CRH3A-A動車組由中車集團長春客車廠在CR300BF復興號動車組的基礎上研發製造,隸屬新造城際列車範疇,設計時速200km/h,採用4節編組,車長僅為101.4米,能更好的適應城際運行需求。
基本介紹
- 中文名:CRH3A-A動車組
- 生產廠家:中車集團長春客車廠
CRH3A-A動車組由中車集團長春客車廠在CR300BF復興號動車組的基礎上研發製造,隸屬新造城際列車範疇,設計時速200km/h,採用4節編組,車長僅為101.4米,能更好的適應城際運行需求。
CRH3A-A 動車組由中車集團長春客車廠在 CR300BF 復興號動車組的基礎上研發製造,隸屬新造城際列車範疇,設計時速 200 公里,採用 4 節編組,車長為 101.4 米。發展歷程 2022年3月, 兩列CRH3A-A 型動車組已通過隔離消殺及解編...
和諧號CRH3A型電力動車組以CRH3型動車組和CJ1型動車組為技術基礎,由中車長春軌道客車股份有限公司和中車唐山機車車輛有限公司製造,於2016年獲得國家鐵路局頒發的型號合格證和製造許可證,設計為適應時速160-250km/h的客運專線及城際鐵路...
CRH3A-A CRH3A-A型電力動車組使用了CRH3A型動車組的外形和復興號CR300BF型電力動車組的試驗塗裝,是一款由中車長客製造的,用來滿足市郊鐵路和城際鐵路客運需求。CRH3C CRH3C型電力動車組採用動力分散式,每列8節編組,4動4拖(T+M...
CRH3A-A簡介 CRH3A-A型電力動車組使用了CRH3A型動車組的外形和復興號CR300BF型電力動車組的試驗塗裝,是一款由中車長客製造的,用來滿足市郊鐵路和城際鐵路客運需求。CRH3C簡介 CRH3C型電力動車組採用動力分散式,每列8節編組,共4節...
CRH3A(城際型)電力動車組(並非CRH3A型動車組),是由中車長春軌道客車股份有限公司 、中車唐山機車車輛有限公司共同生產的電力城際動車組(中車唐山生產0302,中車長春生產0502)。採用動力分散式,最高時速250km/h。CRH3A(城際型)...
CRH3A(城際型)電力動車組(並非CRH3A型動車組),是由中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司共同生產的電力城際動車組(中車唐山生產0302,中車長春生產0502)。採用動力分散式,最高時速250km/h。CRH3A(城際型)電力...
2、兼顧時速級別:CRH2G高寒型用於蘭新二線(蘭新高速鐵路)時速200,用於哈大高速鐵路(京哈高速鐵路+瀋大高速鐵路)時速250及以上;和諧號CRH3型電力動車組(CRH3A型)可根據不同運營線路的需求,分別以時速160公里、時速200公里、時速250...
2018年12月11日,國家發改委正式批准《上海市城市軌道交通第三期建設規劃(2018~2023年)》,其中機場聯絡線採用4/8節編組市域C型列車(CRH3A-A),最高運行時速160公里。線路站點 建設歷程 2018年12月27日,上海軌道交通市域線機場...
採用定製的CRH3A-A動車組列車,列車由中車集團長春客車廠在CR300BF復興號動車組的基礎上研發製造,設計時速200千米/小時,採用4節編組,車長僅為101.4米,能更好的適應城際運行需求 。車廂座椅採用2+2布局,全列座席定員184人,站立...
CR200J改進型幹線準高速動力集中式動車組 DDJ1型動力集中式動車組 HXD2型交流傳動幹線貨運八軸電力機車 CR400A\BF-C改進型幹線高速動力分散式動車組頭車 CJ5E-A型準高速動力分散式城際動車組 CRH3A-A型高速動力分散式城際動車組 *...
機車為電力傳動內燃機車,使用12氣缸柴油機,每台機車的軸式為A1A-A1A。並在主發電機上配一個輔助發電機,以供電給車廂使用。客車車廂以25T型客車為藍本,而浦鎮車輛廠吸收消化和諧號動車組技術,車輛內部裝飾參考了CRH1和CRH2型動車...
和諧號CRH2型電力動車組、和諧號CRH2A型電力動車組、和諧號CRH2B型電力動車組、和諧號CRH2E型電力動車組、和諧號CRH2G型電力動車組 和諧號CRH3型電力動車組、和諧號CRH3A型電力動車組 和諧號CRH5型電力動車組、和諧號CRH5A型電力動車組...
2017年12月6日,CRH3A動車組隨著西成客運專線開通而正式運營。運營數月後由於機車功率不足(遠低於350km/h等級動車組),相對CRH2A的提升不足以適應西成客運專線超出該車型設計標準的長大坡道,成都局集團的CRH3A陸續轉配至集團所屬...