volvo）
	類型：自動傳動
	懸掛裝置類型：扭桿
	轉向裝置類型：制動離合轉向
武器系統
主要武器（口徑/型號/類型）	40毫米/40/70B/機關炮
並列武器（口徑/類型/數量）	7.62毫米/機槍/1挺
煙幕彈發射器	2×6具
照明彈發射器（口徑/型號/數量）	71毫米/萊蘭/2具
彈藥基數	主炮彈240發
尾翼穩定脫殼穿甲彈初速	1600米/秒
機槍射速	300發/分鐘，備彈3000發
照明彈發射	60發/分鐘，或單發
炮塔旋轉範圍	360°
火炮俯仰範圍	-8°～+50°

衍生型號

1、PbvL裝甲車

該輸送車除車長、炮手和駕駛員外，在車體後部的乘員艙內可載全副武裝士兵8人（瑞單原裝備的Pbv302裝甲人員輸送車的載員為10人）。8名士兵通過車輛後門出入，並可用5.56毫米突擊步槍從車體頂艙口射擊。為不使防護性能降低以及物資存放和座位布置困難，除後門外，在車體兩側有射孔和觀察鏡。

該車在載員艙頂安裝博福斯公司RBS56比爾（BILL）反坦克飛彈，該飛彈已於1986年投產，在2000米以外能擊毀主戰坦克。

2、Lvkv A2自行高炮

該自行高炮與PbvG機械化步兵戰車相似，也採用雙人炮塔，炮塔裝有1門40毫米機關炮，沒有載員，但彈藥基數較大。

在炮塔頂部後方有搜尋雷達，用以發現飛機與直升機。為了顯示所發現的目標，車長和炮手均有較小的螢幕。行軍時雷達可摺疊放入炮塔吊籃內，需要時即可升起進行搜尋。

3、Grkpbv自行迫擊炮

該型戰車安裝的是120毫米迫擊炮，炮口可向前也可朝後。向前時方向射界有限。研製該炮是鑒於瑞典陸軍還保有的Pbv302裝甲人員輸送車改裝的自行迫擊炮，而其制式的1941式120毫米迫擊炮也是牽引式的。根據與FMV公司簽訂的契約，FFV和薩伯·斯堪尼亞兩家公司使用研製的斯特里克斯（Strix）末制導迫擊炮彈將配備該炮使用，此外，還有1挺7.62毫米機槍。

4、Stripbv指揮車

該指揮車採用PbvL裝甲人員輸送車同樣的炮塔，即25毫米機關炮炮塔，車內有各種通信設備以及參謀人員用的其他設備。

5、Epbv觀察車

該觀察車採用的也是25毫米機關炮炮塔。車內有各種感測器和通信設備。

6、Bgbv搶救車

該搶救車炮塔上安裝1挺7.62毫米機槍，車後有搶救用的液壓絞盤和野戰更換動力裝置用的液壓吊車。車前有推土鏟，也可在起吊或者在搶救車輛時作為配重使用。

7、105炮輕型坦克

CV90105輕型坦克原型車於2014首次公開亮相，是由CMI防務部和BAE系統公司共同開發的。該車採用改進型CV90底盤、法國地面武器工業集團新研製的TML型3人電動炮塔和G2型105毫米低後坐力線膛炮組成。輔助武器是1挺7.62毫米並列機槍。後來該坦克沒有收到生產訂單。

8、120炮輕型坦克

CV90120輕型坦克/火力支援車，是以瑞典赫格隆車輛公司（現為英國阿爾維斯集團的一部分，英文簡稱：BAE）為首的多家公司自行投資研製的。赫格隆車輛公司負貴車體的總體設計及炮塔和系統的集成。瑞典攝爾修斯車輛電子技術公司負貴計算機化火控系統的研製和安裝。SW瑞士軍械企業公司負貴120毫米緊湊型坦克炮。

首輛CV90120輕型坦克樣車於1998年年中完成，並於當年底在瑞典開始射擊試驗。1999年3月，對該車進行的靜止實彈射擊試驗結束。試驗表明，由於採用了後坐降低系統，車輛的振動沒有超出規定範圍。

CV90120輕型坦克基本上是一輛改裝的CV90步兵戰車，上裝一座3人炮塔，武器為一門SW瑞士軍械企業公司的120毫米50倍口徑緊湊型坦克炮（CTG）。該炮採用垂直滑動式炮閂機構並安裝有胡椒瓶狀的炮口制退器、熱護套和抽菸裝置。火炮發射標準120毫米滑膛坦克炮彈藥，由安裝在炮塔尾艙內的半自動裝填系統裝彈，裝墳系統有2個旋轉式彈倉，每個彈倉內有5發彈藥。還正在研製全自動裝填系統。

服役動態

外銷列裝

瑞典是惟一選擇了博福斯40毫米機關炮的國家，芬蘭、挪威和瑞士訂購的是裝有30毫米“大毒蛇”Ⅱ機關炮的CV9030，而丹麥和荷蘭則訂購裝有ATK 35毫米/50毫米“大毒蛇”Ⅲ機關炮的CV9035。荷蘭陸軍裝備的是新型的CV90裝甲車，該車安裝了全數字式車輛電子系統、高速乙太網數據匯流排、新型第三代熱成像瞄準鏡、具有“獵一殲”能力的新型火控系統，以及其它一些電子化改進。此外，該車還安裝了防地雷附加組件和車體附加裝甲，從而極大地提升了車輛的防護等級。

各國簽訂的不同契約中，CV90各型號的單價有所不同的，取決於其訂購車輛的配置以及許可協定或補償協定的區別。芬蘭訂購的45輛CV9030的總價格為1.2億歐元，單價為267萬歐元。丹麥訂購的45輛CV9030的總價為1.88億歐元，單價為418萬歐元。而荷蘭訂購的184輛的總價高達7.49億歐元，單價為506萬歐元。

列裝情況

CV90各型號步兵戰車出口裝備多個國家：

戰車型號	裝備國家	裝備數量
CV-9030FIN	芬蘭	150
CV9035	丹麥	90
CV9035NL	荷蘭	149
CV9030N	挪威	104
CV90	瑞典	509
CV9030CH	瑞士	200

總體評價

20世紀80年代世界各國研製並首次推出的幾種新型步兵戰車中，在戰術機動性、裝甲突擊能力、防空能力、防護能力、戰略機動性、易維修保養性、發展潛能等方面，瑞典的CV90步兵戰車排名第一，已被多國陸軍看好。（《現代軍事》評）

瑞典陸軍根據未來地面部隊作戰的需要和本國地形的特點，發展的CV90步兵戰車，供機械化裝甲部隊使用。該車具有改進的裝甲、較高機動性以及強大的火力。CV90步兵戰車在阿富汗的作戰行動中顯示出對輕武器、大口徑機槍和自動炮的火力具有良好的防護性能。（《國外坦克》、“搜狐網”評）

CV90步兵戰車